新京报快讯（记者 吴婷婷）“元老级”飞机发动机、空客A320模拟机、塞斯纳教练机模拟机……今天上午，2019年中国国际服务贸易交易会开幕，在顺义分会场展示的航空器吸引了观众不少眼球。在本次交易会上，顺义分会场设置了服务业扩大开放、航空服务、金融服务、会展服务、智能制造、电子竞技六个专题。

“元老级”飞机发动机亮相

走进顺义分会场，空客A350XWB宽体飞机模型、波音737-900飞机模型，以及国航、南航的飞机模型占据了展厅醒目位置，这也成为观众们争相拍照的区域。在展厅的一角，北京飞机维修工程有限公司的技术人员正在向观众介绍一台极具年代感的飞机发动机。这台发动机的学名叫“JT9D系列”发动机。据技术人员介绍，该系列发动机是美国普拉特·惠特尼公司研制生产的一种高涵道比大推力涡轮风扇发动机，它是专为宽机身客机研制的发动机。

说起该系列发动机的历史，可谓非常久远，技术人员告诉记者：“早在1969年2月，这种发动机就在B747飞机上首次试飞，1969年5月13日美国联邦航空局批准JT9D-3定型，1970年1月22日以JT9D为动力的B747投入使用。”

元老级飞机发动机。摄影/新京报记者 吴婷婷

多种模拟机现场展示

除了备受关注的飞机模型、发动机，飞机模拟机也纷纷在顺义分会场进行展示。北京云安通航技术有限公司技术人员谭敏正坐在塞斯纳172教练模拟机上为观众做现场演示。谭敏介绍，这台模拟机为自主研发D01桌面式飞行模拟机，该模拟机装载了全球机场包，可以模拟在全球各个机场起飞、降落、巡航等操作。

威翔航空科技的工程师也正在对CTLC运动型飞机模拟机进行系统校正。该公司大陆市场部主任赵雷龙介绍，这台模拟机按照真机1:1比例制作，仪表仿真度非常高，可以让操作者感受到实际操控飞机的感觉，也可以为航空爱好者进行科普。记者采访时，技术人员操作着模拟机在厦门高崎机场上空进行转弯、爬升等操作。

CTLC运动型飞机模拟机。摄影/新京报记者 吴婷婷

此外，国航、南航也都将给各自的空客A320模拟机搬进展厅供观众参观。

国航、南航模拟机亮相。摄影/新京报记者 吴婷婷

首都机场临空经济示范区去年总收入3383亿元

记者从顺义区了解到，经过20多年发展，首都机场临空经济示范区产业体系不断完善，已成为临空特色鲜明的重点高端产业功能区。2018年，实现总收入3383亿元，实现税收299亿元。其中，航空服务业达到千亿级产业规模。

在本次展会期间，顺义区将举行第四届中国机场服务大会主题会议、《2018年度中国民用机场服务质量评价报告》发布会、第二届机场与航空公司圆桌对话会、机场创新技术服务论坛、2019国际航空枢纽发展模式研讨会等专题会议。

新京报记者 吴婷婷 摄影 吴婷婷 见习编辑 丁天 校对 危卓