新京报快讯(记者韩旭阳)近日，由中国南车株洲所研制的永磁同步牵引系统成功完成首次轨道运行，并顺利通过中国铁路总公司评审，即将开始整车型式试验与运行考核。预计到2016年，经过30万公里运行考核后，列车将实现载客运营。

　　据介绍，这是中国首列“永磁高铁”的“首秀”，标志着我国成为世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家之一。高速动车组永磁牵引系统项目是被誉为下一代轨道交通牵引传系统，同时也是国内首列基于永磁同步电机的高速动车组。

　　中国南车株洲所副总经理冯江华向介绍说，永磁同步牵引系统因其高效率、高功率等显著优势，正逐步取代传统牵引系统，成为下一代列车牵引系统主流研制方向。其具有转速稳、效率高、体积小、重量轻、噪声低、可靠性高等诸多特点，节能可达10%以上。

　　牵引系统技术是高铁的核心技术，“高铁出海”正需要比肩国际的核心技术。冯江华说，中国南车株洲所推出的永磁技术在国内高铁动力应用上的突破，将使中国高铁在世界舞台上更具核心竞争力。