新京报讯（记者 雷燕超 李阳 康佳）5月25日上午，新京报记者来到南阳高新区的洛特斯新能源汽车有限公司“水氢车生产车间”。公司总裁庞青年在众人要求下，坐在副驾驶首次乘车，在试驾过程中，车辆持续发出了刺耳的声音。但庞青年说，目前技术已经成熟，可以投入正常使用。

庞青年接受记者采访。 新京报记者 雷燕超  摄

 
“水解制氢”车系一台白色箱式货车，25日上午，青年汽车集团总裁庞青年在众人要求下，坐上了“水解制氢”车驾驶舱的副驾驶位置，他称自己也是第一次乘坐这辆车。在车辆启动前，司机要进行“打气”。随后车辆开动，持续不断发出刺耳的声音。驾车的司机称已驾驶该辆车多次，和平日并无太大区别。对于持续发出的刺耳声音，庞青年称，“可以解决，只是小问题。”
 
此前，庞青年向新京报记者解释，车头后侧的动力系统分为加料容器、反应杠、过滤器等，整个过程为全自动。在水与反应物发生反应制出氢气。对于“水氢车”的续航里程问题，庞青年回应到，加满水能跑360-500公里，根据续航能力需要300到400公斤水。
 
庞青年称，这套系统为公司的研发团队主导，同时也有湖北工业大学的科研人员配合，公司的研发人员平均年龄40岁左右，许多人在大学毕业后就在公司上班。在此之前，团队曾经过多次试验，报废过四次设备，终于成功。“现在技术已经齐全了，可以投入正常使用。”庞青年称，目前该项目已申请了两项专利，但具体是什么专利，他未明确说明。
 
新京报记者 雷燕超 李阳 康佳
编辑 康佳 校对 郭利琴