希望纳入城市轨道交通体系，享受政府补贴

　【交通·S2线】

　　本报讯 S2线是由北京北站到延庆的一条郊区轨道线路，自2008年运营以来，上座率难以保证。昨日，记者从延庆两会获悉，延庆县政府和交通部门已向北京市政府提出申请，将S2线并入城市轨道交通管理体系，届时可与其他地铁线路同价，充分发挥其通勤作用。

　　S2线当时设计每天16对，建成后，票价为19元和23元两档。但该价格与市区通往延庆的919公交票价相差悬殊，尤其在919实施福利性打折票价后，4.8元就可从延庆到市区，S2线失去价格优势。同时，由于山地行驶，其设计车速不高，全程需要80分钟。近年来，S2线一直处于亏损运行，发车数量也由16对减少到现在的平日3对，周末4对。

　　“北京市正在发展郊区县轨道交通，一些远郊县今年也通了轻轨。”延庆县交通局局长刘瑞成介绍，市政府对S2线很重视，希望其成为延庆连通北京的重要线路。

　　他说，延庆县希望S2线纳入城市轨道体系，“我们已经报到市政府，等候审批。”刘瑞成说，如果申请获批，S2线就可以参照地铁票价，价格吸引力将分流部分乘客。“每年1.5亿就可以解决这个问题。”他说，每天从城区到延庆的人数高峰时为3万人次，如果能分流出40％—50％，就可以缓解德胜门公交总站压力，也可减少京藏高速压力。