欧拉好猫。图片来源：欧拉官网

“车开了一个多月，车机系统启动越来越慢”“车机死机，导航没反应，语音没反应”“装不了软件，现有软件无法升级”。

长城欧拉好猫的不少车主陷入苦恼。随后车主们发现，上述问题的根源在于，欧拉好猫实际搭载的车载芯片为英特尔芯片。近日，长城汽车旗下欧拉品牌好猫车型被多位车主投诉。

11月17日，欧拉首次回应称，已第一时间成立专项工作组开展调查。对于车主诉求，欧拉决定在欧拉好猫原有产品开发规划的基础上，加快CarPlay、HiCar功能配置，并免费为用户进行OTA功能升级（预计软件开发3.5个月+认证6.5个月），给用户提供更加丰富的使用体验。

11月22日，欧拉再次发布声明表示，“目前正在销售的欧拉好猫车型2020年上市，车机确实尚未配置高通8核芯片。在规划中，这一配置原定是要在未来的车型上搭载的。”并提出了将为车主赠送权益包的解决方案。但这一举措依旧引发车主争议。

截至发稿时，记者在黑猫投诉平台发现，已有300多位车主就“欧拉好猫芯片问题”进行了投诉。此外，黑猫投诉平台信息显示，因交付车辆内置芯片与宣传内容不一致，已有200多位车主参与了集体投诉。

11月26日，长城汽车对新京报贝壳财经记者回应称，对于近期部分好猫用户的投诉，目前正逐步妥善解决。11月30日，欧拉方面表示，欧拉厂家已经设立了专门的“车机体验服务小组”，针对用户反应的车机问题进行一对一专门服务并解决。“车机体验服务小组”已经分别到了南京、广州、成都、山东等，开始联系用户进行车机问题的了解、检测和维护，一对一的解决用户难题，给用户流畅的车机体验。

实际搭载英特尔芯片，欧拉撤掉高通芯片相关宣传

卜先生介绍，今年11月初，有车主通过车友群发现，欧拉较为低端的车型黑猫车机系统可安装第三方软件，但自己所购买的好猫车型却不可以。后经过车主检测发现，好猫车型车机系统并非搭载了官网所宣称的高通8核高性能芯片，而是使用了英特尔4核芯片。

“英特尔这个芯片，它是一个五六年前设计的芯片，已经有点跟不上时代了。”卜先生表示，与之前宣称的高通芯片相比，使用英特尔芯片并不能在车中实现自由安装软件，包括车载导航等都无法升级。同时，有部分车主发现，在车辆使用一到两个月后，车机系统的启动速度明显变慢；一些核心功能也经常出现“死机”情况，如导航无响应、语音呼唤无反应等。“很难想象一个新车使用了一两个月就产生这样的一些bug，用多以后，车机肯定是越来越慢。”

“从半年多前开开心心地提车，到现在知道自己的车辆出现了这样的问题，心里落差实在是太大了。”另一车主李先生对记者表示。根据他提供的图片，在欧拉官网对咖啡智能车控系统的描述中曾显示，高通专业车载智能服务平台采用全新的高通Qualcomm专业车载智能服务平台，拥有8个Kryo CPU处理核心、1个Qualcomm Adreno 640GPU图形处理器和1个高性能Hexagon 6 DSP数字信号处理器。

欧拉官网此前宣传页面。

在此前欧拉好猫的新车发布会上，欧拉也曾有关于“智能双芯——英特尔Inter自动驾驶智能芯片+高通Qualcomm专业车载处理芯片”的宣传。

不过，11月24日，记者浏览欧拉官网及APP时发现，在关于好猫车型的介绍中已没有了对高通芯片的描述。

“在11月10日左右，欧拉就在官网撤掉了关于高通8核芯片的宣传。” 卜先生透露。

欧拉这种不直面回应车主，却偷偷抹去官方关于高通芯片宣传的行为在好猫车主看来颇有“掩耳盗铃”的意味，也引发了更多车主的不满。

截至12月6日发稿时，记者在黑猫投诉平台发现，已有超300位车主就“欧拉好猫芯片问题”进行了投诉。

对此，北京云通律师事务所主任闫兵在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，如果欧拉此前宣传使用高通8核芯片，但实际并未使搭载，这有以次充好的嫌疑。“它（欧拉）有可能涉嫌欺诈。”

欧拉提出“7200元权益包”解决方案，部分车主认为“没有任何诚意”

“我们11月初就向厂家进行了反映，但没有收到任何的反馈。直到很多车主开始在黑猫投诉、中国汽车质量网等平台上进行投诉后，欧拉才开始给出回应。”卜先生称。

11月15日，认证为欧拉好猫商品总监的账号“好猫猫爷”在欧拉APP上发文表示，已注意到部分好猫用户对好猫的车机系统提出了差异化需求，其对此非常重视，已经开始进行多方的沟通和了解。

但这在部分车主看来，“‘好猫猫爷’避重就轻地归纳为车主的‘差异化需求’，显然缺乏说服力。”

11月17日，欧拉首次在APP官方回应称，已第一时间成立专项工作组开展调查。对于车主诉求，欧拉决定在欧拉好猫原有产品开发规划的基础上，加快CarPlay、HiCar功能配置，并免费为用户进行OTA功能升级（预计软件开发3.5个月+认证6.5个月），给用户提供更加丰富的使用体验。同时，欧拉在声明中表示，“有部分非欧拉好猫用户冒充真实用户，组建微信群，制造不良言论，煽动真实用户的负面情绪，阻止用户正常沟通，企图谋取不正当利益。”欧拉已固定相关证据并报警。

11月22日，欧拉再次发布官方声明，并称呼车主为“欧拉好猫公主殿下”。其在声明中表示，“目前正在销售的欧拉好猫车型2020年11月上市，车机确实尚未配置高通8核芯片。在规划中，这一配置原定是要在未来的车型上搭载的，但微臣急于把好消息禀报公主殿下，没想到造成了殿下的困扰，好心办成坏事。微臣初心虽好，但措置不妥，罪该万死！”

同时，欧拉在声明中提出了补偿方案，“只要车主是在2021年12月31日前定的欧拉好猫车型，就赠送价值7200元权益包，具体包括：免费升级Carplay及HiCar功能，目前研发人员已经在夜以继日进行系统开发；延长两年免费娱乐流量包；首任车主三电终身质保服务。

“欧拉官方在22号公布的这个解决方案其实是没有任何诚意的。”看到发布的声明后，卜先生表示，“CarPlay及HiCar功能本来就是欧拉好猫的标配，7200元权益包内的其他权益本身首任车主或首发预订车主就都享有。”

11月24日晚，车主谢女士对记者透露，当日4S店致电询问其是否接受“7200元权益包”解决方案时，她明确表示了拒绝。但同时，4S店对她表示，除此前公布的补偿外，长城及欧拉不会再给其他补偿。“这种厂家躲在背后，4S店出面的解决方式，让车主很无奈。”谢女士称。此外，车主李先生则认为，欧拉涉嫌虚假宣传，应“退一赔三”。

对此，闫兵表示，车机系统是汽车的重要组成部分，消费者可通过国家市场监督管理总局或中国消费者协会等合法方式保护自己的合法权益。

欧拉好猫事件梳理：

11月初  好猫车主发现车载芯片与此前官方宣传不符。

11月15日 认证为欧拉好猫商品总监的账号“好猫猫爷”在欧拉APP上发文表示，已注意到部分好猫用户对好猫的车机系统提出了差异化需求，其对此非常重视，已经开始进行多方的沟通和了解。

11月17日 欧拉在APP官方回应称，已第一时间成立专项工作组开展调查。对于欧拉好猫车主的诉求，欧拉决定在欧拉好猫原有产品开发规划的基础上，加快CarPlay、HiCar功能配置，并免费为用户进行OTA功能升级（预计软件开发3.5个月+认证6.5个月），给用户提供更加丰富的使用体验。

11月22日 欧拉再次发布官方声明表示，“目前正在销售的欧拉好猫车型2020年11月上市，车机确实尚未配置高通8核芯片。在规划中，这一配置原定是要在未来的车型上搭载的。”

同时，欧拉在声明中提出了补偿方案，“只要车主是在2021年12月31日前定的欧拉好猫车型，就赠送价值7200元权益包，具体包括：免费升级Carplay及HiCar功能，目前研发人员已经在夜以继日进行系统开发；延长两年免费娱乐流量包；首任车主三电终身质保服务。”

11月30日 欧拉方面对记者表示，欧拉厂家已经设立了专门的“车机体验服务小组”，针对用户反应的车机问题进行一对一专门服务并解决。11月26日，“车机体验服务小组”已经分别到了南京、广州、成都、山东等，开始联系用户进行车机问题的了解、检测和维护，一对一的解决用户难题，给用户流畅的车机体验。

新京报贝壳财经记者 张冰 白昊天 编辑  徐超 校对 陈荻雁