▲资料图。图片来源：新京报网

还有几个小时，今年的“五一小长假”马上就可以“签收”了，估计这会儿有人已经上路出发了。而面对即将上演的“2亿人大出行”盛况，“错峰出行”显然是人们面前的最优选。

这里的“出行”，既包括从一个城市到另一个城市的迁徙，也包括从所在地到景区的出游。不论是返乡还是旅游，错峰而行都是最优选择——错开高峰出行，可以避免给“人从众”名场面继续添堵，更是为了自身更舒服的出行体验。

以异地返乡和跨省（市）旅游为典型的长途出行看，5天小长假确实该出去“走走看看”，但如果因为“规划”不当，没准就是把大把时间搭在高速上了。

这些年来，每逢长假，高速公路变成“大型停车场”的场景总会出现，“堵到怀疑人生”则是很多经历者的切身感受。有些专业人士预测，今年“五一”可能是近年来的“最堵五一”。

多地路网监测也显示，路网流量主要以短途出游为主，各高速公路收费站出入口易发生缓行和排队现象，路网压力增大。在此情况下，大把时间因此耗在“等”上，真的不值得。

对于很多人而言，“五一”出行计划可能会因为没抢到票而搁置。这次没安排上长途出行，下次找个假期再安排，或是此次就地短途出游，未尝不是明智之选。

说到底，要想获得高品质的假期，良好心态也少不了。抢不到票就退而求其次，嫌堵就下次再补全心愿，真要“人在堵途”了也别较劲。

再拿去景区景点来说，为了不破坏去旅行的美好期待，不破坏疫情以来难得的旅游市场大复苏，有些提醒值得重申——“要去游玩，预约先行”该是常识。未预约先去“碰运气”，很可能“玩转”不了“五一”，还可能成为“人从众”队伍中的一员。

先避堵，再考虑提升旅游过程中的愉悦感。而就避堵而言，遵守规则、做好攻略、预估“堵”况、调整期待、错峰游玩，都是必要做法。

说到底，“五一”的打开方式可以很多元，假期到哪儿不重要，心情好不好才最重要——这需要自我因需调节，根据实际情况灵活安排。

而无论是高速公路管理方，还是景区管理者，在引导错峰出行、防堵避堵方面，都要尽起应尽之责。做好“迎节预案”、发布“避堵指南”，都该是常规操作。

错峰出行，而非迎高峰而上，该成为出行习惯——这句话，其实不只是针对今年“五一”。

□栗中西（媒体人）

编辑：陆玖   实习生：唐杰婧    校对：卢茜