新京报贝壳财经讯（记者 张冰）7月19日，就此前欧拉IQ汽车召回的相关原因，欧拉品牌对贝壳财经记者表示，BMS控制策略由长城汽车和孚能科技共同制定验证，在极端小概率条件下导致电池热失控，召回原因与BMS硬件、软件制作无关联，仅与控制策略制定有关，具体责任比例由长城汽车与孚能科技协商沟通。

7月16日，长城汽车向国家市场监督管理总局备案了召回欧拉IQ电动汽车的相关公告，自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的长城欧拉IQ电动汽车，共计16216辆。国家市场监督管理总局官网显示，此次召回范围内车辆搭载的部分动力电池的一致性与BMS软件控制策略存在匹配差异。长期连续频繁快充后，电池性能下降，极端情况下可能发生动力电池热失控，存在安全隐患。

7月18日，孚能科技发布公告称，公司已关注到长城汽车向国家市场监督管理总局备案了召回欧拉IQ汽车的相关公告，孚能科技仅供应召回车辆所搭载的模组，召回的原因主要系召回车辆搭载的BMS软件控制策略与动力电池存在匹配差异，长期连续频繁快充后导致电池性能下降，极端情况下可能引发动力电池热失控，存在一定的安全隐患。BMS非本公司产品及供应。

新京报贝壳财经记者 张冰 编辑 岳彩周 校对 柳宝庆