新京报讯（记者 曲筱艺）2月1日，新京报记者从法航荷航集团获悉，该集团于近日推出一项SAF创新计划。根据该计划，在对旅行可能产生的碳排放进行估算后，法航与荷航的企业客户可自行决定每年对企业可持续航空燃料（SAF）计划的投入，法航与荷航将把所有投入用于可持续航空燃料的采购与消费中。

法航荷航集团表示，此举将有助于打造一个可持续航空燃料产业，确保航空运输更环保。通过对该计划的投入，企业可采取实际行动减少碳排放，并且通过支持各类创新解决方案，推动航空运输的环保转型。

据了解，迈向净零碳排放目标的首步，是实现航空行业的碳中和增长，而投资可持续航空燃料是这一过程中的必要步骤，也是减少二氧化碳排放的主要手段之一。目前，可持续航空燃料可以用废油、废弃物以及森林残落物制取，并可直接混入航空燃料中，无需对发动机进行任何改造。相较于传统燃料，使用可持续航空燃料可以减少85%的碳排放。

法航荷航集团表示，多年来法航与荷航一直都在参与可替代航空燃料的研发计划，2011年两家航司率先执飞使用可替代航空燃料的商业航班，展示了化石燃料的可替代方案。但是，目前可持续航空燃料仍未得到广泛应用，主要挑战是企业客户能否做出实际贡献，而该计划正是为客户提供在商务旅行中减少二氧化碳排放的机会。

此前，法航荷航集团马丁货运于去年12月宣布推出全球首个航空货运业SAF（可持续航空燃料）计划，助力货运代理与托运方参与航空业二氧化碳减排。根据该计划，通过对货运可持续航空燃料的投入，不仅能助推可持续航空燃料在业内的使用，还能扩大可持续航空燃料的市场规模。

业内人士表示，目前可持续航空燃料及相关可持续发展技术的供应，由于成本高昂等原因尚未被广泛运用。他认为，尽管全球航空业受到新冠肺炎疫情的冲击，但市场对航空运输的需求预计仍将恢复增长，而航空业产生全球二氧化碳排放量的份额也将随之增加。因此，更具效率的发动机、消耗更少的燃油以及生物技术等，将对确保航空业未来可持续发展具有关键意义。

新京报记者 曲筱艺

编辑 李铮 校对 陈荻雁

图片 法航荷航集团供图