神舟十二号载人飞船发射成功，三名宇航员将开启三个月的太空之旅。

今天（6月17日）上午，神舟十二号载人飞船从酒泉升空。飞船搭载了三名宇航员，他们将在天宫空间站工作生活三个月。

三名宇航员升空时要坐多久火箭？在天宫的工作生活如何？他们要承担哪些任务？记者对话全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩。

6月17日，搭载着神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空。图/IC Photo

所乘火箭安全性达99.7%

新京报：这次搭载神舟十二号的是什么型号的火箭，有什么特点？

庞之浩：这次搭乘的是长征二号F运载火箭，它跟其他火箭最大的不同，是上面有一个类似避雷针的装置，叫逃逸塔，能够使航天员的安全性达到99.7%，这样就很安全了。

它跟别的运载火箭相比，最大的优势就是可靠性高。首先，它自身具有极强的可靠性，第二，它有大量的冗余设备，就是我们说的备份。第三，它增加了故障检测系统和逃逸救生系统，万一出现了情况，能够保证航天员的安全。

新京报：天和核心舱和天舟二号当时搭载的是哪一型号的运载火箭？

庞之浩：所有载人火箭都是用长征二号F，所有的货运飞船都是用长征七号，所有的空间站舱都用长征五号B。

天和核心舱比较重，有22.5吨，所以要使用我们国家最大的运载火箭，长征五号B型火箭，这是专门用于发射核心舱的。天舟二号也比较重，但是没有天和那么重，大概是13.5吨，所以我们用长征七号来发射。

新京报：载人飞船为何在酒泉发射，文昌、酒泉、西昌、太原四大发射基地，各自承担哪些任务？

庞之浩：酒泉主要发射近地轨道航天器，所谓近地轨道，就是航天器在距离地面200公里到2000公里。太原是发射极轨道航天器或者太阳同步轨道航天器，这个航天器是围着地球两极转的，比如海洋卫星、气象卫星、资源卫星、高分卫星。西昌是发射高轨道航天器的，比如通信卫星，都是在地球静止轨道，北斗卫星也比较高，有两万多公里，还有嫦娥一号到四号。而嫦娥五号和天问系列，都是在文昌发射的。

发射阶段航天员至少承受身体5倍压力

新京报：神舟十二号长什么样？

庞之浩：神舟飞船采用三层式构型，前面是轨道舱，中间是返回舱，后边是推进舱，前面两个是加压的密封舱，里面的压力跟地面是一样的，而且是一室一厅的空间结构，活动空间是7立方米，相当于一个小卫生间一样的空间大小。

发射和返回的时候，航天员都在返回舱里头，等到进入太空以后，航天员可以脱掉舱外航天服，进入到轨道舱。

新京报：从发射到入轨最难熬的是哪段时间？

庞之浩：发射时段最难熬，发射时会超重，像婴儿一样半躺着，至少承载相当于身体5倍的压力。航天员都要通过离心机训练，适应超重。发射期间有600秒，一直处于超重状态，而且有震动、有噪声。

神舟五号的震动很大，神舟六号飞船震动就小多了，神舟七号基本没有震动，所以我们说杨利伟是坐着拖拉机上天，神舟七号是坐着奥迪上天的。我们不仅要保证航天员的安全性，而且要保证他们的舒适性。我国正在研制新一代载人飞船，更大、更宽敞。

新京报：从杨利伟的神舟五号到现在的神舟十二号，飞船有了哪些改进？

庞之浩：神舟八号开始，我们的神舟飞船就定型了。我国载人飞船根据需求有三种技术状态，第一种叫初期技术试验状态，比如说神舟五号、神舟六号，它的轨道舱还有太阳电池翼，为什么呢？我们当时还要留轨利用，相当于免费发一颗卫星。第二种技术状态是出舱活动技术试验状态，神舟七号把太阳电池翼取消了。

神舟八号以后，就是天地往返运输器技术状态，不仅没有太阳电池翼和姿态控制系统，还在前面增加了交会对接装置。相当于飞向太空的一辆班车，把航天员运到天宫一号、二号，还有天宫的空间站里去。

北斗卫星助力全自动快速对接

新京报：太空中两个航天器对接的技术难点在哪？我们为什么能实现这么快速的对接？

庞之浩：主要因为我们使用了全自主技术，尤其是北斗卫星帮了很大的忙。以前需要地面支持，要不断测量两个航天器的位置，然后进行地面引导，把程序输入到飞船上以后再接近，接近以后再测量和输入，再一点一点靠拢。而这次就不用地面引导，是远距离自主导引。

新京报：刚才你提到这个快速对接技术，可能六个半小时到八个小时就能够完成对接。天舟二号的时候就已经使用了吗？

庞之浩：第一次使用快速对接实际上是天舟一号，当时做过一次试验，天舟一号跟天宫二号对接了以后又分开，那不是全程的，而是一个试验性的。天舟二号跟天和核心舱是一个全程的快速对接，而且获得了成功，用了八个多小时。其实可以用六个多小时，只是为了更加保险。

新京报：我国的快速对接技术是如何一步步探索出来的？

庞之浩：我们最早在天舟一号的时候进行使用，我国是全自主的，但也可以手控，万一设备出现了故障，航天员可以手控交会对接。

手控交会对接技术在神舟九号就掌握了。航天员刘旺在地面试验了一千五百次，成功率百分之百。他手控交会对接的精度、时间比自动还高。这次升空的三名航天员都会手控交会对接，万一出现问题，手控也能满足需求，甚至空间站对接货运飞船也能进行手控交会。

进入空间站，第一件事是放行李

新京报：整个空间站是一个怎样的布局？

庞之浩：空间站呈T字形，以后我们的中国空间站常年保持一个核心舱、两个实验舱，然后再加上一个天舟飞船和一个神舟飞船。两个实验舱明年发射，实验舱有核心舱的一部分功能，作为核心舱的备份，可以进行组合体的控制，另外可以做很多实验。一个很重要的舱就是航天员出舱用的气闸舱，人进去关上门以后，检查里边的气体，再开另一个小门出舱。