11月16日，第16届广州车展以“新科技·新生活”为主题理念开幕。作为本年度最后一个大型秀场，车企纷纷在广州车展上推出新车、发布新战略，冲刺年终销量。据车展官方数据统计，本届广州车展的参展车企车型规模超过去年，共有48款新车全球首发，28款概念车亮相，展车总数达1085辆。

不过，在全国车市销量下滑的阴影下，本届广州车展显得低调了许多，各家带来的重磅车型相比北京、成都车展有所减少，绝大多数造车新势力也并未在车展上发新车。

具体来看，本届广州车展基本呈现出“SUV占主导、新能源成焦点”的趋势，新能源车型达150辆，占总新车数量的近七分之一，车企在电动化方面的布局持续增速。跨国车企也愈加重视中国市场，轴距加长、运动化年轻化趋势等更适合中国消费者的设计逐渐成为车企的重点设计考量，“更懂中国市场”成为其在竞争日益激烈的中国市场中生存的关键因素。此外，进口豪华品牌、国产自主品牌、合资品牌的新车型均开始全面搭载车载智能系统，智能化系统、自动驾驶和AI领域是目前主流车企研发的焦点。

跨国车企愈加重视中国市场

随着车市由微增长转为负增长，车企对于市场和消费者的重视也提升到了前所未有的高度。对跨国车企来说，“更懂中国市场”是其在竞争日益激烈的中国市场中生存的关键因素。本届广州车展，主流跨国车企带来了在华发展的“本土智慧”。

从奥迪、大众，乃至更多的品牌来看，轴距加长成为车企入华的“必修课”。轴距的加长，让车内空间增大、乘坐舒适性更高，更适合中国消费者。

车展上专门为中国市场打造的长轴距新车赢得不少关注。经过8次迭代的全新奥迪A6L，依然延续了新车加长的优势，在造型设计、豪华配置等方面均实现了全面焕新和越级进化。而奔驰方面，则带来了全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车，车身部分加长了60mm。东风标致此次全新推出的新一代东风标致508L延续海外版本的设计理念，同时将轴距加长至2850mm，配合4870/1855/1455mm的车身尺寸，进一步增加了车内的乘坐空间。

运动化年轻化趋势明显

早在今年年初，全国乘联会秘书长崔东树就曾断言，年轻群体不仅是未来消费的主力军，更代表着消费的趋势，这也是车企竞争未来的重要领域。

随着年轻消费群体的增多，汽车的审美和消费需求都发生了明显转变。从大气、实用向个性、运动化不断发展，成为市场上的一大趋势，广州车展也不例外。

11月15日车展前夜，雪佛兰以“高性能”和“全功能”双元产品阵容亮相，其中全新中级车雪佛兰Monza以及Redline尚·红系列车型，彰显其品牌的运动化、时尚化和年轻化特征。路虎品牌则在车展上更加强化运动性能，2019款路虎揽胜运动版上市销售，2019年款路虎发现升级了其驾驶辅助与泊车辅助的高科技配置，同时进一步强化ATRS路虎全地形科技以及多功能性；北京现代全新一代胜达首发亮相，这款新车针对年轻的新中产阶层人群对家庭用车需求而专门打造。

电动化布局加速

据新京报记者了解，本次广州车展的展车数量为1085辆，其中新能源车型达150辆，占比近七分之一，新能源汽车逐渐成为车展的主流。在国内双积分等新能源政策的大举来袭之下，以跨国车企为代表的汽车厂商在电动化上布局日益加快。如果说以往还只是停留在计划阶段，本次车展则是“见真章”的时刻。

其中，大众方面的进展尤为迅速。上汽大众旗下途观L插电式混动版和帕萨特插电式混动版车型同台展出；一汽-大众奥迪首款纯电动量产车型奥迪e-tron于车展亚洲首发，未来将引入国产。目前，大众品牌纯电平台MEB已经落户一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂。大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼透露，2019年大众汽车及其在华合资公司将在中国共同投资超过40亿欧元，用于电动汽车等方面的开发与拓展。

此外，丰田方面发布了全新雷凌PHEV和卡罗拉PHEV车型；本田方面则展示了其电动化进程中的核心技术——SPORT HYBRID i-MMD Plug-in插电式混合动力系统；捷豹路虎首款纯电车型I-PACE在本次车展上正式实现交付；保时捷全新Cayenne E-Hybrid将在中国市场销售等，都彰显了电动化在中国汽车市场上的发展趋势。

车载系统智能化

今年年初，国家发改委公布的《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)中表述对智能汽车产业的规划前景——2020年智能汽车新车占比达50%，中高级别智能汽车实现市场化应用；2025年高级别智能汽车规模化应用，“人-车-路-云”实现高度协同；2035年中国标准智能汽车享誉全球，全民共享“安全、高效、绿色、文明”的智能汽车社会。

进口豪华品牌、国产自主品牌、合资品牌推出的新一代车型都开始全面搭载车载智能系统，其智能化能够让驾驶者更加专注于安全驾驶，减少手离开方向盘等操作，从而避免因注意力不集中而导致的交通事故。

在车展上市的各类新车中，各大车企在宣传上的侧重点几乎都与各自的智能化系统相关，并带来了自家最新智能汽车产品。

亚洲首发的全新BMW X5提供更加智能的数字化创新科技，包括最新一代BMW iDrive 7.0人机交互系统和BMW智能互联驾驶座舱，提高了人机之间交流的生动性，还提供智能触控钥匙、X型智能激光大灯、智能互联驾驶座舱和泊车辅助系统等。奔驰全新A级长轴距轿车所搭载的车载智能系统带有语音控制功能，车主只需说出“你好，奔驰”+想要启动或操作的项目名称即可实现操作。哈弗H4智联版也只需一句“你好，哈弗”就能实现导航、空调控制、音乐播放、车窗升降等操作。北汽绅宝发布的智道车型，集成了全新AI行车顾问、AI语音助手、AI安全卫士等功能，其中AI行车顾问可以帮助驾驶员分析驾驶行为，预判车辆故障，避免抛锚、电瓶亏电等情况的发生。蔚来ES8车载智能系统的NOMI语音助手，可通过车内摄像头实时监控与你保持“面对面”的交流；一汽丰田在车展上发布全新三厢卡罗拉车型，全面搭载最新一代的智行互联系统，此系统功能包括预碰撞安全系统、动态雷达控制系统、车道保持辅助系统、自动调节远光系统等；新款雪佛兰迈锐宝XL搭载全新一代MyLink+智联系统，内置丰富的车载应用，而且支持OTA在线升级……

各大车企还在研发自动驾驶等更高级别的辅助驾驶功能。从复杂操作的车载导航到一键式路径规划，从ABS到自动刹车，从定速巡航到ACC自适应巡航再到辅助驾驶，从物理按键到触摸屏再到语音指令，从远程启动到远程遥控等，造车的科技与理念不断被人们所更新。

新京报记者 蔡妍霏 魏帅 张磊 创意制图 郑新洽 图片来源 视觉中国 编辑 张洁 校对 赵琳