2020-09-18 17:01:44新京报 记者:张姝欣 编辑:李薇佳
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没加油的再等等!过了今晚加满一箱92号油将少花13元!

2020-09-18 17:01:44新京报 记者:张姝欣

预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

成品油价格将下跌。国家发改委发布通知称,9月18日24时将下调汽柴油限价,每吨汽油下调315元、柴油下调300元。折合每升89号汽油下调0.23元、92号汽油下调0.25元、95号汽油下调0.26元、0号柴油下调0.26元。

本次调价是2020年第十八次调价,据新京报贝壳财经记者统计,本次调价过后,2020年成品油调价将呈现“三涨四跌十一搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2020年10月9日24时开启。隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍,此次调价后,今年汽油累计跌幅为1860元/吨,柴油跌幅1790元/吨。

以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱油将少花13元左右。   


加满一箱92号油将少花13元左右

国家发改委发布通知称,9月18日24时将下调汽柴油限价。

以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱油将少花13元左右;按市区百公里耗油7L-8L的车型,平均每行驶一千公里费用减少18元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里,燃油费用减少104元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本大幅减少。

本轮调价后,全国大多数地区成品油依旧保持在5元时代,据隆众资讯测算,本轮调价后,全国大多数地区车柴价格5.4-5.5元/升左右,92号汽油零售限价在5.4-5.6元/升。此次调价会使私家车主用油成本大幅减少。隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍,此次调价后,今年汽油累计跌幅为1860元/吨,柴油跌幅1790元/吨。

“本轮调价周期(9月4日-9月18日)内变化率负向先逐渐扩大后收窄,主要影响因素如下:1.沙特将10月出口亚洲的轻质原油官方售价大幅下调,下调幅度为5月以来最大,表明需求预期依然疲软。2.美国劳工节是美国夏季出行高峰结束的标志,意味着传统旺季不再,加剧了市场对于需求的担忧。随着美国炼厂秋季检修期的到来,炼厂未来几周原油加工量或将下降。3.印度、西班牙和美国新增确诊病例继续攀升,疫情的反弹可能会削弱全球经济的复苏,并打击燃料需求。4.OPEC数据显示,阿联酋7月的石油产量略高于商定的产量上限,且阿联酋承认8月也再次超过上限。5.OPEC月报显示,受疫情影响,2020年全球原油需求将减少946万桶/日(此前预测为减少906万桶/日),且2021年的复苏速度或慢于预期。6.飓风萨利停靠在美国墨西哥湾沿岸,导致美国超过25%的海上油气关闭,出口港口也被关闭。”隆众资讯成品油分析师李春艳分析称。

李春艳表示,调价周期内,国内成品油市场稳中走跌。虽然国内成品油资源依旧充足,主营单位成品油增加出口计划量,但短时间仍难缓解供过于求矛盾。近期国内汽油市场相对坚挺,主要是有空调用油、学生开学,以及国庆节前补货支撑。而柴油市场表现疲弱,主营取消前期限提政策,出货为主,柴油市场开始松动。近两日国际原油价格连续上涨,主营单位汽柴暗惠出货,并且国庆假期临近,部分中下游库存不多,有按需补货操作,但大量囤货依旧谨慎。

“本次汽柴油零售价格是下半年以来首次下跌,对国内成品油市场利空刺激。近期主营炼厂及山东独立炼厂开工震荡下行为主,但目前整体开工依旧相对高位。今年‘金九银十’呈现旺季不旺的局面,目前国内资源供应过剩,短期仍难缓解。近期国际原油走势震荡,国内资源依旧充裕,下一轮调价周期来临之前(下一轮调价窗口将于2020年10月9日24时开启),预计国内成品油市场汽稳柴弱为主。”李春艳表示。

预计下一轮成品油调价上调的概率较大

“本轮计价周期内,国际原油呈震荡下行走势。需求端复苏持续乏力,海外疫情严峻继续抑制需求预期。挂靠油种均价略有下移,所对应的原油综合变化率负向区间运行,开启本轮零售价下调窗口。”隆众资讯分析师刘文杰表示。

刘文杰表示,9月上中旬期间,OPEC月报下调全球原油需求预测,利比亚或将结束封锁恢复原油出口,国际油价下跌,但热带风暴萨利侵袭抑制了跌幅,国际原油价格弱势运行。消息面于市场提振尚不足,目前主营单位汽柴油价格亦稳中下行。故随着本轮零售价兑现下调,预估批发端价格亦将随势走跌。从近期市场出货情况来看,华东地区市场购销趋于温和,汽柴油需求一般,新单成交有限。日均出货量为100-700吨不等。当前,华东主营柴油批发端成交重心调整至4750-5100元/吨附近,汽油成交重心调整至5350-5600元/吨左右。

结合当前隆众数据模型分析,与上一调价周期对比,汽柴油零售端跌幅不及批发端,使得加油站利润空间较前期出现上涨。其中,主营加油站汽油零售利润平均每吨上涨177元/吨;主营柴油零售利润每吨上涨173元/吨;销售地炼加油站柴油利润同步上涨,利润增加100元/吨;而销售地炼加油站汽油利润亦有所扩大,涨幅为141元/吨。

下轮调价窗口期为10月9日24时,隆众资讯分析师李彦表示,  以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势,幅度在160元/吨左右。OPEC+会议重申全面执行减产协议的重要性,伊拉克等部分执行欠佳的产油国需要在12月底之前完成额外减产,提振了市场信心。不过海外疫情的严峻程度有增无减,带来的利空抑制仍在,将会影响油价涨幅。预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

金联创成品油分析师王珊表示,在基本面相对平稳下,原油价格或适度反弹,WTI将以40美元/桶为中准绳运行。因前期原油指数偏低,故预计新一轮变化率将正向开端,开端幅度或在4.4%~6%之间,对应的汽柴油零售价调整幅度大概在140-200元/吨,根据“十个工作日”原则,受国内假期影响,调价周期(9月18日-10月9日)相对延长,故调价方向仍存较多不确定性,目前来看零售价上调概率较大。对于成品油批发市场而言,消息面或逐渐向好发展,“金九银十”传统消费旺季有望逐步显现,但目前仍有主营客存消化缓慢,或在一定程度上抑制下游补货意向。步入下旬,主营销售压力不减,部分单位仍将侧重赶量。诸多因素影响预计短期内主营方面汽柴油批发价格变动或较为谨慎,部分地区或试探性推涨报价,成交多存较大商谈空间。

新京报贝壳财经记者 张姝欣 编辑 李薇佳 校对 李项玲

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