新京报贝壳财经讯（记者 王琳琳）1月7日，在新京报举办的“智引未来，向新而生”第十六届超级汽车论坛上，工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会长李毅中表示，近两年氢燃料电池汽车成为热门话题和投资风口，在氢能产业链中，制氢是源头，需坚持“灰氢不可取、蓝氢方可用、废氢可回收、绿氢是方向”。

李毅中认为，制氢需要有一个合理的、务实的规划，制定标准，明确方向，防止盲目。需相关部门组织调研编制，根据应用场景、市场需求，从能源革命的视角提出氢源阶段总量、布局、路线等指导意见及相应的标准、规范，同时要抓试点示范。

目前，氢能已成为国际能源热门话题。美、德、法、日等都陆续出台了国家级的氢能规划或预案。近日麦肯锡发布“美国氢能源经济路线图”，提出到2030年美国氢需求达1700万吨，2050年达6300万吨。法国政府公布了“国家氢能源计划”，提出2030年生产清洁氢气60万吨，减排CO2 600万吨。

欧盟已有14个成员国制定各自氢能发展规划，认为短期内可以利用CCUS（二氧化碳捕集、封存、利用）发展蓝氢作为过渡，同时集中资源聚焦发展可再生能源电解水的无碳绿氢；此外欧盟2020年7月发布了“欧盟氢能战略”，计划2030年生产1000万吨氢气，法德两方宣称合建大型电解水制氢工厂。

日本在福岛建设新能源研究基地，用光伏发电电解水年制氢能力900吨，2020年6月建成投产，发达国家的做法值得借鉴。而我国河北省张家口市沽源县已有中德合资建设年产1500吨氢气的风电电解水项目已在建。

新京报记者 王琳琳

编辑 李薇佳 校对 王心