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一座城送别一个人。今天，交警李涌追悼会在青岛市殡仪馆举行，许多青岛市民自发前来送行。记者在现场看到，追悼会结束后仍有络绎不绝的青岛市民前来告别。

10月31日，社会各界代表为李涌送行。

李涌生前是青岛同三高速公路交警大队二中队中队长，10月3日，他在国庆安保执勤时不幸牺牲，时年55岁。

据“山东公安”此前发布，3日凌晨李涌和辅警张成功在沈海高速公路上巡逻，发现一辆黑色轿车违法停放在应急车道内。该车驾驶人涉嫌酒后驾驶，李涌准备依法对其进行酒精检测。但驾驶人拒不配合，从护栏空隙穿越至护栏外侧，扒住桥面，致半身悬空，随时可能坠落。

为保护驾驶人的人身安全，李涌上身探出护栏，一把抓住驾驶人的手腕，往上拖拽。驾驶人脱离了险境，李涌却因为驾驶人极力挣脱失去了重心，从护栏边翻落，不幸跌落到护栏外涵洞桥下排水沟处，头部着地。等120急救车到达事发现场，李涌已无生命体征。

再次翻看李涌的社交账号，无论是他的朋友圈，还是他精心运营了九年的微博号，满满的都是他发过的与工作相关的内容。李涌生前发布16218条交通微博，他的最后一条微博定格在10月2日那天，他发布的内容仍是在提醒司机注意交规、安全行车。

曾经作过出租车司机的杨新献在评价李涌时说，他践行了自己说的那句话，“你守法我为你服务，你违法我秉公执法”，他说到做到了。“假如我是违法者的话，经过他的教育，我也感觉心服口服。”阅读全文>>>

11月1日起，《北京市无障碍环境建设条例》正式施行。此次《条例》规定了相应的处罚，让今后的执行、维权都有了依据。在《条例》实施前，视障人士带导盲犬出行到底遇到哪些不便？让我们听盲人和专家说说，这些年导盲犬的“进门难”。

“这只导盲犬，曾两次救过我的命。”对于全盲视障人士王志华来说，他的导盲犬芒果尤为重要。如果不是导盲犬提醒，他已经被车撞倒过两次了。

然而这对视障夫妇最大的难题就是许多公共场所会拒绝导盲犬进入。尽管他们跟对方解释国家有规定允许导盲犬进入，但还是会有不少工作人员说，“这毕竟是狗，万一别人不同意怎么办？”

11月1日起，《北京市无障碍环境建设条例》正式施行。其中明确，公共场所不得拒绝持证导盲犬进入。

清华大学无障碍发展研究院副院长、残疾人事业发展研究会无障碍环境研究专业委员会秘书长孙一平认为，《条例》的一大亮点就是明确了拒绝导盲犬进入公共场所的处罚，这让今后的执行、维权都有了依据。

孙一平认为，除了执行《条例》，还要加强社会宣传教育，让人们更理解导盲犬对于视障人群的重要性。就像中国残联名誉主席邓朴方说的，“人们对于残疾人不是不理解，而是不了解；不是不人道，而是不知道。”阅读全文>>>

日前，国家铁路局就《铁路旅客运输规程（征求意见稿）》公开征求意见。铁路客票儿童票拟由身高划分改为以年龄划分，实行车票实名制，年满6周岁且未满14周岁的儿童可以购买儿童优惠票。

“征求意见稿”提出，除通学的学生和铁路运输企业同意在旅途中监护的儿童外，未满14周岁的儿童应当随同成年旅客出行。

实行车票实名制的，年满6周岁且未满14周岁的儿童可以购买儿童优惠票；年满14周岁的儿童，应购买全价票。每一名持票成年人旅客可免费携带一名未满6周岁且不单独占用席位的儿童乘车；超过一名儿童时，超过人数应当购买儿童优惠票。

不过，对于未实行车票实名制的儿童，仍按照身高达到1.2米且不足1.5米的标准购买儿童优惠票；身高达到1.5米的儿童，应当购买全价票。每一名持票成年旅客可免费携带一名身高未达到1.2米且不单独占用席位的儿童乘车；超过一名儿童时，超过人数应当购买儿童优惠票。阅读全文>>>

明清时期中央政府如何管理东南地区的海岛？海岛社会与农业社会有哪些不同？过去治理海疆的思路对今天有何借鉴意义？一起来听历史学者谢湜讲述浙江海岛的日常与非常。

谢湜认为，古代朝廷对海上秩序没有足够的控制力，流动性很强的海岛社会很难被编户齐民的大陆农耕社会的统治思维所管控。在海岛社会里，人们可以在“民”、“寇”、“商”、“渔”四种身份里无缝切换。

谢湜，中山大学历史系教授。图片由受访者提供。

海岛社会也与我们所熟悉的传统农业社会有着极大的不同。由于海洋产品并不能使海上活动人群自给自足，他们是天然的商业族群。为了造船买船，民间出现了合股、借贷等融资机制，并普遍采用雇佣关系，这些机制蕴含了某些近代商业制度的萌芽。

谢湜是汕头澄海人，从小在海边长大的他对海岛社会所塑造的一切并不陌生。作为“华南学派”的新生力量，他跟着同行在浙江海岛“上山下海”，了解海岛社会的实际情况，试图捕捉当时朝廷官员对于海岛社会的思考，还有当时海岛社会上民众的日常经济活动和社会生活的细节。阅读全文>>>

编辑：魏冕 侯韵佳 校对：李世辉