4月交付量环比近乎腰斩的造车新势力在5月迎来了回暖。

6月初，多家造车新势力相继公布5月交付情况。按照各家造车新势力公布的数据来看，经历了4月的交付量触底后，各家5月底的交付成绩有了一定的反弹，理想汽车、哪吒汽车、小鹏汽车、零跑汽车四家交付量突破万辆，而蔚来汽车成为唯一一家销量未突破万辆的造车新势力，恢复较慢排名跌至第五。

今年以来，造车新势力格局变化频繁，对此全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，这实际上是反映出车市结构性增长的特征，新能源汽车市场出现不均衡的增长，高低两端需求较大，而高端车型容易受芯片等供应影响，目前蔚小理与二线新势力形成了差异化的走势。

4月受影响最大，环比下跌幅度最大的理想汽车5月反弹最为明显。5月理想汽车交付量为11496辆，环比增长175.88%，同比增长165.93%，问鼎造车新势力月销量排行榜第一 ，这也是理想汽车继2月后再次夺得月销冠。按照理想汽车的计划，L9将于二季度上市，三季度量产交付。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，目前理想汽车常州工厂的生产仍然没有完全恢复正常，从而导致部分用户的新车交付延期；他表示目前依旧存在零部件供应紧张的情况，理想汽车正与供应商企业一起，在满足疫情防控的要求下积极恢复产能，缩短预订理想ONE用户提车等待周期。

小鹏汽车以10125辆的交付成绩排名造车新势力月销量排行榜第三，环比增长12.48%，同比增长78.07%。此前在今年一季度电话会议上，小鹏汽车董事长何小鹏表示，小鹏汽车5月中旬已恢复了肇庆工厂的双班生产，以加速一季度以来在手订单的交付；此外，何小鹏也表示如果排除部分受疫情影响的地区，小鹏汽车5月订单量已恢复到与涨价前相当的水平，第二季度交付预计为3.1万辆-3.4万辆。

相对而言，5月蔚来汽车在蔚小理三家中表现相对较差，交付量垫底。5月蔚来汽车交付量为7024辆，环比增长38.43%，同比增长4.66%。蔚来汽车方面表示，随着供应链企业复工复产，预计6月份生产将进一步恢复，包括ET7在内的车型交付将提速。按照蔚来汽车的计划，将在下半年发布2022款ES8、ES6和EC6

中信证券认为，2022年蔚小理集体进入新产品周期，在智能化的场景和功能打造方面，体现出了远高于传统车企的想象力和创造力。

作为二线新势力，哪吒汽车和零跑汽车正在奋力赶追第一梯队。

5月，哪吒汽车交付量为10125辆，环比增长24.92%，同比增长144.21%，这也是今年以来哪吒汽车第三次月销量突破万辆。去年下半年开始，哪吒汽车进入高速增长阶段，今年2月成为继蔚小理后第四家总交付量突破10万辆的造车新势力。

5月31日工信部等四部委联合发布2022年新能源汽车下乡通知，第一批名单中有26家车企共计70款新能源车型，其中包括了哪吒V和哪吒V Pro两款车型。中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，“从过去两年新能源汽车下乡的经历来看，新能源下乡车型的销量都高于全国新能源汽车平均销量；虽然不能由此断定销量的提升是通过新能源旗下下乡带动的，但相信今年新能源汽车，尤其是下乡车型的销量一定会高于平均销量。”

在3月交付量首次突破万辆、4月站上月销冠之后，5月零跑汽车交付量再次突破万辆。5月零跑汽车交付量为10069辆，环比增长10.81%，同比增长214.26%，排名5月造车新势力月交付量排行榜第四位。5月10日零跑汽车全新轿车C01开始预售，按照官方公布的数据，其表示目前订单已突破4.8万辆。

3月零跑汽车向港交所提交上市申请，按照其招股说明书，零跑汽车同样存在增收不增利，2019年至2021年亏损分别为9.01亿元、11亿元和28.46亿元，三年累计亏损近50亿元。

崔东树表示，以哪吒汽车和零跑汽车为代表的二线新势力，在产品方面、抗风险能力上相对很强，其在A0级和A00级两个市场上保持相对比较大的优势，而目前从新能源车市来看，A0级和A00级微型电动车表现相对较强，需求量也快速增长。

值得一提的是，虽然威马汽车未披露月交付量，但6月1日威马汽车正式向港交所递交IPO申请，按照招股说明书，2019年-2021年三年累计经调整净亏损金额为136.31亿元，不过目前威马汽车赴港上市的估值、拟募资金额尚未公开。

在崔东树等业内人士看来，近来车市利好信号频发释放，新能源汽车下乡、激发首购、增购、换购等多项补贴政策或将进一步刺激新能源汽车消费需求。

新京报贝壳财经记者 王琳琳

编辑 孙文轩

校对 柳宝庆