新京报讯（记者吴婷婷）10月26日和31日，“雪龙”号、“雪龙”2号极地科学考察船分别出发，驶出位于上海的中国极地研究中心国内基地码头，开启中国第39次南极科学考察队科考征程，将展开为期半年的科学考察任务。东航食品的大厨们为科考队员带去了88种精心准备的饭菜以及17种东航系列产品。

航食大厨们随南极科考队一起出征。东方航空供图

从1999年第15次南极科考队开始，东航食品旗下上海东方航空食品有限公司、上海东航美心食品有限公司等多家航食企业，就参与到了极地餐饮保障服务中，至今已是第22个年头。在这22批次的保障中，东航大厨们从上海随船出发，自海上航程开始就参与餐饮服务。他们负责的工作，既有科考队的伙食烹饪供应，也有厨房设施设备的维护，以及年度食品原料与器具设备补给方案的制定、相关档案资料的收集与保管等。

南极科考队队员来自全国各地，不同地方的队员口味差别很大。同时，因为南极高寒、部分内陆站区海拔高，使得食品口味、食材和国内日常需求差别较大。为了让极地科考队员们都能吃到合口又营养的食物，大厨们通过精心摸索，设计出了一套符合南极科考人员饮食需求的营养菜谱，其中包括各类早、中、晚餐食56种，年夜饭9种、中西点心24种以及“东航那碗面”3种、“东航那杯茶”1种、“东航那辣酱”4种、“东航那卤味”9种等系列美食产品。大厨们为本批次南极科考队准备了充足的食物，其中，早餐每日供应量达到226千克、午餐366千克、点心168千克，保证了科考队员日常生活的营养均衡。

大厨们提前准备好了不少食材和物资。东方航空供图

新京报记者了解到，东航航食工作人员每次随“雪龙”号奔赴南极，都要面临大洋洲与南极洲之间“咆哮的西风带”的考验。南大洋上，常年西风劲吹，卷起巨浪，还常常连续遭遇多个气旋，“雪龙”号、“雪龙”2号穿越西风带全程需要4-5天，即使是每年前往极地的船员们都难免晕船，因此对东航航食的师傅们来说更是严峻考验。抵达南极后，还有严酷的自然环境和可能遇到的险情在等待着他们。

为此，东航食品针对每批次南极科考后勤保障岗位的队员遴选，过程和标准都相当严苛，预选队员须通过极地中心组织的健康体检、心理测试、室内教育、冬季训练、技能选拔等，并且接受技术训练、高原适应性训练、冰裂缝自救和被救等项目的培训。

编辑 陈静

校对 李立军