4月19日，恒大汽车在2021上海国际车展亮相并同时发布9款新车。随后，恒大汽车在其上海工厂举行媒体试乘、试驾活动，试乘试驾车型为蓝色和拼色恒驰5。

恒驰九款车具体参数曝光，恒驰5试乘体验良好

恒驰5由国际造型设计大师中村史郎团队打造。从现场看到，恒驰5拥有独创的H型前大灯、21英寸超大轮毂，利落线条、配色动感，洋溢出年轻的气息。

新能源汽车的内饰一向以科技感著称，试乘人员进入恒驰5后，抬头可以看到全景式天窗，面前是3D曲面环抱式三联屏。此外，恒驰5还拥有AR Driving增强现实驾驶辅助，腾讯、百度双生态系统。

据了解，该车型续航长达700公里。试驾者表示：“能感受到恒大汽车出众的设计与用心的做工。”

在上午的发布会上，刚刚加盟的恒大汽车常务副总裁戴雷公开了九款恒驰汽车参数：全系车型最高综合续航都达700km，部分车型超过800km。其中恒驰的旗舰车型恒驰1，是全球首款纯电D级旗舰轿车，车长5320mm，轴距达3170mm，续航达760km。而纯电超豪华B级SUV恒驰9的车长4810mm，轴距达2910mm，续航高达810km。

造车走过哪些路？工厂四季度全面试生产

在上午的发布会上，恒大新能源汽车集团总裁刘永灼公布了量产日程表。“今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付，另外，具有高比能、高安全、长寿命、超快充等特点的动力电池产品，也将于今年下半年量产。”刘永灼说。

刘永灼称，发展新能源汽车，推动实现碳达峰、碳综合目标已上升为国家战略。作为总资产2.3万亿、年销售规模7000亿的世界500强企业，恒大已经下定决心进军新能源车市场，而且要做就做到最好。

在确定造车之初，恒大就明确了造车的定位和目标：恒大汽车将成为世界上规模最大，实力最强的新能源汽车集团，到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。恒大汽车核心技术必须世界一流，知识产权必须自主拥有，产品品质必须世界一流。

刘永灼称，截至去年年底，恒大集团在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿。“恒大汽车在底盘架构、动力总成、电池工程技术、智能、网联、自动驾驶等领域，已经拥有了世界领先的核心技术。”刘永灼说。

资料显示，恒大汽车成立了全球研究总院和智能科学院，设立了包括车型研发、整车技术、电池研发、自动驾驶、智能网联、人工智能、智慧通讯等十六大专业研究院。目前恒大汽车拥有超过8700名的专业人才，科研团队超过3500人，国际顶尖专家20个人，包括原广汽丰田副总经理高景深，原韩国 SK集团电池研究院院长李浚秀，原宝马、英菲尼迪高管戴雷。

刘永灼表示，恒大汽车的生产基地将在今年底试生产。恒大汽车已经按照工业4.0的标准，规划建设了“数字化、智能化、生态化”的智能工厂，引进了西门子、ABB等的先进设备和生产工艺，并且与世界前148位的汽车零部件企业签订了合作协议。

据介绍，销售方面主要采取直销模式，恒大汽车在北京、上海、广州、深圳等设城市展示体验中心36个，投资销售中心1600个，自营和授权保修售后服务中心3000个。

在智慧充电领域，恒大汽车与国家电网成立合资公司“国网恒大”，聚焦社区车位智慧充电服务，同时，恒大汽车还连接了全球最大的房产、汽车线上线下交易平台“房车宝”。恒大汽车还与腾讯、百度推出了恒驰智能网联系统，系统全面融合恒大自有生态，同时聚集行业资源，实现“车家合一”。

新京报贝壳财经记者 白金蕾 编辑 赵泽 校对 柳宝庆