新京报讯（记者 潘亦纯）近两年来，由于经济增速放缓等原因，我国汽车市场产销承压，根据中国汽车工业协会数据，2018年全年汽车销量为2808.1万辆，同比下降2.8％，是近28年来首次下跌。

进入2019年，这种趋势仍未好转，1月-2月，汽车产销分别完成377.6万辆和385.2万辆，比上年同期分别下降14.1%和14.9%。

汽车产业作为我国重点发展的一大制造业行业，如何促进汽车消费、助力汽车企业发展，也成为目前制造业发展过程中需要关注的问题之一。

4月23日，中国人民大学财政金融学院教授、中国税务学会副会长朱青表示，当前我国经济下行压力大，减税降费能够增加消费者的购买力，有利于拉动内需，从而有效应对经济下行压力。

值得关注的是，自今年4月1日起，我国制造业等行业的增值税税率已由16%下调至13%，汽车企业也能直接从中受益。4月23日，长安汽车、北汽越野车、北汽福田、北汽新能源等汽车制造企业代表，道出了减税降费新政对汽车制造业影响。

长安汽车北京公司总经理伍嘉扬表示，今年国家将制造业等行业的增值税适用税率从16%降为13%，就此一项政策，北京长安每年可直接减税2000多万元，为企业减轻了负担，让企业可以腾出更多的资金提升智能制造水平，进一步提升产品品质和服务质量。

有政策固然是好事，但最终还须体现在落实上，针对相关减税政策的落实情况，伍嘉扬对记者表示，减税新政颁布后，房山区税务局开展了专项政策辅导和培训，帮助我们及时享受税收优惠政策，推动了减税顺利落地。

北汽福田汽车股份有限公司税务总监田立三则表示，国家今年推出的减税降费政策，受益最大的行业是实体制造业，一是税率降低及退税政策的实施，释放了增值税留抵税金的资金占用，另一方面，增加了公司的利润空间，提升了盈利能力。“经测算，在保持含税销售价格不变的情况下，将影响公司毛利率约2.65%，企业有更大的空间可以选择，让利给客户及增加利润，用于企业的产品研发投入及新的投资。”

同时，福田汽车2018年退还增值税留抵进项税金额达4.4亿元，缓解了公司的资金压力，增加企业生产经营的资金流；个人所得税改革使得企业员工税负大幅度降低，公司2019年个人所得税缴纳同比将减少62%，预计减少金额1.2亿元。另外，由于企业社保缴费比例由19%下降至16%，公司预计减少费用3359万元，降低了企业的费用负担。

北京汽车集团越野车有限公司副总经理王红立也称，今年持续推进深化增值税改革，公司2019年可减免增值税及附加3520万元。

北汽新能源汽车股份有限公司财务部部长徐晓东表示，由于增值税是对商品生产、流通、劳务服务中多个环节的新增价值或商品附加值征收的一种流转税，针对增值税税率下调，还有利于激发市场活力，带动上下游产业，特别是制造业降本增效。从技术发展角度看，降税意味着企业的包袱轻了，企业有了更多的经费可以投入到技术创新和人才培养上，技术革新、产业转型升级。

新京报记者 潘亦纯 编辑 王进雨 校对 何燕