《铁道英雄》导演杨枫表示，很多人认为冰天雪地总是发生在东北，这是误解，上世纪三四十年代的山东，天气比东北还冷，这次冬天拍摄就是在山东进行。而这个故事的创作，都是根据真实部队里数以百计的队员的真实经历提炼出来的，不是来自戏剧性的小说。

《铁道英雄》海报。

由杨枫执导，张涵予、范伟、魏晨、俞灏明等主演的抗战影片《铁道英雄》，将于11月19日在全国上映。影片取材于隶属八路军第115师的“鲁南铁道队”的抗战事迹，讲述了抗日战争时期，山东临城枣庄一带英勇的铁道队与敌人斗智斗勇，殊死捍卫家园的故事。从片名上来看，很多观众会将《铁道英雄》的剧情与著名小说《铁道游击队》相联系，但杨枫表示电影并不是对刘知侠先生创作的《铁道游击队》的小说改编而成。新京报独家专访杨枫、范伟，由他们来讲述这一版“铁轨上的故事”的制作幕后。

【创作】

原创故事聚焦冬季小镇

抗日主人公是铁路工人

对鲁南铁道大队的故事，大多人早就耳熟能详，如何将这段铁道英雄的故事做出新意？导演杨枫早已有了答案。早在2016年时，他无意中读到关于津浦铁路线的历史资料，这曾是清政府借款建成的最长的一条铁路，在这条路轨上发生了很多传奇的故事，这也触发了杨枫想拍《铁道英雄》的念头：“我拍的不是铁道游击队，而是八路军第115师的鲁南铁道队的抗战事迹，这是活跃在日本人掌控下的津浦铁路线上的一支抗日武装力量，成员都是平民老百姓。”

因为是一个全新的故事，杨枫开始大量搜集资料，采访了很多铁道队队员的后人，他表示片中老洪、老王这两个角色的人物构建是来自于数以百计的铁道英雄，从他们的人物性格、特长、工作特质中提炼而成：“这是一次全新的原创之旅，从电影画风到人物设计，我们的故事没有聚焦在村庄、山区这种环境里，而是在一个工业小镇里，冬季大雪中，一群最普通的人在日本人管控下的车间里与敌人斗智斗勇，我们将焦点放在铁路工人身上，这是以往中国电影里少有的。”

《铁道英雄》剧照，铁道队合影。

【制作】

精准复刻1939年蒸汽火车的各种细节

货物封条和验货单参考博物馆文物

在抗战年代的临城枣庄火车站上，日军的列车进进出出，上面载着战时物资，包括武器、炸弹、药品等，只要这些物资到了日军手里，就意味着日军将对更多同胞的肆意杀戮，想尽办法不惜一切代价抢这些物资成为铁道英雄们心中的头等大事。他们没有武器防身，在日军的眼皮子下要掩护身份，月黑风高中扒火车、穿铁轨、抢夺火车上的物资弹药运往需要支援的我军阵地，每一步都是险招，每一次行动都冒着生命危险。由此，火车成为《铁道英雄》最重要的事件场景。杨枫说，每一个细节都必须做到极致还原，因为这是对先烈和历史的敬重。“电影里的一大亮点是真实的蒸汽火车，这是我们根据当时火车的制式1:1搭建出来的，每个零件都是按照史实记载，这上面的造价、投入非常之高。同时，我们也对很多机车博物馆里的火车进行了修复改造，这些场景是演员进行表演的地方，在细节、质感上的底线要求就是逼真。”

剧组1:1搭建出来的火车。

如何还原电影的身临其境感，成为《铁道英雄》的一大挑战，对此，剧组购买了大量的历史资料，找来专家把关研究火车内部的结构、摆设，每一个细节都要经过史料考证才能开拍：“比如火车里的洗手池、办公桌、休息区，都是严格按照1939年的情况进行复刻，电影虽然是虚构的影像，但真实才是生命力。再例如铁道英雄们在这么艰难的情况下如何扒火车，偷物资，这绝对不是抗日神剧里面的‘超级英雄’，他们常年在铁道上打游击，掌握了怎么样快速地上火车，人在火车什么样的速度下可以安全跳车，怎么断定这节车厢里面会有武器。而片中贴在火车上的日本封条、验货单，这些都是历史文物，我们在很多博物馆里经过大量的沟通将这些进行建模、复刻，真的不敢掉以轻心。”

【表演】

范伟第一次演英雄曾很担心“不像”

导演说“长得不像”但抓住了精神

范伟在《铁道英雄》中饰演的老王总是一身黑衣，满脸谄媚，给人留下很深的印象。老王是火车站的调度员，因为卧底在日本人内部，被不少同胞误解和不屑。他尽力去获取情报，传递信息，每一个落寞又坚韧的眼神都是无声的台词，从伪装到情绪爆发，丰满的内心戏给人留下了很深刻的印象，但塑造这个角色对于范伟来说很有挑战性：“我现在仍然有紧张感，面对一个角色，我很怕自己演不好，在每天拍戏的时候都会有很大的思想包袱，对角色的处理必须要格外细致、谨慎。老王这个角色非常不一样，我曾经也演了很多喜剧，饰演了很多小人物，但这算是我第一次演英雄，我很喜欢这个人物，同时也很担心，因为害怕演出来以后大家觉得这个人物不像人们心目中的英雄，但导演说了一句非常到位的话，他说要演英雄的精神，可能我长得不像个英雄，但把精神抓住了就有自信了。”

《铁道英雄》剧照，范伟饰演老王。

于是，范伟选择相信老王这个角色，在有了信心的基础上，他开始大量研究角色的前史：“这个人物是有原型的，他是一个老光棍儿，有着普通人的（胆小谨慎）心态，为了获得胜利而选择隐忍在敌人中。但让这个角色更立体是需要更多的故事线来体现他的有情有义，后来在和导演的交流中我们想着给这个人安排一场父子情深的戏码。我印象最深的就是最后小石头（片中一位车站青年，老王非常想让他“叫爹”）在车站追车叫‘爹’的戏，那是老王最幸福的时刻，他什么都没有了，但什么又都有了，所以后来他一反常态怒怼日本人，因为什么都不怕了，又凭着仅剩的力气救了铁道队的战友老洪。”

【专访】

拍摄雪景不是在东北是山东

反响好可能拍前传

新京报：片中铁道队外形很有特点，都是饱经风霜，在造型上做了哪些还原？

杨枫：确实我们在角色造型上下了一番苦工。首先给每个演员的肤色做了大力的修正，因为现代人和那个年代的人的肤色状态是不一样的，我们现在营养能跟上，脸上有水分，但那时的人脸是干的、生活是贫瘠的、营养是跟不上的。一帮工人，在风吹日晒中求生存，他们的皮肤是不可能细腻的，而且干活的人手都是糙的、指甲缝里都是黑泥，我们必须在细节上进行百分之百的还原。

《铁道英雄》剧照。

新京报：在整个拍摄过程中经历的最大挫折是什么？

杨枫：对拍摄来说，最痛苦的就是疫情带来的影响。电影里的故事就是发生在冬天，不仅周期很紧张，遇上疫情，任何时间拍摄都是很痛苦的。比如整个剧组上千人每周都要做一次核酸，也面临着随时被叫停的可能。从一开机我们就只能在晚上拍夜戏，连续熬了15天的大夜，几乎是24小时不眠不休。即使白天回到房间我也是睡不着的，还要继续沟通各种事情，顶多小憩两三个小时又起来了，每天的状态真的是疯狂，完全是疯狂地拍戏。

《铁道英雄》剧照。

新京报：是必须要在有限的时间内把进度完成？

杨枫：多一天就意味着要花很多钱，看在成本的份上也得拼，因为一睡觉就是很多钱，所以几乎不敢睡觉。但特别幸运的是有一班职业演员，大家都有自己的职业操守，谁都不敢说我今天只能拍几个小时，大家的创作状态是“嗨”的，就一起熬夜把戏顶上，大家在一个很艰苦的环境和极端气候下工作，但都很明白拍电影是不能享受的，你享受了就可能拍不好，那时每个人都在“玩命”。

新京报：电影几乎是在大雪纷飞的极度严寒下进行拍摄，取景地在东北？

杨枫：我需要澄清一下，很多人认为冰天雪地总是发生在东北，这是非常深的误解。请看历史，在上世纪三四十年代的山东，尤其是胶东一带曾遭受过数次雪灾，可以说那时候的天气比东北还冷。我们去当地了解过，那时候经常下了一场雪后，雪堆得很深，房门都打不开，所以我们的拍摄也是在山东进行。这个故事的创作，都是根据真实部队里数以百计的队员的真实经历提炼出来的故事，不是来自戏剧性的小说。