随着X70在马来西亚实现本土化生产，吉利全球路线图再落重磅棋子。

12月13日，宝腾本土化宝腾X70在马来西亚丹绒马林工厂正式下线，这距离中国吉利汽车收购马来西亚宝腾汽车股权仅仅两年多的时间。就连马来西亚总理马哈蒂尔都将X70作为“御用”座驾。

在马来西亚这个面向东南亚市场的窗口，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧和宝腾汽车CEO李春荣一起接受新京报记者采访，畅谈吉利的国际化战略和全球化进程。

宝腾汽车一跃而起

2017年6月23日，吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车49.9%的股份。当年9月29日，双方完成股权交割。

仅仅两年零75天，基于博越打造的宝腾首款SUV Proton X70已经实现了本地化生产，这距离原计划晚了50天。这50天，做了什么？李春荣解释说，吉利汽车执行的是全球统一标准，X70评审四次都没有通过，但吉利依然不放低标准，终于在第五次通过了沃尔沃质量标准的严苛评审。

显然，吉利带给马来西亚的绝不仅仅是一款车型的成功。目前宝腾的销量一跃而起，重回马来西亚第二名。官方数据显示，今年11月，宝腾销量9643辆，同比增长100.1%；今年1-11月，宝腾累计上牌89476辆，同比增长50.4%，增长率稳居马来西亚品牌第一位。

东南亚市场迅速推进

众所周知，东南亚长期以来都是日系汽车垄断的市场，而吉利汽车进入以后发生了明显改变。

李春荣表示，吉利对外发布的整个国际化的战略，都在稳步实施中。宝腾X70只是吉利在全球化战略中有代表性的一部分，还会发展到泰国、印尼、菲律宾等周边国家。X70、未来的X50以及之后规划的产品，都是针对整个东盟开发的。此外 东欧和西欧的市场也都在顺利推进。

而且，吉利会看得更远，打通马来西亚这个重要堡垒，从而进入整体销量可达300万辆的整个东南亚市场。李春荣介绍，未来将全面提升宝腾本土创新能力、零部件配套体系建设和员工专业技能培养，寻求最大的资源协同和规模化效应，确保宝腾尽快成为马来西亚第一、东盟前三的汽车品牌。

全球化战略稳步实施

在安聪慧看来，本土化宝腾X70的下线，是中国汽车品牌走向国际化非常重要的一个节点。吉利做到了对海外的输出技术、输出产品、输出管理、输出人才。

有些媒体可能有一些误解，认为吉利有钱，一直在买买买。实际上，吉利的很多并购之举不单单是为了规模的提升，而是在为形成更强的竞争力做准备。安聪慧表示，随着新一轮汽车新四化的发展，将行业带入新的阶段。现在这些在全球有竞争力的汽车企业，正是在每次汽车工业转型和发展的过程中抓住机会，才取得了成功。

11月，吉利汽车销量为14.32万辆，同比增长约1%，环比增长约10%，也创造了中国汽车品牌近年来月度销量的最好成绩。1-11月，吉利汽车总销量达到123.15万辆，目前已完成全年136万辆销量目标的91%，继续领跑中国品牌汽车。其中，前11个月出口量54638辆,同比增长167%，海外市场的提速也成为了吉利市场有力增长点。无论是在国内还是国外，吉利正在以自己的节奏推进着全球化发展的速度。

新京报记者 刘阳 图片来源 企业供图

编辑 李文娣 校对 付春愔