新京报快讯（记者 陈沁涵）据路透社，美国总统特朗普4月9日在推特上宣布，美国将对来自欧盟价值超过110亿美元的进口产品加征关税。他说，“世贸组织发现欧盟向空客提供的补贴对美国造成不利影响，欧盟多年来在贸易上占了美国的便宜。这种情况很快就要结束了！” 欧盟对此回应，110亿美元的额度“被严重夸大”，将要求WTO指定的仲裁员确定欧盟的报复权利。

波音、空客补贴成焦点

据《纽约时报》，美国贸易代表办公室（USTR）4月8日公布一份欧盟产品清单，涉及大型商用飞机、零部件以及乳制品、葡萄酒等。美方称，打算对欧盟约110亿美元的商品加征关税，以“惩罚”其对欧洲飞机制造商空客的补贴。美国贸易代表办公室代表莱特希泽声称，“此案已诉讼了14年，现在是时候行动了。”4月9日，特朗普便在推特上宣布这一消息。美国表示，一旦世贸组织就可征关税范围作出报告，美方将公布有关产品的最后清单。

欧盟委员会一名发言人对路透社表示，美方估算的报复金额被严重夸大，没有得到世贸组织认可，只有世贸组织指派的仲裁方才能确定授权报复金额。他还透露，欧盟正在准备可能采取的报复措施，将要求世贸组织指定的仲裁员确定欧盟的报复权利。同时欧盟也表示，愿意与美国磋商讨论，取得公平结果。

据CNBC，在美国贸易代表办公室宣布该关税消息后，空客股价下跌2.3%。空客发表声明称，美方列出的征税清单“完全不正当”，空客已经采取了“所有必要的措施”来履行世贸组织的裁定。

法国财长勒梅尔9日表示，希望欧盟与美国对此达成协议，不要发生冲突。“美法两国的共同利益，美国和欧洲大陆和法国的共同利益是达成一个互惠的协议。”

近十多年来，欧盟和美国相互斥责对方对波音和空客提供违法补助。世界贸易组织早年已经判定，双方均为各自飞机制造商提供资金补贴取得竞争优势，要求美国和欧盟停止相关补贴，否则可能面临制裁。去年5月，世贸组织裁定欧盟没有停止对空客的补贴。今年3月，世贸组织也认定美方仍以减税方式每年向波音提供大约1亿美元违规补贴。

美欧贸易之路坎坷

去年5月，美国宣布对加拿大、墨西哥和欧盟征收25%的钢铁关税，征收10%的铝关税。作为报复，欧盟对总额28亿欧元（约合32.4亿美元）美国商品征收25%的关税，包括摩托车、橙汁、波本酒、牛仔裤等。美欧之间贸易关系愈发紧张。

美国总统特朗普与欧盟委员会主席容克曾于去年7月进行会晤，就进行贸易磋商达成一致。路透社图片

去年7月，特朗普与欧盟委员会主席容克就暂缓新关税以及进行贸易磋商达成共识。据彭博社，两位领导人承诺欧洲扩大对美国液化天然气和大豆的进口，并且双方誓言将降低不包括汽车在内的工业品关税。容克说，美国和欧盟将“暂缓其他关税”，并将适时重新评估美国钢铝关税和欧盟采取的报复性关税。美欧双方达成的协议暂时缓和了互征关税的紧张局面，但是美国大西洋理事会全球商业与经济项目副主管Marie Kasperek当时就指出，达成协议只意味着“半休战”。

特朗普政府在政治和贸易领域持续高举“美国优先”的大旗，并挥舞关税大棒。美国商务部今年2月向总统提交了一份报告，分析欧洲进口汽车是否对美国国家安全构成威胁。《纽约时报》分析，基于这份报告，美国可能向进口汽车及其零部件公司征收高额关税。欧盟当时就回应，美国如果将征收关税付诸行动，欧盟将采取报复性行动。

在经历一系列贸易纠纷之后，美欧裂痕扩大。双方商议将举行的“三零”（零关税、零非关税壁垒和零补贴）自贸谈判，因为农业问题上的分歧迟迟没有启动。特朗普威胁，如果谈判无法展开，美方将对欧洲加征新关税。据CNBC，欧洲议会议员舒克（Marietje Schaake）指出，美国和欧洲之间的信任感已经触底，欧盟想要遵循规则加强多边贸易体系，但是特朗普很明显有别的想法，他坚持一个更加贸易保护主义、民族主义的议程。

专家观点：美国旨在弱化欧盟

外交学院欧洲研究中心主任赵怀普接受采访时表示，美国与欧盟在经贸领域的争端由来已久，美国现在表现比较强硬，单方面对欧盟施压，双方之间的问题最终会发展到什么程度，还需要再进一步观察。但是，美欧贸易纷争应该是有限度的。因为双方在经济上的相互依存度非常高，如果一味寻求报复，可能会损伤双方更大的一些利益。从美国方面来看，特朗普在处理欧美关系的时候，倾向于更多地考虑经济利益，往往忽略了美欧之间长期以来的盟友关系。他对欧盟基本持一种负面或者说否定的态度，不仅仅在经贸领域，还有政治、防务领域，比如支持英国“脱欧”、批评德国在北约的防务支出太少等等。从整体上来说，特朗普不希望看到欧盟在经济领域的发展，这会对美国以及美元的地位构成挑战，同时他还要抑制欧盟在防务领域的发展。特朗普的对欧战略，还是想弱化欧盟。

新京报记者 陈沁涵  编辑 贾文程

校对 郭利琴