新京报讯（记者 裴剑飞）北京核心区（东城区、西城区）共有A级景区36个，星级酒店119个，旅游购物、就餐场所更是遍布“角角落落”。每年一到暑期旅游高峰季，核心区里满是满载游客的旅游大巴车，一些不守规矩的司机随意在路边甚至主路内停靠，加剧了交通拥堵。
随着暑假临近，新京报记者近日走访发现，核心区旅游景点周边“昨日重现”，天坛、前门周边的违停现象依然严重。
珠市口东大街辅路，多辆旅游大巴停在非机动车道，等待接送游客。
根据去年年底实施的《北京市核心区旅游客车治理工作方案》（以下简称《方案》），二环内旅游大巴禁止随意停放，落客后必须选择正规停车场停放。
《方案》明确，北京市核心区内设有6处限时落客区（包括珠市口大江胡同和草厂三条胡同、灯市口西街北侧路、前门东大街、前门西大街、景山西街、地安门西大街），旅游客车必须在10分钟内完成上、下客然后驶离。
昨天（7月10日）上午，北京市交通交管部门相关负责人做客北京交通广播时透露，目前，西城区三处都已经设置了清晰的临时落客区提示标牌。而受道路条件影响，下一步，东城区的几处临时落客区可能会调整规划，目前司机需要看标牌判断能否停车。进入暑期后，交管部门将加大巡控力度，对违法行为及时发现及时制止，同时加大非现场执法力度，发现旅游大巴违停，将对司机处以罚款200元扣三分的处罚。
■故宫、景山
新增监控探头 违停现象有所缓解
以往，故宫博物院、北海公园、景山公园周边是旅游大巴车违法停车的重灾区，五四大街、景山前街等道路尤为严重。这些大巴车停车上、下游客最少也要3-5分钟，后面的车辆一堵就是“一长串”，急迫的鸣笛催促声时常不绝于耳。
今年开始，故宫、北海周边道路上新加装不少交通监控探头，对机动车的违停行为进行24小时非现场执法，同时明确全线禁停，根据上下客区周边道路通行现状和旅游客车运营特点，优化调整景山西街等上下客区旅游客车进出口行驶线路，部分道路改为分时段单向行驶。
记者注意到，不少旅行团都是导游带着游客从远端落客区步行至景区，或者从景区步行至大巴车的停靠点。通过多项措施，故宫、景山地区的旅游大巴违停现象得到了明显改善，拥堵现状有所缓解。
昨天中午12点，北京某旅行社的导游小刘刚刚带着一个旅行团游览完故宫，他告诉记者，由于离故宫最近的景山西街的临时落客区车位数量非常少，不太能满足上、下客的需求，现在他们大巴车的司机都把车停到美术馆等稍微远一些的临时停靠区域。“我们就是希望有关部门能想办法加大周边公交线路的运力、增开摆渡车，或者多施划一些临时车位方便旅游团的出行。”小刘表示。
7月10日上午，体育馆路西段，数辆旅游大巴停在路侧电子收费停车位，每辆车至少占用了2-3个普通小客车停车位。
■天坛、前门
旅游客车“霸占”电子收费车位
天坛、前门步行街也是北京核心区重要的游览地点，一些大巴车司机常钻空子 “霸占”电子收费车位，一停就是好几小时，还不交停车费。
今天上午，记者在体育馆路西段看到，好几辆旅游大巴径直停在路侧的电子收费停车位上，每辆车都至少占用了2、3个车位，由于这些电子收费车位专为小客车设置，旅游大巴在此停放，系统无法实现有效计费。
“师傅，您别停这儿行吗，我们这是给小客车的专用车位。”负责此处电子收费停车位的管理员跟好几位大巴车司机沟通，可对方并不“买账”，“都跟我说是停几分钟就走，然后一待就是半天，我们也向区里的停车管理中心反映了好多次，就是没有结果。”收费员很无奈。
在大巴车司机看来，把车停在这儿也有“难言之隐”。“我们的这个团是去故宫玩儿的，周边都没有可以停的地儿，不得已才开到这儿。”大巴车司机曹师傅告诉记者，要是不停这儿就只能去工体那边的大巴车停车场，路途远不说，关键是太堵了。
同样的情况在前门步行街周边更加严重。今天上午，记者在金鱼池西街北侧的一条无名道路内看到，短短两三百米的道路里，停满了各类大巴车，粗略计算至少有20辆。有的直接占用了电子收费停车位，有的并排停在其他车辆旁边，加剧道路拥堵，这条道路俨然变成了大巴车的“免费停车场”。
为何有那么多旅游客车在一条小道扎堆儿“蹭停”？据了解，这条道路虽然已经建成通车，但没有交付区级交通部门管理，同样也没有路名，也就说是还不能算是一条正式的市政道路。因而，交管部门对此处的“违停车辆”进行执法还存在障碍，只能安排民警、协管员对于乱停放的大巴车进行劝离。
每当早高峰祈年大街南向北方向出现拥堵时，也有不少附近居民选择这条道路绕行。现场的停车管理员告诉记者，自己刚调到这里一个月，这条道路每天基本都停满了旅游客车，占用小客车车位更是常有的事儿，大巴司机们也大多不听劝。
7月10日上午，金鱼池西街北侧一条无名道路，两、三百米的道路内，停满了二十余辆各类大巴车。
追问
能否为旅游大巴增设更多规范停车位？
既然有停车需求，能否为旅游大巴多施划一些临时落客区或规范停车位呢？北京市交通委相关责任人表示，核心区内大巴临时落客区的选择有两点，一是该路段基本具备大巴车临时停放条件，二是方便游客就近抵达景区，这对于道路资源普遍紧张的核心区而言有不小的难度。
目前，北京市核心区内设有6处限时落客区，基本上都已经接近了这些区域的道路承载能力极限。具体情况为：灯市口西街北侧约6个车位，地安门西大街（北海北地铁站附近）约12个车位，景山西街约2个车位，前门西大街道路北侧约20个车位，前门东大街道路南侧约18个车位，大江胡同西侧、草厂三条胡同东侧约16个车位。
施划停车位同样不“简单”。交管部门相关负责人介绍，相较小客车车位，施划旅游大巴车位有很多限制因素，“小客车车位只需2米宽，而大客车车位需要3.25米，按照目前的道路设计标准，这样的宽度甚至比不少非机动车道还宽，核心区内已经很能找到这样的道路来施划车位。”
交管部门表示，每年5-10月是北京的旅游旺季，核心区旅游大巴违停现象比较集中。近期，交管部门将加大巡控力度，对于“大巴违停”及时发现及时制止，对不听劝阻者进行处罚。此外，还将整合监控探头资源，加大非现场执法力度，压缩违法空间。交管部门再次提醒旅游大巴车司机，一定要按照交通标志标线进行停放，违法停车将处以罚款200元扣三分的处罚。
新京报记者 裴剑飞 编辑 张畅 校对 李世辉
摄影/新京报记者 王贵彬
