新京报讯 （记者张建）6月14日，“京投发展2018轨道交通TOD与投融资创新论坛”在北京召开，该论坛也是以“拥抱城轨时代”为主题的“2018北京展暨高峰论坛”中颇受资本和大众关注的环节之一，议题集中在TOD政策法规和体制机制创新、TOD项目实操落地等。会上，京投发展股份有限公司总裁高一轩发表了《TOD智慧生态圈理念指导下的车辆基地一体化开发案例》的演讲，解析京投发展全新商业模式，并与多位业内人士就“TOD项目实操落地”话题进行开放讨论。

提升轨道周边土地利用效率

      TOD不是简单的上盖物业，而是引领城市发展的理念。“我们不仅要追求轨道交通的发展密度，更应该提升轨道周边土地的利用效率。”高一轩透露，京投发展依托大股东京投公司的资源优势，近十年专注于轨交车辆基地一体化开发，全国轨道交通开发城市达到50个，一线城市轨道交通基地大约有50个，二三线城市还有数十个，而轨道交通基地开发从业者并不多，集团所面对的是一个蓝海市场。

      在TOD领域，京投发展拥有独特的专利技术与经验，并在半月前公布了开创性的全新商业模式“TOD智慧生态圈”。高一轩介绍，“TOD智慧生态圈”是一个具有自我修复和优化能力的闭环系统，该系统包含三要素：以轨道交通开发为导向，以思维和科技为加速发展的主要工具，实现人文、自然、产业生态价值的共生。

集约生活提高幸福效率

      “轨道交通车辆基地开发涉及TOD开发模式的所有业态类型，体量巨大、物业多元、实现大量人流导入，因而是‘TOD智慧生态圈’的最优模式。”高一轩表示，“目前，京投发展定位是城市服务运营商，核心目的在于提高幸福的效率，为消费者打造‘地铁一体化集约生活’。”

      随后，高一轩以京投发展正在开发中的“公园悦府”为例，从多个维度，全面解析“TOD智慧生态圈”如何对城市、对地铁、对业主三方面提供可持续性服务：拿地开发层面，保障开发周期与普通住宅持平，并提升土地集约化利用效率；交通规划层面，让TOD成为城市有机组成部分；景观实施层面，实现为城市“留白增绿”； 技术掌握层面，依托大股东资源，在减振降噪技术领域获得多项技术专利，达到国际先进水平；产业导入层面，打造基于地铁的城市服务运营商，公园悦府尝试导入多重产业，打造全生命周期关怀社区。