大型民企万丰系、日发系旗下核心上市公司万丰奥威发布2021年中报，报告期内实现营业收入55.47亿元，同比增长25.44%；归母净利润为2.33亿元，同比下降7.71%。
据悉，因原材料大幅涨价影响，万丰奥威盈利水平出现一定下滑。此外因销售增长相应的配比支出增加，万丰奥威经营活动产生的现金流量净额出现大幅下降。
目前，万丰发力重点之一在其近年布局的通航领域。
今年上半年，万丰奥威旗下通航板块骨干企业万丰飞机工业先后引入地方平台基金和央企产业基金作为战略股东。万丰奥威称，万丰飞机工业形成了万丰奥威控股、地方城投公司和央企投资基金共同持有的股权架构，保证资源的长期性和持续性。
贝壳财经记者关注到，万丰飞机工业近一年以来估值发生明显提升，增值约14.35亿元，溢价约43.75%。
万丰奥威正加快在通航领域布局，于今年6月宣布一项20亿元的投资计划，拟在青岛设立全资子公司，并投资年产220架钻石飞机项目。
作为万丰奥威母公司，万丰集团去年因资金占用、违规担保等事项一度陷入风波，并高比例质押旗下上市公司股份。8月18日，因未履行对万丰集团资金占用事项的信披义务，万丰奥威再度被监管处罚。
目前，万丰集团对万丰奥威质押比例已明显下降。不过今年6月，万丰系实际控制人吴良定、陈爱莲家族另一重资本运作宣告失利，日发纺机在过会半年后宣布终止注册。
日发纺机方面其时曾对贝壳财经记者表示，终止注册为内部原因，因公司领导层决定对股权结构进行优化，之后是否再有上市计划暂不确定。
原材料涨价影响盈利水平 经营活动产生的现金流量净额大幅下滑
万丰奥威（002085.SZ）发布2021年半年报，报告期内实现营业收入55.47亿元，同比增长25.44%；归母净利润为2.33亿元，同比下降7.71%。
虽然营收同比增长，但受铝锭、镁锭、钢材等原材料价格大幅上涨影响，万丰奥威今年上半年营业成本同比上涨幅度高于收入增长幅度，导致整体盈利水平出现下滑。
贝壳财经记者关注到，报告期内，万丰奥威经营活动产生的现金流量净额为3.35亿元，同比下降达43.22%。万丰奥威称主要系本报告期因销售增长相应的配比支出增加所致，其中支付给职工以及为职工支付的现金同比增加1.35亿元，支付的各项税费同比增长0.51亿元。
截至上半年末，万丰奥威资产总计160.87亿元，负债合计85.25亿元。
万丰奥威业务领域包括汽车金属部件轻量化产业和通航飞机制造产业两大板块，其中汽车金属部件轻量化业务产销呈现恢复性增长，半年度实现销售收入47.56亿元，同比增长33.60%。
万丰奥威近年重点投入的通航飞机制造业务今年上半年实现销售收入7.91亿元，同比下降8.25%。万丰奥威表示，受境外疫情影响，报告期内通航飞机制造业务部分订单收入确认延后，影响了整体收入，若境外疫情得以好转，通航飞机制造业务业绩水平将得到提升。
虽然目前万丰奥威的飞机制造业务较之汽车零部件制造业务营收规模较小，但前者的利润水平明显高于后者。据半年报，飞机制造业务毛利率达31.93%，为汽车零部件制造业务（毛利率15.55%）的两倍。
两度引战投加码布局通航产业 标的企业增值14亿溢价达43.75%
今年上半年，万丰奥威旗下万丰飞机工业有限公司（“万丰飞机工业”）先后引入地方平台基金和央企产业基金作为战略股东。
成立于2018年的万丰飞机工业为万丰系通航板块重要企业之一，据悉是集自主研发、顶级设计、先进制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造商，并通过收购知名通航飞机公司钻石奥地利、钻石加拿大跻身世界固定翼通用飞机制造前三强。去年年初，原属万丰集团旗下的万丰飞机工业被装入上市公司万丰奥威体系内。
万丰飞机工业下属企业 来源：万丰奥威公告
今年2月，万丰奥威控股股东万丰奥特控股集团有限公司（“万丰集团”）的全资子公司万丰航空工业有限公司（“万丰航空”）将持有的万丰飞机工业35%股权作价18.43亿元转让给青岛万盛城丰股权投资合伙企业（有限合伙）（“青岛万盛”）。
据万丰奥威披露，青岛万盛系由国资控制，共有5名合伙人，出资76.73%的青岛（莱西）城乡社区建设投资有限公司、出资20.46%的青岛航空股份有限公司等均为青岛国资背景。中国证券投资基金业协会信息公示显示，青岛万盛成立于1月14日，基金类型为股权投资基金，基金管理人为青岛城投股权投资管理有限公司。
6月，万丰航空再度将所持万丰飞机工业10%股权作价6.32亿元转让给了北京国发航空发动机产业投资基金中心（有限合伙）（“航发基金”）。
航发基金合伙人包括中国航空发动机集团有限公司、中国烟草机械集团有限责任公司、国家制造业转型升级基金股份有限公司等。据悉，航发基金由中国航空发动机集团有限公司联合大型央企及专业金融投资机构于2018年9月完成设立，在国家科技“两机”重大专项的背景下，航发基金围绕“投资聚焦主业、获取稳定收益、适当分散风险”的原则展开投资，重点投资方向为航空发动机、燃气轮机上下游相关技术和产业领域。
经过上述两次股权转让，万丰飞机工业目前的股权结构为：万丰奥威持股55%，青岛万盛持股35%，航发基金持股10%。
万丰奥威称，通过“在产业整合方面具有专业力和影响力的产业基金”的航发基金的注入，万丰飞机工业形成了万丰奥威控股、地方城投公司和央企投资基金共同持有的股权架构，保证资源的长期性和持续性。
贝壳财经记者关注到，上述两次股权转让期间，万丰飞机工业的估值发生明显提升。
2020年上半年，万丰奥威自万丰系企业万丰航空收购万丰飞机工业55%股权，其时万丰飞机工业估值为48.85亿元。今年2月青岛万盛入股时，万丰飞机工业整体估值已增至52.66亿元。至6月航发基金入股时，按10%股权作价6.32亿元计算，万丰飞机工业估值已增至63.2亿元，较万丰奥威去年收购万丰飞机工业股权交易作价增值约14.35亿元，溢价约43.75%。
在通航领域，万丰奥威近期频繁布局。
今年6月，经万丰奥威董事会审议通过，上市公司子公司奥地利钻石拟在青岛设立全资子公司，并投资年产220架钻石飞机项目（其中120架DA50、 100架HK36）。该项目计划总投资20亿元，其中设备购置费4910万元，铺底流动资金1.509亿元，项目建设期为7个月。
万丰奥威称，此次投资将构建更加完备的钻石飞机国内外产业发展格局，随着国内通用航空政策的不断推进，私人客户市场将是未来的重要市场领域之一，项目达产后能为公司增加新的利润增长点，创造更多的经济效益。
不过万丰奥威同时就投资风险提示称，国内通航空域的开放仍处于初步阶段，私人市场需求受政策、天气、空管等因素的影响，存在投资不达预期的风险。同时目前国内通航飞机市场仍以培训航校为主，缺乏私人用户开发渠道和经验。此外，飞机取证需经相关部门审批，尚存在不确定性。
万丰系风波渐平万丰奥威质押比例已显著下降 日发纺机遭资本运作失利
万丰系去年曾一度遭遇风波，且旗下上市公司股票遭到高比例质押。
2020年7月，万丰奥威董事长陈滨被下发限制消费令，隔日该限消令解除。2020年4月，万丰奥威披露控股股东万丰集团资金占用和向控股股东违规提供担保事项，并在同年6月被浙江监管局下发警示函。该违规担保事项后于2020年11月解除。
因未履行对上述资金占用事项的信披义务，万丰奥威再度被监管处罚。
8月18日，万丰奥威披露收到证监会浙江监管局下发的《关于对浙江万丰奥威汽轮股份有限公司及相关人员采取出具警示函措施的决定》。决定书显示，2020年4-8月，万丰奥威被控股股东万丰奥特控股集团有限公司及其关联方非经营性占用资金3.90亿元（含利息）。截至2020年8月，上述占用本金及利息均已归还。万丰奥威未按规定及时履行信息披露义务，直至2020年年度报告中才补充披露。
对于万丰奥威上述违规事项，浙江监管局决定对万丰奥威及上市公司时任高管陈滨、董瑞平、陈善富、章银凤分别采取出具警示函的监督管理措施，并记入证券期货市场诚信档案。
在经历去年系列风波后，万丰集团目前对万丰奥威的股票质押比例已有较大幅度下降。
此前的2020年报显示，去年年末万丰集团所持78%万丰奥威股票曾处于质押状态。
据2021年半年报，截至今年上半年末万丰集团持有万丰奥威7.30亿股股票，持股比例33.37%，其中2.87亿股股票处于质押状态，占万丰集团所持股的约39%。万丰集团股东、万丰奥威实际控制人陈爱莲持有9752.56万股，持股比例4.46%，其中7938万股股票处于质押状态，占其所持股份的81%。
7月8日，万丰奥威就控股股东部分股权解除质押公告称，万丰集团所持1.14亿股股票解除质押，目前万丰集团累计质押股票数量为1.73亿股，占其所持股份比例已降至23.71%。万丰奥威称，万丰集团经营业绩及资信状况良好，其质押的股份不存在平仓风险。
不过在万丰集团风波渐息的同时，万丰系实际控制人吴良定、陈爱莲家族另一重资本运作日前失利。
据深交所创业板发行上市审核信息公开网站6月7日更新信息，浙江日发纺织机械股份有限公司（“日发纺机”）已终止注册。日发纺机方面其时对贝壳财经记者表示，终止注册为内部原因，因公司领导层决定对股权结构进行优化，之后是否再有上市计划暂不确定。
日发纺机此前于2020年6月申请创业板上市，于2020年12月过会，并在今年3月提交注册。
创业板股票发行注册程序终止通知书显示，5月22日，日发纺机和保荐机构国信证券股份有限公司提交了申请，主动要求撤回注册申请文件。证监会根据相关规定，决定终止对日发纺机发行注册程序。
日发纺机由浙江日发控股集团有限公司（“日发集团”）持股69.09%。日发集团第一大股东为担任法定代表人、持股34.14%的吴捷，吴良定和陈爱莲分别持股13.48%、3.29%。
新京报贝壳财经记者 朱玥怡 编辑 岳彩周 校对 卢茜
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