新京报快讯（记者 吴为）12月10日，北京冬奥组委交通部副部长赵同安在北京冬奥组委新闻发布会上介绍了北京冬奥会交通领域的筹办工作。他表示，冬奥列车时刻表、票务方案、列车运行方案正在作最后调整完善。

实现冬奥组委与主办城市政府交通一体化调度指挥

交通业务领域将在2022年1月21日至3月16日，也就是在冬奥会开幕前14天，冬残奥会闭幕后3天，共计55天内，为运动员等注册人员、工作人员等8类群体提供安全顺畅交通服务。同时，计划从1月4日开始，为提前来华人员启动部分交通服务。

赵同安介绍，北京冬奥会和冬残奥会的交通服务运输距离长，由于北京冬奥会是在两地三赛区举办，北京冬奥村到张家口冬奥村180公里。同时，山地赛区坡陡弯多，延庆赛区2号路最大坡度12%，2号路上180度的“回头弯”多达14个。

“赛事大事集中，冬奥会、冬残奥会的举办时间与春节、春运、全国‘两会’等重大活动高度重叠，对交通运力、运行组织及秩序管理等将产生影响。”赵同安说。

据他介绍，北京冬奥会建立了强有力的指挥调度体系。在9月份确定的赛时运行指挥部交通保障组框架下，以扁平高效、统一调度、保障有力为目标，近期加快组建北京市冬奥交通保障指挥调度中心，实现冬奥组委与主办城市政府交通一体化调度指挥。

冬奥会车辆以“山地赛区用氢，平原赛区用电和天然气补充”为配置原则

赵同安介绍，交通团队人员全面到位。33个场馆交通团队、11个交通服务团队、16个场站运维团队、4个高铁服务保障团队等四类交通团队已组建完成，人员正在有序开展培训，并结合测试赛开展了实战演练。

按照山地赛区用氢，平原赛区用电和天然气补充的配置原则，北京冬奥组委共筹措各类车辆4090辆，其中小客车全部使用新能源和清洁能源。同时，主办城市政府还准备了充足的服务保障车辆，确保满足每一位冬奥参与者的交通出行需求。

据介绍，冬奥交通服务设施已准备就绪。冬奥专用车道施划和标志安装工作已接近尾声。三大赛区16处交通场站已全部建成，正在开展车辆交付工作。铲冰除雪、道路救援、疏堵保畅等应急保障方案已经完成，并开展了相应的测试演练。同时，按照“防疫、交通、安保”三合一的工作要求，正在全面加强交通运输安全保障工作。

此外，京张高铁服务保障工作顺利开展。北京冬奥组委、京冀两地政府、国家铁路集团共同牵头成立了冬奥高铁专项工作组。目前，冬奥列车时刻表、票务方案、列车运行方案正在作最后调整完善。

闭环管理班车的满载率不高于50%，对座位进行标记，间隔分散就座

“没有防疫安全，就没有成功办奥。”赵同安介绍，北京冬奥会按照疫情防控原则，编制完成了交通业务领域新冠肺炎疫情防控方案。

方案对交通服务政策作出了一系列的针对性安排，比如闭环管理人员不允许乘坐普通城市公共交通，取消分配车和收费卡车自驾政策等。

同时，方案还明确，所有闭环管理车辆驾驶座位实施物理隔离，闭环管理班车的满载率不高于50%，对座位进行标记，间隔分散就座。

在高铁运输方面，为闭环管理人员设立专用车厢、进出站专用通道和专用候车区。此外，在交通服务标准、场馆交通、人员安全防护等方面都明确了相关要求和措施。“我们将通过这些有针对性的措施，全力保障冬奥交通安全高效运行。”赵同安说。

新京报记者 吴为

编辑 樊一婧 校对 赵琳