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海报丨“智驱新程・芯动未来”新京报第二十届超级汽车论坛
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贝壳车评｜对标特斯拉FSD，奇瑞还能怎么做？
奇瑞布局宏大，在追赶特斯拉的道路上仍面临数据、芯片与盈利三大壁垒。 [全文]
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广汽昊铂HT升级购车政策：7年低息+补贴最高3.8万元
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常瑞任北京汽车集团党委副书记、董事、总经理
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智驱新程・芯动未来：L3级自动驾驶将怎样重塑汽车生态？
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车圈圆桌派｜自动驾驶挺进L3，改变之下车企要闯几道关？
车企需通过技术和运营手段减少用户误用风险，并应建立用户教育机制。 [全文]
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智能网联新能源汽车锦标赛启动，将聚焦全固态电池、具身智能领域
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2025年度超级汽车系列名单发布
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金句｜李至柔：保险公司、交管部门应掌握事故责任判定的技术能力
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金句｜张洋：自动驾驶行业正加速迈向商业化
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金句｜余龙：高速场景的L3级将率先在高端车型落地
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李至柔：L3级车险面临三大挑战，未来或涌现车企自营车险
对外经济贸易大学保险法与社会保障法研究中心研究员李至柔指出，当务之急是建立可靠的智能网联汽车安全监测平台，让保险公司和交管部门也能... [全文]
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北汽研究总院张洋：L3车型准入将多维度重塑汽车产业
北汽研究总院张洋预计L3级车型2030年前后实现大规模普及。 [全文]
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深蓝汽车余龙：L3级普及到消费端，需跨过成本与保险两道关
深蓝汽车软件开发总监余龙认为，随着L3车型责任主体的转移，可能会出现面向系统的供应商和车企的创新车险产品。 [全文]
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金句｜朱西产：期待L3能在高速公路全速域实现稳定运行
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朱西产：安全是智能汽车的起点，也是自动驾驶的终极考验
同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产认为，AI驱动了汽车的智能化革命，是智能新能源汽车的灵魂。 [全文]
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金句｜付于武：不要怀疑中国汽车品牌在全球化中的快速发展
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付于武：从“缺芯少魂”到自主可控，汽车产业要把握四大确定性
中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长付于武认为，“十四五”期间中国汽车产业取得了巨大进步，若用一个词总结，便是“... [全文]
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智能网联新能源汽车领域对接会举办，两项合作项目签约
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年营收首下滑，特斯拉砍掉旗舰车型全力冲刺AI与机器人
特斯拉正站在18年发展史上最关键的十字路口。马斯克认为未来增长核心是自动驾驶、人工智能与机器人。 [全文]
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