创意制图/新京报记者 王远征

在春运即将开启之际，1月10日，中国控烟协会发布了对普速列车无烟环境实地走访调查结果，参与调查的乘客及铁路工作人员对普通客运列车全面禁烟的支持率为86.52％。

被社会广泛关注的“普速客运列车无烟诉讼案”判决生效后，中国控制吸烟协会公益法律专委会组织进行了对诉讼判决取消吸烟区的K1301列车、三列未禁烟的普速列车、火车候车室及站台等地，采取对车厢内空气质量监测、对旅客及铁路工作人员问询等方式进行了走访调研。

结果显示，禁止吸烟的普通客运列车K1301车次，偶有乘客违规吸烟，后被乘务人员劝阻，车厢内（PM2.5）区间值最高时为156；未禁止吸烟的普通客运列车乘客和乘务员可以随意吸烟，车厢内（PM2.5）值超过500，车厢连接处设置的吸烟区（PM2.5）值超过1000，车厢内空气质量达到严重污染水平。

通过对乘客和铁路工作人员问询对普通客运列车全面禁止吸烟的态度，结果显示，参与调查人员对普通客运列车全面禁烟的支持率为86.52％，女性和不吸烟者的支持率为100％，三分之一的吸烟者表示支持普通客运列车全面禁烟。

众所周知，烟草烟雾中含有数千种化学物质，其中至少70种已被证实致癌。烟草对人类健康的危害已经成为当今世界最严重的公共卫生问题之一。我国目前仍有烟民3亿以上，有7.4亿人口受到“二手烟”的危害，每年死于吸烟相关疾病的人数超过160万。

世界卫生组织《烟草控制框架公约》（简称《公约》）在我国生效后，积极推进控烟已成社会共识，《公约》明确规定，在室内公共场所，室内工作场所、公共交通工具保护公众免受烟草烟雾的危害。

目前，除高铁、动车等以外，普通客运列车的密闭性也较好，与会专家认为，如果仍按照原来的标准，在客运列车的连接处设置吸烟区，会导致比原来的“绿皮车”更加严重的后果，烟草烟雾排放到室外更加困难，乘客乘车时间越长，危害越大，普速列车的工作人员长期、全程工作在严重污染的环境中，所受伤害更是不言而喻。

2019年春运即将开始，专家呼吁铁路运输管理部门以“普速列车无烟诉讼案”为契机，在高铁、动车组实行全程全车禁烟的同时，适时取消所有普速列车上的吸烟区，实现普速列车全车禁烟，给公众创造更为健康舒适的乘车环境。

新京报记者 张秀兰 创意制图 新京报记者 王远征 编辑 岳清秀 校对 吴兴发