以造车新势力为代表的智能汽车正在改变中国汽车市场的格局。理想汽车通过增程式产品理想ONE在6-7座SUV市场大展身手，蔚来汽车通过ES系列车型在豪华SUV市场屡创销量新高，小鹏汽车则凭借小鹏P7在B级轿车市场领跑。2021年7月，P7交付量超6000辆，自上市已来产品已交付超4万辆。这样的成绩放在燃油车市场表现都相当优异。“蔚小理”们正在依靠自身的实力，改变着整个汽车市场的产品格局。
新势力们“向上”之路走的如火如荼，但主流的家用车市场却罕见爆款。根据乘联会数据显示，目前消费者购车的主流价格区间仍然在10-20万元的紧凑级轿车、SUV上，而这些产品的核心优势在于价格适中，动力、安全性和空间表现都能满足家用需求，说白了就是“性价比高”。
作为造车新势力之一的小鹏汽车则展现出了品牌对这一市场的雄心，首款搭载激光雷达的智能汽车小鹏P5也已在大湾区车展公布了预售区间，或将于年内上市交付。在小鹏汽车官方看来，这款产品，或许能给紧凑级燃油车市场带来一场冲击与变革。
定位紧凑级纯电动 产品参数不输B级车
小鹏P5的外观在承袭家族式设计理念的同时也加入了一些新的设计元素，新车整体采用X ROBOT FACE造型理念，前脸的X造型贴合于品牌LOGO，与P7近似的光剑3.0 LED贯穿灯与智能交互灯语也被继承。在前包围的左右两侧，各有一枚车规级激光雷达，小鹏P5也因此成为了首款搭载激光雷达的智能汽车。
小鹏P5的车身尺寸要比P7稍小，其长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm，后排膝部空间为167mm。但这款A级电动汽车的尺寸已远超同级别燃油车。P5的车身设计为溜背造型，加上隐藏式门把手技术，车辆风阻系数达到0.223Cd。车尾部分的设计也与P7相似，贯穿式尾灯组造型狭长，稍稍翘起的扰流板颇具设计感。
在内饰方面，小鹏汽车P5座舱采用了环抱式设计，搭配12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸的竖幅中控大屏。基于中控屏，P5也首次搭载了基于Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱，车机更快更流畅，可拓展性也更强。车舱用料上，新车座椅采用了Nappa真皮，并且大面积采用软性材质覆盖。据悉，新车将全系搭载热泵空调，在冬季实现更低的暖风能耗。
电池方面，小鹏P5搭载最大71.4kWh的电池组，续航里程可达600km。尽管这款产品更偏向于家用，但其零百加速仍然可以达到7.5s。从尺寸、续航、加速等方面看，小鹏P5已优于同级别燃油车。
打造百变空间 P5想再给你一个“港湾”
电动汽车、智能汽车要给燃油车带来颠覆式的改变，绝不仅仅是更充沛的动力、更低廉的充电价格。小鹏P5给了我们一种新的可能——移动的百变空间。都说家是心灵的港湾，在记者看来，小鹏汽车在尝试给消费者打造一个新的港湾。
还记得一场脱口秀表演里，表演者庞博在调侃婚后生活时提到，每天下班，在地库里会发现几乎每辆车里都会有一个不愿意上楼回家的人，就像是一群离家出走的中年人，正在举行一场沉默的聚会。
虽然庞博的表演只是对生活戏剧化的调侃，但这段表演中也反映出了人们对于车辆功能更多的期待。
还记得在美国读书的时候，记者曾参加过一个美国家庭的露营活动。由于大家开的都是燃油车，为了给台灯、手机、音响、小冰箱乃至电烤箱供电，我们特意在车里带了一个巨大的储能电池，但这个电池既不安全，又不方便。
小鹏P5则几近完美地解决了人们对第三空间的多方面需求。根据小鹏汽车官方介绍，P5这款产品的前排座椅支持全平放倒，加上可折叠的充气床垫、智能换气系统与助眠香氛功能，人们完全可以在车内休息，对于有午休习惯的职场人来说，P5的百变空间提供了一个极佳的休息场景。
此外，这个第三空间还在第二排加入了车载冰箱，并配备220V外放电功能，如果有外出露营的计划，小鹏P5不仅提供休息场景，更能为各种大小功率电器提供充电服务。
我们不妨再作进一步的畅想。柔美的夜空下，驾驶者可以躺在完全放平的床垫上，仰头可以透过长76cm、宽75cm的全景天幕看到满天的星斗。如果您是一位电影爱好者，小鹏P5还可以提供小鹏X极米车载定制超清投影仪与45英寸车载幕布，为您带来一场属于自己和家人朋友的视听盛宴。
也许未来我们不必再去找寻汽车影院、不必担心车内小憩对身体的伤害、不必担心因为长时间点燃发动机来供应冷热风导致车内积碳甚至三元催化器受损。小鹏P5通过第三空间的设计与理念，给了我们未来生活的更多可能。
量产激光雷达装车 带来自动驾驶的无限畅想
如果说第三空间还只是一种畅想，要凭P5量产后的消费者体验来验证，那么这款产品在自动驾驶辅助系统等智能化方面则让人更有信心。目前小鹏P7的NGP自动导航驾驶辅助功能已经是业内闻名，将搭载两颗激光雷达的P5则有更广阔的发展前景。小鹏汽车副总裁吴新宙曾提到，应用最新XPILOT 3.5 自动驾驶辅助系统的小鹏P5，可以在目前高速辅助驾驶技术的基础上，实现城市内辅助驾驶功能。
据了解，XPILOT 3.5 自动驾驶辅助系统可以帮助P5在高级驾驶辅助地图覆盖的与高速连接的城市快速路和城市主干道和次干道，根据导航路线，辅助驾驶员执行驾驶任务，拥有红绿灯路口通行能力（红绿灯识别、直行、右转及无保护的左转），城市路况超车能力、定制化跟车能力、自动限速调节能力（可根据地面/道路路况进行动态调节），环岛通行能力等。
目前在P7上应用的XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统则可以在高级驾驶辅助地图覆盖的部分高速公路，依靠驾驶员的有效监控，支持车辆按照导航路径智能巡航行驶，包括自动上下匝道，自动切换高速、自主选择最优车道、自动超车、自动调节车速等。
在高级辅助驾驶领域，新能源汽车可以说远胜同级别燃油车。而提到小鹏汽车的表现，相信试驾是得出结论的最好方法。
全场景智能 语音、手机、飞行器的多维度联动
除了空间上的拓展与激光雷达的应用，小鹏的全场景智能也可圈可点。目前，小鹏汽车已可以支持全场景语音进展，除了现在智能汽车上普遍应用的开关车窗、导航等功能，小鹏汽车的产品已将功能拓展到语音控制车辆变道、语音播放视频等。
另外，在小鹏的智能生态中，手机蓝牙也有重要作用。车辆可以通过多蓝牙定位判断用户位置，蓝牙识别最远距离可达30m，实现近车自动解锁并启动车辆，离车自动闭锁。进入车内后，用户也可以用手机与车辆互动，实现诸如导航等功能。
有趣的是，P5还支持车控无人机，用户可以通过车载应用，支持语音控制无人机起飞、降落、返航、拍照、录像，实现无人机探路、跟随、环绕。
如果单从产品价格角度上看，电动汽车与燃油车还有一定差距。但随着技术的发展，电动汽车的成本也会持续下降。我们不必过度吹嘘现在的电动汽车有多么优秀，也不必为里程焦虑、补能焦虑、保值率感到绝望。智能汽车带来的产品革命才刚刚开始，相信新技术能给我们的生活带来更多的色彩。
至于小鹏汽车，这家由前UC创始人何小鹏领衔的新势力车企，如今已完成美股、港股的双重上市，市值逼近5000亿元。自2014年成立以来，小鹏汽车陆续推出了G3、P7两款产品，它们的销量也非常优异，仅2021年，两款产品的累计交付量已超3.8万辆。有内部人士告诉记者，何小鹏亲自为P7定下产品战略，如今这款产品已成为B级车市场的宠儿。可以说，在打造UC之后，何小鹏在新的事业里，正一步一个脚印地为人们书写新的商业故事。
如今小鹏P5也已进入预售阶段，这款产品能否给消费者带来降维打击燃油车的体验，让我们拭目以待。
新京报贝壳财经记者 白昊天 编辑 宋钰婷 校对 赵琳
