因见义勇为不幸牺牲，居然被认定为“交通违法”，还要承担部分赔偿责任。日前，河北香河县一起老人救4岁女童被撞身亡事件的后续进展，引发社会热议。
一些法律界人士以“紧急避险”为由，认为见义勇为者虽构成“交通违法”，但不应承担赔偿责任。
还有一些论者以救护车、消防车等特殊车辆类比，认为见义勇为者无“交通违法”故意，别说承担责任，根本就不应认定为交通违法。
这类争议由来已久，且难有标准答案。但令人欣慰的是，凡有类似个案发生，“不应让见义勇为者流血又流泪”，都是舆论的主基调。这充分说明了社会对见义勇为者的褒扬与体恤，也说明了在弘扬社会正能量上，舆论并不缺乏共识。
一、不管老人是否交通违法，都不妨碍见义勇为的认定
在肯定见义勇为，褒扬社会正气的大前提下，认真讨论因见义勇为而引发的责任认定和赔偿划分，仍是善后处理绕不过的关键环节。不同的个案，可能仅仅由于某处细节不同，责任认定就会迥异。
比如，在前述个案中，一家媒体如是描述现场场景：今年3月9日，河北香河县4岁女童邱某独自横穿车水马龙的103国道时，一辆汽车疾驰而来，开“摩的”的老人侯振林见状，疾步跑去抱起女童。随后，二人被一辆厢式重型货车撞倒。老人不幸去世，女童颅脑损伤但无生命危险。
而根据新京报“我们视频”披露的现场视频，我们可以清楚地看到，一位小女孩独自走在一条机动车道，周围车来车往的确十分危险。
小女孩所处车道有多辆机动车正在行驶中，见到小女孩纷纷减速避让。这时，一位老者快速走来抱起小女孩，但不幸在横穿到另一车道时被一辆货车撞倒。
▲此图可以清晰看到老人抱着孩子横穿到另一条车道。
如果老者当时抱起小女孩后，不是选择横穿道路，而是就地、就近折返，后面的一切都不会发生。
有人说，这是对见义勇为者的苛求。我们以“事后诸葛亮”的心态，从监控的视角看现场，当然能得出一条最合理的避险之路。但其时其境，危险正在发生，哪容见义勇为者快速反应并分析判断出一个避险的最佳方案。
的确，法律不强人所难。我们已无从得知，老人为何舍近求远选择横穿马路。我们也不能仅根据一段监控视频来定性老人的行为是否存在“采取措施不当”。
这些都应留给执法部门、事故责任认定部门根据更多的证据材料去判定。但不管老人的行为是否构成紧急避险或交通违法，都不妨碍相关部门对老人作出“见义勇为”的认定。
我们仍然认同、鼓励和褒扬老人在那一刻选择冲进车河、抱起小女孩的英雄之举。一切应归于见义勇为者的荣誉、奖励和抚慰，都是老人应得的。
我也赞同，肯定见义勇为和划分事故责任，绝不应截然分开，因为两者本就互相关联。见义勇为正可说明行为人的主观心态，这对责任划分当然是重要的。
二、并不是“情有可原”，责任就可以自然消除
但很多论者都忽略了一个基本的常识，并不是“情有可原”，违法就不成立，甚至责任就都自然消除。
还是举那个常被拿来类比的例子。
救护车、消防车为抢救人命闯红灯，是不是就不能被认定为交通违法，进而就可以免除一切责任？答案是否。
《道路交通安全法》虽然赋予“警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，”“在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制”。
但注意了，这里有个前提，即“在确保安全的前提下”。一辆救护车在执行紧急任务，闯红灯时把正常行驶的车辆撞了，当然可以认定为交通违法，并应承担赔偿责任。
因救护车、消防车执行紧急任务时发生交通事故而导致的赔偿个案，在网上一搜就能找到，也没有太大争议。否则，如何保障正常行驶车主的合法权益？
当然，“警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，其他车辆和行人应当让行”。如何判断被撞车辆当时是否尽到了“让行”的义务，是另一个复杂的问题。
紧急避险也是一样。并不是所有的见义勇为都能自动划入“紧急避险”，进而就都能免责了。
紧急避险是当他人存在危险时，以付出另一种较小代价的方式规避更大危险。按民法总则第182条的规定，因紧急避险造成损害的，由引起险情发生的人承担民事责任。危险由自然原因引起的，紧急避险人不承担民事责任，可以给予适当补偿。紧急避险采取措施不当或者超过必要的限度，造成不应有的损害的，紧急避险人应当承担适当的民事责任。
法律从来没有规定，紧急避险就可以不负责任，或因紧急避险而构成的交通违法就不能认定为交通违法。
拿该案来说，老者事发现场的行为，其实可以拆分为两段：前半程他横穿马路去救起了小孩，这里的交通违法是见义勇为不可避免的“代价”，责任或许可以豁免；后半程他抱着已经安全的小孩，从马路中央准备横穿到马路对面，正是在此过程中他被撞——这里的横穿马路其实是没必要的，还会将他和孩子置于险境。
事实上，若没有看到这完整的事发过程，没有留意到老者救人和第二次横穿马路不是“同步”发生的，很容易对老人在交通事故中的责任产生误判。而这类误判，很可能加重货车司机的法律责任。
有论者称，“因见义勇为牺牲后，却被认定为交通违法，换到谁身上都难以接受。”我想，这更多是一个观念问题。
承担交通违法责任，并不有损见义勇为者一丝一毫的荣光。人命永远比交通违法更重要。当一宗交通事故，涉及见义勇为者、受益人（被救助人）以及车主这三方时，交警部门总要给出一个事故认定结论。
我们都认同“不应让见义勇为者流血又流泪”，只是在实现的方式上，也无须让法律打折。通过社会和民政部门能够解决，为何不走这条合法又合情的路径，而非要纠缠于“无责说”呢。
□ 王琳（媒体人）
编辑 王言虎 实习生 葛书润 校对 卢茜
