2011年04月05日 星期二 封面图 作者：王贵彬
稿件回顾：
驴友遇困直升机大营救
高校师生等39人被困猫耳山，300余警力展开历时13小时救援
昨日早晨，警用直升机在猫耳山上搜寻失踪的两个学生。本报记者 王贵彬 摄
最后两名被困学生在山顶被找到。本报记者 王贵彬 摄
昨日8时许，直升机救援人员放下救生绳索，将被困女生吊起。前晚7时30分许，北京理工大学师生等39人攀登房山区周口店镇的猫耳山时，迷路困在山中。北京共派出300多名警力才将被困人员救下山，其中最后两名学生被困13小时后由警用直升机营救下山。本报记者 王贵彬 摄
昨晨8时30分，随着警用直升机降落在房山区周口店镇的猫耳山脚下，最后两名学生在被困13个小时后获救。至此，39名被困者均成功被救下。
时间回溯到3日晚7时30分，北京理工大学37名师生、北京科技大学一名大一学生及一名公司职员，在结伴攀登猫耳山时因迷路被困。接警后，北京警方和消防共派出300多名警力进山搜救。
经过一夜的救援，37人被成功救下。为寻找最后两名被困者，警方首次出动直升机进山搜寻被困者，最终成功解救。目前，39人身体均无大碍。
教师报警称30余学生被困
昨日凌晨1时40分许，猫耳山脚下的九龙煜泉饭店灯火通明，警车、消防车和特警车等数十辆车停在饭店外。许多救援人员坐在饭店里研究救援方案，部分救援者正趴在桌子上打盹。记者跟随20多名救援上山搜救，山路崎岖不平，路面上还有积雪，有的地方仅能容一人通过。
据了解，前晚7时50分许，警方接到北京理工大学教师卢某报警，称该校30多名学生在房山区周口店泗马沟猫耳山登山时遇困，其中，有的学生仍在山上迷失方向。警方立即组织各警种展开营救。
积雪天黑体力不支迷路
据了解，被困者共39人，其中有37名北京理工大学师生，1名北京科技大学大一学生和1名公司职员，均系登山爱好者，参加了3日由北京理工大学“风信子”登山社团组织的活动。他们相约一同到猫耳山游玩，因道路不熟和体力不支等原因，迷失方向。其中，卢老师等9名师生于3日20时10分先期下山，卢在下山途中报警。
第一批被救下的领队熊子奇说，他们以泗马沟为起点，向山的另一面车厂村前行。但山上有雪路滑，下山远比上山困难，再加上大部分女士体力不支，队伍被拉散，随着天色逐渐变黑，队员们也找不到下山的路了。
300余警力夜巡猫耳山
房山分局组织派出所民警和消防队员先期开展救援工作，随后房山区委、区政府抽调区应急办、卫生局、当地镇政府等相关部门紧急支援，并专门组织7名向导带民警上山搜救。
市委常委、市公安局局长傅政华多次打电话到现场了解救援情况，要求不惜代价、全力救援，确保遇困学生安全。现场指挥部共调集全市特警、消防等300余名警力组成搜救队。经过整夜搜救，仍有两名学生被困山中。
早7时许，北京市公安局巡特警总队，出动两架警用直升机参与搜救。8时许将最后两名被困者救出。经过初步检查，他们获救后虽然身体疲惫，但整体状况良好。北京理工大学宣传部人士介绍，拟定于今日就此事招集相关人员，说明情况吸取经验，加强对学生的安全教育。
■ 争议
户外爱好者应有公德意识
昨日，北京北元律师事务所律师张勇称，由于个人爱好和猎奇的心理，而做出危险的活动，比如高山户外活动等，本着人要有公德意识和社会责任等，人不要贸然去做危险的事。如果因此一旦出现事故，却需要国家付出大量的人力和财力等，损坏公共利益，这种行为应该受到批评。
有网友在微博上表示,想知道此次被营救的学生是否要为他们的行为负责，是否应该对此次出动的大量警力埋单。
根据救援飞机的参数计算，其油箱可装载1.2吨、价值万元左右的燃油，可持续飞行3个多小时。
但一名民警表示，这样的救援无法计算成本，也许直升机、汽车的油钱可以算出来，但人力成本无法计算。
北京警方相关负责人表示，群众在危难之际报警求助，警方有责任和义务去给与力所能及的帮助，首要考虑的，是如何保证群众的生命、财产安全，而不是救助的成本问题。但警方同时提醒登山爱好者，在不具备相应的安全、后勤条件下，不要去做冒险活动。
■ 对话
被困者反射光线提示位置
唐国强 北京市公安局巡特警总队警务飞行支队AW139型警用直升机机组成员
新京报：飞行支队是什么时候接到的救援任务?
唐国强：应该是昨晚(3日)12点多钟吧，接到命令说有学生被困房山深山，让做好起飞搜救的准备。第二天一早就接到任务，凌晨5点多钟我们就开始飞行准备，大约6点左右，两架直升机从机场起飞。
新京报：飞到猫耳山就开始了搜索?
唐国强：对。我们大约用了半小时，就赶到了房山猫耳山。这时山里只有最后两名被困学生了，我们一到，就开始在上空搜索。
新京报：飞到猫耳山搜索了多长时间才找到两名被困人员?
唐国强：飞了近100分钟，直到8点10分，才找到被困人员。因担心油料不足，曾准备暂停搜索返场。
新京报：飞机的目标应该很大，为什么这么久才与被困人员联系上。
唐国强：被困学生的救生知识还是有所不足。指挥部让他们用反光的东西照射飞机，但他们照向了山下的救援指挥部。后来指挥部的人员联系上他们手机后，他们才说能看见飞机，指挥部立即让他们用反射光对着直升机照射，我们才确定了他们的被困位置。
靠近勘查后，确定正是两名学生，随即利用锁降方式将二人救上飞机。
新京报：山间气流紊乱，直升机如何展开施救?
唐国强：确实遇到这个问题。被困人员处于两座山峰之间的山脊上，两边都是陡崖，山间有混流，风大。还好我们机长和副驾驶都是具有多年飞行经验的老驾驶员，应付这个情况没问题。随后，直升机悬停在山脊上方10米高处，我用绞盘将救生员邢松波放下。陆续将两名被困学生救起。用时36分钟。
新京报：获救学生身体如何?
唐国强：还行，就是有些体力透支，女生的脚好像崴伤了。一上飞机，他们就连声道谢，表示给大家添了麻烦。
