新京报讯（记者 陈维城）11月26日，滴滴举办“2019年司机服务工作汇报会”开放日活动，来自30多个城市的50名网约车司机代表给滴滴网约车业务相关负责人工作汇报现场打分。

此次司机开放日，滴滴出行总裁柳青再次率领一众高管出现在现场，包括滴滴首席出行安全官侯景雷、滴滴网约车平台CEO付强、滴滴顺风车总经理张瑞。而滴滴出行CEO程维则以录制视频形式出现。

长期以来，司乘关系一直困扰着网约车平台。作为出行行业的头部玩家，滴滴面临的司机问题更是错综复杂。

此前由70万司机投票选出的四个“最关心问题”——平台派单规则是什么？口碑值/服务分对订单到底有什么影响？平台判责能不能更公平、更准确？作弊司机那么多平台到底管不管？

这次的工作汇报会上，供需策略、司机服务、司乘规则、反作弊策略等业务负责人分别汇报工作，并有司机代表打分，现场得分最低的汇报者，需要去给司机服务经理当一个月助理。

滴滴总裁柳青在现场表示，滴滴确实因为经验问题和能力问题，在很多事情上想得并不是最充分、最周到，很多问题不一定有答案。“今天这个形式，实际上是借鉴了我们之前公司内部述职汇报的形式，可以让我们工作的同学有一个机会，跟司机师傅们做一个汇报，让大家来给我们打分。”

新京报记者注意到，近年来，滴滴为了改善与提升平台与司机群体的关系，做了不少的努力与尝试。今年4月，滴滴宣布将原平台司机部升级为司机服务部，并计划年内在全国设立2000名司机服务经理，面对面解决司机工作中遇到的问题。

滴滴还成立“橙果”奖，主要面向当年高考中成绩优异的滴滴网约车司机子女，通过颁发奖学金和开展青年发展夏令营的方式，助力司机子女教育的发展及其家庭的成长。

为建立良好的司机生态，滴滴在已有司机服务的业务体系之上，也搭建了多维度的公益服务体系。如聚焦困难司机家庭救助的“司机关爱基金”、对司机正能量事迹进行奖励和传播的“正能量在路上”项目等。

新京报记者 陈维城

编辑 陈诗怡 校对 柳宝庆