近日，特斯拉于浙江台州碰撞交警致死的事件再次引起关注。
网传视频显示，在台州一条公路上，一辆黑色特斯拉车头出现损坏，在黑色特斯拉附近，两名交警倒在路上。
5月17日，台州公安发微博表示，陈某龙驾驶小轿车碰撞正在现场处置交通事故的交警，两名交警受伤。
5月18日，特斯拉表示，会全力配合相关部门的调查工作。当天下午，台州公安发微博表示，一名警务人员经全力抢救无效不幸殉职。
本次特斯拉事故发生时车主是否开启了自动辅助驾驶在网上引发了讨论。新京报记者注意到，微博认证为特斯拉汽车的@特斯拉客户支持近期连续发布6条关于自动辅助导航驾驶教程的内容。此前在5月初，美国洛杉矶一起特斯拉事故也引起了相关自动辅助驾驶的争议。
自2016年以来，马斯克多次宣称特斯拉的车辆将具备自动驾驶功能，但一直迟迟未能兑现承诺，直至今年1月的财报电话会议上，他仍坚称今年非常有信心，特斯拉的车辆将能够以超过人类的可靠性实现自动驾驶。
在中国，特斯拉早在2018年10月从公司网站的订单页面中撤回了长期宣传的“全自动驾驶”选项。马斯克当时曾解释，这个选项会让客户产生混淆，无法保证驾驶员发挥主导作用。
特斯拉称全力配合相关部门调查工作
半个月内市值下跌超8500亿元
5月17日晚间，浙江台州公安局交通警察局官方微博发布通报称，5月17日17时15分许，陈某龙驾驶小型轿车途经路桥螺洋街道104西复线高架桥时，碰撞正在现场处置交通事故的交警，造成两名交警受伤的交通事故。
5月18日上午10时09分，特斯拉发布声明称，5月17日台州发生碰撞事故，首先对两位受伤的交警同志表示诚挚慰问。我们在得到消息后，第一时间与各有关部门取得联系并汇报了情况。特斯拉表示，公司会全力配合相关部门的调查工作。“在事故调查结果公布前，我们不再披露信息，请以警方鉴定和事故调查结果为准。”
5月18日15时09分，台州公安再度发微博表示，路桥“5·17”交通事故中受伤的交通警务人员陈锡永，经全力抢救无效不幸殉职，另一名受伤的交通警务人员已脱离生命危险，司机陈某龙因涉嫌交通肇事罪已被警方刑事拘留。台州警方正依法依规全面开展现场勘查、调查询问和肇事车辆检验鉴定等工作。
截至记者发稿，特斯拉未再发布相关回应。
近期，特斯拉股价持续下跌，自5月3日至5月18日，12个工作日以来，特斯拉的股价只在2个工作日出现上涨，其余时间均为下跌。其中，特斯拉股价在5月3日、5月10日、5月12日分别下跌3.46%、6.44%、4.42%。
4月30日，特斯拉收盘价格达到709.44美元，市值达到6834.25亿美元，截至5月18日，特斯拉收盘价已经下降至565.62美元，市值为5499.06亿美元。半个月内，特斯拉市值就下滑了1335.19亿美元，合约人民币8573亿元。
官微连发6篇自动辅助驾驶功能介绍
特斯拉尚未完全实现“自动驾驶”
据江南都市快报报道，此次发生事故前，驾驶员疑似在玩手机。据此，网络有观点认为驾驶员当时大概率主动开启了特斯拉的自动辅助驾驶功能。此说法目前未获得公安部门证实。
新京报记者注意到，近期特斯拉出现多起事故。微博认证为特斯拉汽车的@特斯拉客户支持从5月12日起，密集发布了6条关于自动辅助导航驾驶指南的内容。此外，该官微还将“车主讲堂：增强版自动辅助驾驶(EAP)功能合集”设为置顶。
就在5月初，美国洛杉矶一起特斯拉事故也引起了相关争议。据了解，美国时间5月5日，洛杉矶高速路上，一辆白色特斯拉侧翻，导致车主死亡。据国外媒体报道，此前，车主常常发布本人在特斯拉行驶途中双手离开方向盘的视频和照片。
据称，事故发生后，加州高速巡警最初表示，特斯拉的Autopilot在事故发生前处于启用的状态，随后撤回相关言论并称“尚未作出最终的调查结果”。
自2016年以来，马斯克多次宣称特斯拉的车辆将具备自动驾驶功能，但一直迟迟未能兑现承诺，直至今年1月的财报电话会议上，他仍坚称今年非常有信心，特斯拉的车辆将能够以超过人类的可靠性实现自动驾驶。
实际上，根据早前美国加州机动车辆管理局(DMV)发布的一份备忘录也显示，特斯拉向加州监管机构表明，公司可能无法在今年年底前实现完全的自动驾驶技术。
DMV的备忘录显示，特斯拉公司的自动驾驶软件总监CJMoore被监管机构要求从工程角度说明如何实现今年年底前发布L5自动驾驶功能，而注释显示，CJMoore的说法与马斯克在推特公布的情况并不一致，目前特斯拉的自动驾驶只是处于L2水平。
特斯拉的辅助驾驶技术并非真正的完全自动驾驶，其需要驾驶员留在驾驶员座位上，随时可以驾驶汽车，但现实中有大量的年轻车主骗过特斯拉的监控系统爬进后座，让车辆在高速公路上自动行驶。
目前，特斯拉正因完全自动驾驶的广告宣传而遭到美国有关部门的调查。据《纽约时报》消息，特斯拉正接受DMV的审查，以确定特斯拉是否通过宣传其“完全自动驾驶功能”选项来误导客户。在2020年7月，德国慕尼黑法院曾作出裁定，特斯拉的完全自动驾驶系统误导消费者，命令其德国子公司在官网和广告材料中停止使用“自动驾驶的无限潜力”之类的宣传语。
在中国，特斯拉早在2018年10月从公司网站的订单页面中撤回了长期宣传的“全自动驾驶”选项。马斯克当时曾解释，这个选项会让客户产生混淆，无法保证驾驶员发挥主导作用。
如今，在特斯拉的官网上，特斯拉介绍，所有全新Tesla车辆均标配先进的硬件，除支持目前已实现的Autopilot自动辅助驾驶功能外，将通过OTA软件更新，不断完善功能，在未来实现完全自动驾驶。
据介绍，Autopilot自动辅助驾驶旨在帮助车主将驾驶操作化繁为简。通过软件更新，Autopilot自动辅助驾驶系统可以不断引入新功能并完善现有功能，持续提升车辆的安全性和功能性。Autopilot自动辅助驾驶可以使车主的车辆在车道内自动辅助转向、自动辅助加速和自动辅助制动。
值得注意的是，特斯拉特意强调，目前，Autopilot自动辅助驾驶功能仍需要驾驶员进行主动监控，车辆尚未实现完全自动驾驶。
特斯拉称，在未来，上述功能将无需人类监督即可实现，但将需要数十亿英里的行驶里程的验证，以达到远超人类驾驶员的可靠性；同时还有赖于行政审批（某些司法管辖区可能会需要更长的时间）。
新京报贝壳财经记者 林子 编辑 徐超 校对 陈荻雁
