神州系公司再添变数。根据神州优车此前公告，因公司未能按照规定时间披露2019年年度报告，根据相关规定，股转公司自2021年3月22日起终止公司股票挂牌。意味着，神州优车近5年的新三板经历戛然而止。
这是自2020年4月，瑞幸咖啡自曝财务造假之后，神州系公司再次折戟。神州优车作为神州专车的运营主体，是陆正耀财技之下送上资本市场的第二家企业。除了受瑞幸咖啡波及，更有宝沃汽车交易迷局，神州租车股权转让等事项，神州系公司走向资本末路。
陆正耀旗下出行业务不振
涉足咖啡反受瑞幸波及
神州优车终止挂牌新三板，不得不提到背后的老板陆正耀。陆正耀曾是神州优车董事长兼CEO、神州租车董事局主席、宝沃汽车董事长以及瑞幸咖啡董事长。神州系公司之所以受瑞幸风波累及，原因就在于其背后有同一个老板——陆正耀。
陆正耀的财富之路始于神州租车。神州租车成立于2007年，后来一度成为国内最大的租车公司。神州租车于2014年9月在港挂牌，成为中国汽车租赁第一股。陆正耀初次尝到资本带来的甜头。
“汽车服务市场很大，神州不想只做租车，将会整合产业链上下游，寻求有利的位置。”当时说出这番话的陆正耀，野心已经不再躲闪。
2014年前后，国内网约车市场硝烟四起，快的、滴滴、易到、优步厮杀混战。陆正耀自然不甘寂寞，2014年12月，神州试运营专车业务，随后很快加入了网约车烧钱大战。2016年7月，神州专车运营主体神州优车挂牌新三板，成为“专车第一股”。
当时汽车电商也是一大风口。神州优车集团当年上线了汽车电商平台神州买买车。为配合电商业务，随后又推出汽车金融业务神州车闪贷。如今看来，汽车电商和汽车金融业务也不是好买卖，行业内没有一家占有绝对优势的互联网企业。
在网约车的冲击之下，神州租车的营收仿佛遇到了天花板。2015-2020年，其营收分别是50亿元、64.5亿元、77.2亿元、64.43亿元、76.90亿元、61.24亿元。同期的净利润分别是14亿元、14.6亿元、8.8亿元、2.9亿元、0.31亿元、-41.63亿元。
运营网约车业务的神州优车日子也不好过。2017年-2019年上半年营收分别是98.6亿元、59.49亿元、19.20亿元，净利润分别为-2.6亿元、2.7亿元、-6.52亿元。
神州租车与神州优车疲态尽显，陆正耀再次“出击”了。2017年，瑞幸咖啡在神州优车集团内部孵化，集团前COO钱治亚成为创始人，公司不少员工都参与了瑞幸咖啡的运营，神州优车与瑞幸咖啡紧紧捆绑在一起。
2019年5月17日，瑞幸咖啡登陆纳斯达克，融资6.95亿美元，瑞幸咖啡董事长陆正耀持股30.53%。2020年1月31日，浑水做空瑞幸咖啡，称其捏造财务数据。
2020年4月，瑞幸咖啡财务事件波及其他神州系公司，港股上市公司神州租车、新三板神州优车股价一度下挫。此后因叠加疫情与宝沃汽车收购案，神州优车2019年年度报告延宕多时，公司亦被股转公司多次问询。
宝沃汽车收购案成迷局
多次被股转公司问询
神州优车2019年年度报告“难产”，公司在2020年公告时，归咎于两地办公受疫情影响难以按时完成审计。而外界认为，瑞幸咖啡事件是导火索，疫情是外因，主要因素还是宝沃汽车收购案的错综复杂。
2014年，北汽福田全资控股宝沃汽车。2019年1月，长盛兴业以39.73亿元收购北京宝沃67%的股权，2019年3月，神州优车以41.09亿元收购长盛兴业持有北京宝沃67%的股权。
收购相同资产的价格却存在差异？股转公司曾就此问询。神州优车解释，因考虑到长盛兴业为收购上述股权需承担一定的资金成本及交易费用。
实际上，神州优车的陆正耀与长盛兴业的王百因关系扑朔迷离，一直备受关注，神州优车先前回复也是避重就轻，再度被问询时才表示，公司查证，王百因与陆正耀为研究生同学，除此以外两人不存在亲属关系或其他关联关系。
此外，2020年3月，宝沃汽车拟用约40亿固定资产冲抵其应付北汽福田的约40亿元债务，上述约40亿固定资产主要为北京宝沃所拥有的机器设备及其相关资产。这笔交易的合理性也曾被问询。
事实上，神州优车收购宝沃汽车时，公司董事会意见出现分歧。在北京宝沃资产的董事会决议中，公司两家国有控股企业股东派驻的外部董事投反对票，新京报贝壳财经记者注意到，两股东为中国人保与联银创投。
当时神州优车表示，董事反对的主要因素为：近年来国内乘用车市场正处于下行周期，此时进入该行业面临较大的经营风险；整车制造行业所需资金量较大，公司可能面临资金紧缺的风险。
如今回过头来看，神州优车的宝沃汽车收购案是一步险棋。业内人士认为，如果没有瑞幸咖啡事件，宝沃汽车将是神州租车、神州优车、瑞幸咖啡之后，陆正耀第四家准备资本运作的公司。只是瑞幸咖啡财务事件令计划落空。
转让神州租车股权应急
神州系公司折戟资本市场
神州优车曾是神州租车的大股东，瑞幸咖啡财务事件影响其他神州系公司，神州租车作为相对优质资产成为优先处置对象。2020年4月，神州租车传出转让股权，传言的收购方吉利汽车予以否认，携程集团则不予置评。
当时，一位租车头部企业负责人向新京报贝壳财经记者表示，“神州租车是个好资产。2019年，汽车厂日子不好过的时候，神州可以借助规模，和主机厂深度合作。因为要支持宝沃，这个优势也没了，又遇到疫情。”
关于拟转让神州租车股权的传闻，当年4月，神州优车发布公告称，公司目前正在与潜在投资者接洽，但相关事项尚处于初步商谈阶段。
随后，神州租车的股权交易开始扑朔迷离。当年4月，神州租车公告称，公司主要股东AmberGem及神州优车已订立一份买卖协议，前者向后者分两批收购公司股份。AmberGem是华平旗下公司，然而这次合作并不顺利。当年6月1日，神州租车公告称，AmberGem只完成第一份股份收购，北汽集团前来接盘。
当日，神州优车公告称，已与北汽集团订立一份无法律约束力的战略合作协议，北汽集团将接手公司股份。一个月后，上汽香港拟收购神州优车所持有的公司股份。然而这个交易不到20天就夭折。随后，上汽集团公告称，交易双方未能在计划时间内就交割先决条件达成一致，上汽香港决定终止上述交易。
此时北汽集团又杀了个回马枪。当年7月20日下午，神州优车公告称，北汽集团将接受神州租车股份。神州租车股权转让一事又生变数。当年11月10日晚间，神州优车发布公告称，终止向北汽出售资产。与此同时，神州优车已决定向MBKPartners转让其所持神州租车4.43亿股股份，转让对价17.71亿港元。
新京报贝壳财经记者注意到，2020年12月15日，MBK与神州优车交割完成，MBK也委派了神州租车新董事。1月31日晚间，神州租车发布公告显示，安博凯全面现金收购神州租车的要约期开始。此举意味着，该交易的反垄断审查已通过。神州租车与神州优车再无“瓜葛”。
3月4日晚间，神州租车发布私有化要约进展显示，已达到强制性收购份额。公告称，公司将根据上市规则向联交所申请撤销股份于联交所的上市地位，目前预期为2021年7月前后。届时，神州系公司均走下资本市场。
新京报贝壳财经记者 陈维城 编辑 徐超 校对 付春愔
