新京报讯（记者张泽炎）“回归主业”是海航集团目前的关键词，其旗下的上市公司海航控股（600221）在其中扮演着重要角色。
8月29日晚间，海航控股（600221）发布2019年半年报。数据显示，2019年上半年，公司实现营业收入350.35亿元，同比增长6.36%；归属净利润5.03亿元，较上年同期下滑8.21%；经营活动产生的现金流量净额38.3亿元，较去年同期增长43.65%。
记者发现，2019年上半年，海航控股处置了多项资产，包括多架飞机和航司资产，“卖卖卖”的同时也在“买买买”，替母公司海航集团输血。
“卖卖卖”，海航控股上半年处置多架飞机及航司资产
数据显示，2019年上半年，海航控股实现营业收入350.35亿元，同比增长6.36%；归属净利润5.03亿元，较上年同期下滑8.21%；扣非净利润实现5718.4万元，同比下滑62.57%；经营活动产生的现金流量净额38.3亿元，较去年同期增长43.65%；基本每股收益为0.03元，上年同期为0.0326元。
从业务上看，报告期内海航控股航空客运收入实现319.07亿元，占总营收比例91.07%；航空货运及逾重行李收入实现10.86亿元，占总营收比例3.10%；退票手续费收入实现9.69亿元，占总营收比例2.76%。
公告显示，2019年上半年，海航控股实现总周转量74.66亿吨公里，同比增长9.83%；旅客运输量4231万人次，同比增长7.70%；货邮运输量27.51万吨，同比增长5.67%。飞行班次达29.81万次，同比增长4.59%；飞行小时达71.62万小时，同比增长6.52%。截至报告期末，公司运营飞机474架，其中B737-8共26架。
在报告中，海航控股表示，公司在今年上半年共处置了20架飞机。具体来看，公司在今年上半年分别向NGF GENESIS LIMITED和NAS Investments 10LLC处置了2架自有B737-800飞机，交易金额分别为2750万美元和2580万美元。公告中表示目的之一是“实现资产负债结构科学化”；海航控股及公司控股子公司长安航空分别向海航航空（香港）处置自有的4架A319飞机、8架B737-800飞机及4架A319飞机，交易金额共计27.63亿元人民币。
除了处置飞机，海航控股还在转让航司股权。2019年3月14日，海航控股发布公告称，以总价5500万美元的价格向两家公司转让全资孙公司Hainan Airlines Civil Aviation Investment Limited的全部股权；同日，海航控股宣布出售所持有的“Atlantic Gateway”公司20%的股权。
值得注意的是，7月5日，海航控股公告称，其所持北京国晟物业管理有限公司（下称“北京国晟”）75.1%股权，作价13.04亿元，卖给了珠海万厚达美企业管理有限公司（下称“万厚达美”）。交易完成后，海航控股将不再持有北京国晟股权。此前在6月中旬，万厚达美已通过增资4.3亿元持股北京国晟24.9%。北京国晟的主要资产是位于北京东三环的北京海南航空大厦。
流动资产与流动负债缺口未明显缩小，“卖卖卖”后接盘母公司资产
截至2019年6月30日，海航控股总负债1281.58亿元，资产负债率为65.10%，2018年末为66.42%。流动资产约为499.5亿元，流动负债约为1185亿元，缺口相比去年年末并未明显缩小。
此外，截至报告期末，海航控股流动负债与总负债比例为92.44%，2018年末为92.41%，一年内到期的非流动负债为666.22亿元，上年度末为684.50亿元。
数据显示，海航控股的母公司海航集团的流动负债超过流动资产约人民币685亿元。公司表示，截至2019年6月30日，海航集团从各金融机构获取的包括流动资金、项目贷款等各类银行授信总额为1162.63亿元，未用额度120.16亿元。
此外，海航集团于2019年3月5日发行人民币10亿元超短期融资券，海航控股拟面向合格投资者公开发行不超过人民币80亿元的公司债券，用于偿还公司债务和补充流动资金。该方案已于2019年4月2日经股东大会决议通过，目前公司正在组织相关材料，向上海证券交易所提交申请。海航控股董事认为海航集团将能够获得足够的营运资金及融资来源以确保能够清偿到期的债务，并在不大规模缩减现有经营规模的情况下持续经营。
即使手头并不宽裕，海航控股在今年4月还是向海航航空集团收购海航技术60.78%的股权和天羽飞训100.00%的股权，总计作价38.34亿元。截至本报告披露日，公司收购天羽飞训的100%股权，已完成股权交割、过户手续及工商登记变更；公司收购海航技术的60.78%股权，已完成协议签署和款项结算手续，股权交割和过户手续正在办理中。
此外，公司在4月拟以15.65亿元人民币收购嘉兴兴晟海新投资合伙企业（有限合伙）持有的公司控股子公司新华航空12.18%股权。
3笔交易中，海航集团均为关联方，如天羽飞训与海航技术的股权均从海航航空集团有限公司（下称“航空集团”）手中购得，海航集团直接持有航空集团的股权比例达41.69%。
新京报记者 张泽炎
编辑 刘晓阳 校对 陆爱英
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