11月3日晚间上汽通用汽车旗下别克品牌的MPV旗舰车型别克世纪正式上市发布，三款车型售价52.99万元至68.99万元。目前国内的高端MPV市场已从一个冷门市场转变成新兴热门市场，11月1日刚刚上市的极氪009，再早些时候上市的腾势D9、岚图梦想家等高端MPV车型，都在以崭新的设计、高端的配置和科技含量试图染指这个细分市场。

始于2021年9月红旗HS9的上市和丰田赛那的国产，近一年来这原本窄众的MPV细分市场一直处于热点不断的节奏，特别是三十万以上的高端MPV市场，更是热门车型陆续涌现。不但有传统燃油驱动的红旗HS9和传祺M8宗师版，也有新能源驱动的岚图梦想家、腾势D9以及极氪009。虽然厂家还未公布实际销量，但岚图梦想家四座定制版的价格已经高达68.99万；极氪009也给出了49.9万元、58.8万元的售价，自主品牌MPV在价格上无疑已经来到品牌向上的价格区间。与之相比，原本高高在上的MPV合资/进口车型奔驰V级、丰田埃尔法甚至雷克萨斯LM都已经嗅到了浓烈的市场硝烟。

2022年堪称自主品牌MPV集中爆发的一年，包括此前入局的红旗HQ9，比亚迪旗下的腾势D9、岚图梦想家和极氪009在内的几款MPV，全部售价高于三十万元剑指中高端市场。以往MPV细分市场的高端区间全被合资和进口品牌占据，如今凭借转型新能源和智能化，自主品牌借力上攻高端车型，在高端MPV产品方面已经全面呈现出不俗的产品力，在市场营销方面也是后来居上，取得了良好的市场认知度。但从销量上看，目前还是合资品牌占据优势。在2022年前9个月高端MPV销售数据中，高居榜首的还是这个细分市场长期的霸主别克GL8，其97399辆的销量领先亚军丰田赛那的54314辆近一倍；自主品牌里只有传祺M8以45395辆力夺季军，把本田奥德赛和艾力绅压在了第四位、第五位。

从以上数据可以看出，仅就国内高端MPV市场而言，别克品牌的优势地位仍很稳固。这也符合多年耕耘此细分市场的传统合资品牌，长期形成的品牌优势集中体现在质量口碑、驾乘体验以及空间舒适上。

近两年，随着三孩政策的放开，消费者对于大空间车型的需求越来越高，因而对MPV的认可度也就越来越高。2022年市场出现了不少重磅MPV车型，而且在这些车型中有个比较共性的点，那就是都开始向高端化转变。而中国大多数家庭只有一辆车，所以对配置、空间以及品质的需求也就更高，高端化就成为了主流发展方向。

仔细梳理高端MPV细分市场的发展脉络，我们从中可以看出市场未来走向的些许端倪。在MPV新车型井喷的一年以来，国内MPV市场的规模反而比此前逐渐萎缩。虽然市场大环境不佳，但别克品牌却一直逆势而行，旗下明星MPV车型GL8的市场份额逐渐增加。2020年别克MPV的销量占整个MPV市场销量的比例超过14%；2022年第一季度，别克GL8系列车型的累计销量突破4万辆，占MPV市场份额的15%以上，远超奥德赛、艾力绅等日系合资品牌MPV的销量总和。

11月3日发布上市的别克世纪MPV，不仅在现有MPV布局上开创了更加高端豪华的细分市场空间，更使得别克品牌形成了GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊、GL8艾威亚、世纪CENTURY的完整MPV谱系，价格涵盖20万元-70万元。别克MPV为什么能成为市场常青树？贝壳财经记者通过对别克品牌相关负责人的采访发现，答案除了别克品牌坚持长期主义，有过硬的产品力和良好的口碑外，“想别人所想、用科技实现”或许正是别克保持MPV细分市场霸主地位的秘诀。在采访中我们得知，别克品牌一直有一个被称为“MPV百科全书”的研发团队，这个负责研发MPV的专门团队，可以称得上是中国高端MPV市场的“百科全书”，他们是一群知道高端MPV用户是谁，了解这群用户使用高端MPV场景，能不断根据用户需求去打磨、迭代产品的专家。二十多年来，正是在这支百科全书团队的操刀下，别克品牌成为中国高端MPV市场的领军者，也是能以高端MPV向上突破市场天花板、向豪华车市场渗透的合资品牌。

据乘联会销量数据显示，今年1月至8月国内高端MPV在细分市场销量TOP15中占比达53.2%。这一细分市场已经成为多家车企角逐的新战场。

总体来说，中国MPV市场无论合资品牌还是自主品牌，在更高端的豪华细分市场竞争力仍显不足。金字塔尖的区间属于以雷克萨斯LM和丰田埃尔法为代表的进口品牌，动辄百万的售价也一直是国产品牌的价格天花板。但可喜的是，近年来自主品牌和合资品牌们也都在积极持续地品牌向上，向高端化发展，走豪华路线扩展利润空间。岚图梦想家和别克世纪不约而同推出四座版，就是想从最高端豪华的MPV车型入手，甚至把产品定位辐射到高净值人群对豪华轿车的使用需求空间。

仅就汽车市场而言，只有竞争充分的细分市场才对消费者最友好。我们可以预期，雷克萨斯LM和丰田埃尔法不再仅靠肆意加价就能攫取超额利润的市场终将来临。而这一切的实现，有赖于自主品牌和合资品牌MPV阵营品牌向上、发力高端化进程。

新京报贝壳财经记者 陈小兵

编辑 宋钰婷

校对 李铭