预留立交桥与新机场高速互通，通车后南五环进入河北仅需要20分钟

　　新京报讯 （记者郭超）19日，京台高速北京段跨越六环路的立交桥实现合龙，按计划，京台高速北京段将于今年年底完工通车，开通后，以100公里的时速计算，从北京南五环进入河北仅需要20分钟左右的时间。

　　跨六环立交桥主体合龙

　　一块10多米长的钢箱梁被颤颤巍巍地吊起，转了一个90度，搭上匝道桥最后一个豁口。钢梁正下方5米，六环路车流来回穿梭。历时25天，在交通没断行的情况下，京台高速北京段一连7次跨越六环路，完成了这座大型复合式立交桥的最终合龙。

　　跨六环桥是京台高速北京段上最大的一座复合式立交桥。从京台高速到六环路、从六环路到京台高速，每个方向都将实现互联互通。包括主路、匝道、掉头桥在内，又细分为8座桥，其中7座都需要跨越六环路。负责这一标段施工的北京市政路桥市政集团项目经理李成现介绍，立交桥的各种梁就有60多块，最长的21.14米，最重的48.32吨。再加上六环路不能断行，又是高速公路，吊装桥梁难度非常大。他说，箱梁吊装成功预制梁合龙后，下一步就要进行桥上的施工了，预计9月份开始铺沥青。

　　京台高速公路是国家高速规划的一条纵向主干线，编号为G3，从北京直通台北。未来京台高速公路一旦建成，《国家高速公路网规划》中涉及的7条首都放射线将全部实现。在规划图纸上，京台高速连接河北，又通往天津，因此在京津冀交通一体化过程中扮演着非常重要的角色。

　　将成京津第三条高速通道

　　作为G3的起点段，北京段工程位于现京沪高速公路与京开高速公路之间。工程示意图显示，起点位于南五环与现104国道相交点东侧约300米处，将连接蒲黄榆快速路，一路南下途经大兴区，最终与已基本建成的河北段相连，道路全长26.6公里。

　　记者了解到，北京段与河北段设计标准保持一致，均为双向8车道，设计最高时速为100公里，京台高速北京段土建已经基本完成70%，根据此前市交通委发布的消息，京台高速北京段将在今年年底完工通车。开通后，以100公里的时速计算，从北京南五环进入河北仅需要20分钟左右的时间。更重要的是，京台高速从北京出发后，先到河北廊坊，再转入天津境内，因此全线贯通后会成为北京去往天津的第三通道，有助于分流京沪高速和京津高速的车辆。

　　京台高速还将与未来开工的新机场北联络线实现交会，规划在大礼路附近设置立交桥与新机场高速互通。从地图上看，正在建设的首都新机场恰好位于京台高速的西南侧，这条北联络线将自东向西串联起京台高速、新机场高速和京开高速。这也就意味着，北京市民开车到新机场，可以走京台高速，先转入联络线，最终驶进新机场高速。此外，河北和天津居民可以开车走京台高速北上，转入联络线，再走新机场高速抵达新机场。

　　记者了解到，京台高速还将与京沪高铁交会，这将是北京市高速公路建设中首次采用顶进的方式下穿高铁。