新京报讯 (记者 金煜 邓琦) 7月23日，台湾复兴航空一架从高雄飞马公的客机在澎湖紧急迫降，已致47死11伤。台湾中央气象局预报中心预报员蔡耀德向新京报记者介绍，今天晚上七八点，复兴航空在澎湖县出事时，机场附近雨量为每小时45.4毫米，七级西风，并伴有雷电。他还表示，台湾气象部门目前仍未解除台风警报，机场和大众一样都有接受预警。

　　蔡耀德说，飞机失事所在的澎湖县今天从早9点起到晚7时，始终都是每小时30毫米的雨量，到了晚上七八点飞机失事时，当时雨量为每小时45.5毫米，并非此前有媒体所报的59毫米，但即使这样，他表示，这依然是“很大的雨”。

　　除了大雨之外，还有大风，蔡耀德说，飞机失事时风力达到七级，为西风。并且，当时还伴有打雷现象。

　　他说，失事之时台湾的天气其实已经慢慢好转了一些，但上空还是有剧烈的天气活动，当时台风中心已经移往福建一带，但位处台风外围的台湾地区依然有比较强的雨带。

　　他说，台湾到目前尚未解除台风警报，此前始终在持续向公众包括机场发布警报。

　　新京报记者查询全国雷达图还发现，23日19时许的厦门雷达站雷达图显示，失事飞机降落机场所在地马公周围有大片红色区域。

　　国内某航空公司机长解释称，该红色区域，即强降水云系，预示着该区域有强雷雨天气。该机长认为，飞机失事应该是天气原因导致。他说，从台媒的表述来看，机长要求“重飞”，那么就是不具备落地条件，然后飞机机头朝下坠毁，明显是一种失速俯冲式坠毁，因为前面也有其他飞机在落地，所以这架飞机也有可能想跟着去落地，但是遇到比较强的风切了，超出该飞机的改出（飞行员把飞机从失速的状态调整到正常的可操纵状态）能力范围。