新京报讯（记者 白金蕾 阎侠）1月16日，市政协十三届二次会议进入到第五天，市政协委员、北京丽泽金融商务区控股有限公司副总经理王富均告诉新京报记者，他刚刚完善的提案是关于建议优化共享单车停放、方便群众出行的。

在王富均看来，共享单车的出现，契合了“绿色出行”的发展理念，既解决交通拥堵、环境污染等城市顽疾，又满足了广大群众大量短距离出行需求。

在共享单车快速发展的过程中也暴露出不少问题。目前市场多见两种共享单车，一是公交系统推行的共享单车，其在大型公交设施附近有固定存放点，便于存放及管理，但投放站点不平衡，在小区出口等区域没有存放点，市民出行时仍存在无车可骑的状况。二是企业共享单车（如摩拜、小黄车等），随骑随停，但随意的停放会侵占公共交通环境，并存在车辆的管理和调度不及时的混乱场面。

王富均建议，从以下三方面改进：其一，合理规划站点。由政府及相关部门协同公交系统、共享单车企业及小区物业，扩大及优化公交系统共享单车的优势，增加共享单车停放点，尤其是在各小区门口增加停放点量。

其二是通过政府相关部门的协调，统一共享平台的资源。建议建立“共享单车统一平台”，将公交系统共享单车及企业共享单车进行整合，所有共享单车均可使用公交系统共享单车停放点。通过平台，政府部门实时监控各行政区域单车的投放量和运营状况，共享单车企业亦可通过平台统一对接，实时看到平台内所有共享单车的运营数据，包括车辆数量、车辆状况，骑行率、骑行次数、活跃车辆曲线、周转率等，对车辆进行及时及有效的管理和调度。

最后应加大交通综合治理力度，制定完善交通综合治理年度行动计划，努力改善绿色出行条件，加强慢行系统的网络建设。完善城市交通环境，在主要道路设置非机动车道，合理规划线路，解决机动车违规占用非机动车道问题，保障骑行安全。

“共享单车作为一个新的共享经济，有效地解决了绿色出行最后一公里的问题，缓解了城市的拥堵，改善了城市的环境。希望政府及相关部门能够加快制定及完善共享单车的指导意见，引导和规范共享单车的发展。”王富均告诉新京报记者。

新京报讯记者 白金蕾 阎侠 编辑 于音 校对 陆爱英