新京报贝壳财经讯（记者 白昊天）3月25日，第八届中国电动汽车百人会论坛正式召开，小鹏汽车董事长何小鹏在接受贝壳财经记者采访时表示，目前电池厂价格涨幅比例超出想象，但长期来看锂矿在全球非常多，不存在供不应求的情况，只是今年没有足够的产能。预计2023年第二季度或第三季度，中国的电池供应情况会有较大程度缓解。而芯片短缺问题目前仍有恶化的迹象。

何小鹏提到，2021年的电池供应紧张主要是新能源汽车和储能两方面的高速增长，同时大量电池供给到海外市场，今年的电池供应还是会有比较大的挑战。何小鹏直言，目前电池价格上涨得比较厉害，现在已经在和一些电池厂商沟通，涨价的比例超出了企业的想象。

不过何小鹏同时提到，锂矿在全球非常多，根本不存在供不应求，只是没有人把它充分地生产出来，或者原来的产能没有放大出来。“去年年初的锂矿是2万多块钱/吨，到了现在50万元/吨，翻了20倍，从去年下半年开始翻了7倍，我觉得这是电池供应紧张最后导致了价格上涨，（进一步）导致了销量的阶段下降，实际上从中期来看也许是好事情。”何小鹏认为，在明年的二季度或者三季度开始，中国的电池供应情况会比较大程度地缓解。

对于电池价格上涨可能带来的销量影响，何小鹏表示，可能由于最近汽油价格上涨，小鹏在25万元左右的产品均价情况下，没有什么影响；但是对智能化不强，电池数量比较大，价格比较便宜的车，可能会有一定程度的影响。

值得一提的是，何小鹏还提到了芯片问题。他表示，汽车的零部件非常多，一台智能电动汽车大概2万多个零部件，其中芯片大概有1700颗。2021年时业界认为芯片短缺问题会在2022年下半年得到缓解，但是现在看，2022年上半年这一情况不仅没有缓解，还在恶化。

新京报贝壳财经记者 白昊天 编辑 宋钰婷 校对 付春愔