2019年12月13日，驱鸟员采用“跑绳驱鸟法”让栗翅鹰在可控的范围内进行驱鸟。

新京报讯 新京报记者从民航有关部门获悉，近期，各机场因地面保障原因导致鸟击航空器事件数量较多。今年二三季度，随着鸟类进入秋季迁徙季节，鸟击事件发生数量呈逐月攀升趋势。仅8月、9月，华北地区就连续发生70余起地面保障原因引起的鸟击不安全事件，且相对集中于千万级机场。因此，民航管理部门做出专项部署，要求各机场高度重视鸟击防范，充分认识到鸟击对飞行安全，特别是航空器起降阶段安全的重大影响，以最高标准做好鸟击防范。

近日，新京报记者来到首都国际机场，探访为飞机保驾护航的“驱鸟专家”们。专家们采用驱鸟车、风车、雀鹰、生态等各种方式，严防机场鸟击事件的发生。

2019年12月13日，驱鸟师观察到跑道尽头有一群麻雀飞过，准备带着雀鹰进行驱赶。

2019年12月13日，驱鸟车在跑道周边播放声音驱鸟。

2019年12月13日，在首都机场01跑道旁竖立的假人，对入侵跑道的鸟进行视觉驱赶。

2019年12月13日，通过声音播放设备（下）来驱逐入侵跑道的鸟类。

2019年12月13日，跑道旁设置的风车，用来阻止鸟类入侵跑道。

2019年12月13日，首都国际机场驱鸟员在栗翅鹰的脚上系上长绳，采用 “跑绳”法，在可控的范围内驱鸟。

2019年12月13日，首都国际机场的鸟类DNA鉴定实验室。

新京报记者 陶冉 吴婷婷 摄影报道

编辑 殷楠   校对 柳宝庆