新京报快讯（记者 裴剑飞）今年以来，交管部门持续保持对货车各类违法行为的高压严管和严格执法，截至12月16日，共处罚大货车故意遮挡号牌、违反交通信号、违法装载规定等违法5.7万余起。今日（12月23日），北京市交管局发布了多起货运企业组团涉牌违法的典型案例。
交管部门在对有组织团伙系列案件办理过程中，通过整合内外部优势资源，对内集成法制、事故、执法、科技、安监等专业力量，成立专班、实体运行，在数据研判分析、线索证据收集、涉车专业打击、法律适用研究等方面形成合力。特别是对大货车企业及相关负责人故意纵容、指使交通违法的行为，加强打击。
当前，北京交管部门正与相关警种、部门联勤联动，针对货车突出违法，重点围绕高速公路、郊区道路，结合今年以来北京全市发生的货车伤人亡人事故的成因分析及点位分布，重点强化货车超载、涉牌、闯禁行等违法行为查处，特别是依托警种融合机制，依据交通、治安、刑事等法律法规，对涉案驾驶员、幕后组织人员及涉案企业强力查处，实行多维度立体打击。
案例一：老板强迫下属货车司机遮挡号牌
今年5月1日以来，交管部门通过非现场执法数据分析和信息比对，发现房山区渣土车号牌识别不清的图片较多，原因是这部分渣土车使用手套、泥巴、贴片等物品遮挡、污损号牌，并且违法地点集中，特别是夜间呈高发状态。经过梳理这些非现场违法照片、群众举报线索、舆情反映情况等信息，北京交管局抽调精干警力成立专案组，深挖案件线索、研判违法信息，排查出一辆京AGX牌货车及同行其他渣土车长期存在以遮挡号牌方式逃避监控执法的情况。
5月27日上午，交管部门组织警力，在房山区黄良路恒源众泽花卉基地东侧空地处，找到嫌疑京AGX牌货车及同行其他渣土车共六辆车，现场这六辆车前号牌均通过夹子用黄色塑料片固定遮挡号牌最后一位，且每个夹子后均有一长绳连接至驾驶室，从驾驶室直接拉绳即可将遮挡号牌的塑料片和夹子拉掉，露出原始号牌，成为一个遮挡号牌的手动装置。
“黄色的塑料片就是机油桶的外壳，和大货车车牌的颜色很相似，用来操控的绳子本来是白色的，为了加强隐蔽，他们还特意把绳子染成了绿色。”北京市交管局涉车案件侦查专业队副队长程烨介绍，经工作，民警在现场查找到了这六辆货车的驾驶人，该六名驾驶员均称为同一车队服务。据六名司机供述，自己到车队后，老板赵某某强迫、指使驾驶员用手套和污泥及夹片对前号牌末尾数字遮挡，目的是躲避“电子眼”对交通违法行为的记录，逃避处罚。
随即房山交警通知车队负责人前来配合调查，面对警方的询问，老板赵某某承认了指使驾驶员遮挡号牌躲避违法拍摄的事实，并交代了其在网上通过微信购买用来遮挡号牌的夹子。5月28日房山交通支队根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条“强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故”的规定，对公司老板赵某某处以罚款1800元，并处行政拘留10日。
案例二：货运公司多次恶意骗领机动车牌证
为了方便市民出行，在车主重新申领机动车号牌后会对其发放临时牌证，但有货运企业却在这上面动起了歪心思。
交管部门在对车辆管理和执法数据进行分析时发现，某京牌重型货车多次补领行驶证及号牌。经办案民警调查，发现该货车管理人名下的其他3辆货车也存在多次补领机动车牌证的异常情况。“几乎每隔15天他们就会补领一次机动车号牌，然后用过渡期的纸质临时号牌，试图逃避处罚。”程烨介绍，交管部门发现有相关隐患后，立即开展侦查。
6月15日，交管局涉车案件侦查专业队联合丰台交通支队民警在丰台区沙岗村，将涉案人员及车辆查获，并起获了大量涉案的号牌，发现有很多车牌在寄到后车主都没有拆封。
警方发现，货车营运企业负责人王某为躲避交通违法拍摄，连续多次恶意骗领多辆机动车牌证。6月15日，办案民警在其住地一举起获多面正式号牌和临时号牌。
经查，这四辆货车为自组的一个小车队，王某为车队负责人，为了躲避交通违法拍摄，多次补领和换领机动车牌证。交管部门从车管所调取的车辆档案信息显示，从2021年3月30日以来，这4辆车中最多的一辆已经补领牌证8次，最少的一辆也补领牌证5次。
对于王某以欺骗手段从车管所获取机动车牌证的行为，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，交管部门依法对车队负责人王某处以行政拘留15天，罚款5000元的处罚。同时，交管部门对涉案货车其他交通违法行为将依法进行处罚。
案例三：父子团伙系列伪造、使用伪造机动车号牌
今年6月以来，北京交管部门通过数据分析，发现10余辆渣土车使用伪造号牌的违法线索。
经过核查研判，确定了车辆的真实号牌及所属企业，属于团伙性、系列性案件。该团伙在从事渣土运输中，无视法律法规和市民群众生命财产安全，为了躲避电子警察和治超点监控设备记录，先后购买伪造机动车号牌19副，并在渣土车上路行驶时使用。经进一步摸查，涉案车辆主要的行驶路线、出行时间以及作业地和消纳地也被逐一锁定。
9月7日，交警们兵分多路前往涉案车辆的集中停放点，其中一组民警先期到达了目的地，确定位于昌平区东庄村昌崔路与秦上路交叉口西北角的一个废弃大院里确实停放着多辆大货车。所有参战民警按照原定计划，开始行动，对院内车辆展开检查，查获25辆大货车，在其中10辆货车内都发现了伪造的号牌，并控制了货车实际车主、调度、财务、货车司机、维修工等10余人。随着调查的深入，该团伙的组织脉络逐渐理清：涉案车队所有人为李某，管理人为李某强，李某之子，涉事车辆分别挂靠在三家公司名下。
最终，交管部门对车辆所有人李某、管理人李某强分别处行政拘留20日和罚款处罚；对使用伪造号牌的10名驾驶人分别处行政拘留15日和罚款记分处罚。对涉事货车所属的3家公司处以禁止机车上道路行驶和罚款处罚。此外，经与市治超办对接，对涉案的17辆货车逃避超限检测处以罚款处罚。
案例四：公司车辆集体污损、变造机动车号牌
今年7月7日18时48分许，在北京市朝阳区朝阳公园南路甜水园东街北口发生一起交通事故，许某亮驾驶一辆重型自卸货车由西向东行驶时，将一辆由西向北行驶的自行车撞倒后辗轧，造成自行车骑车人当场死亡，车辆损坏。
事发后，朝阳交通支队通过深度调查，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，肇事司机许某亮驾驶制动不合格且超载的货车违反禁令标志、闯红灯发生事故，承担事故主要责任。针对事故原因及暴露出的突出问题，北京交管部门追根溯源，直击幕后利益链顶端，一个货车“涉牌”团伙浮出了水面。
在事故调查过程中，肇事货车存在涂抹号牌、超载、制动不合格等多项严重交通违法行为，由于号牌污损无法被电子警察识别，该车在城市道路区域闯红灯行驶。针对这一情况，交管部门深度调查，发现该车所属单位名下大货车一年内出现2起主责以上亡人事故，且肇事货车均伴有涉牌违法，经案件串并分析，认为相关案件并非偶然，该单位存在有组织实施系列交通违法行为的嫌疑。经扩展研判，发现该单位名下15辆货车普遍存在涂抹号牌、闯禁行等严重违法，且交通事故多发，存在较大安全隐患。
9月23日，北京交管部门组织数十名警力，对涉案驾驶员、幕后组织人员及涉案企业开展集中打击。在朝阳区康华桥附近，民警现场控制了20辆嫌疑车，查获13名货车司机和2名车队负责人。经查证，车队两名负责人存在骗领机动车牌证以及使用变造机动车号牌行为，被处以15日行政拘留和罚款记分处罚；14名货车司机的违法行为被合并处以罚款记分处罚；涉事货车所属的3家企业被处以禁止机车上道路行驶并处罚款处罚。单位两名负责人胡某瀚、李某宁因涉嫌交通肇事罪被刑事拘留。
据了解，最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第七条规定，单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人指使、强令他人违章驾驶造成重大交通事故，具有本解释第二条规定情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚。针对胡某瀚、李某宁指使驾驶人变造、污损机动车号牌后闯禁行、闯红灯违法致人死亡的犯罪事实，以涉嫌交通肇事罪对二人采取刑事拘留措施。
新京报记者 裴剑飞
编辑 刘梦婕 校对 陈荻雁
