“欢迎大家来到位于广西柳州三江侗族自治县的程阳八寨侗族风景区，这里拥有鲜明特色的侗族木构建筑和文化遗存，被誉为侗寨文化活态博物馆。”

摩托车“迷你车队”已经开始了第三天的路程，他们路经程阳八寨侗族风景区，准备慢下脚步，欣赏美丽的景色，整顿好再出发，导游向他们热情地介绍景区。

1月10日，天气十分晴朗，他们将抵达贵州境内，骑上高速，以每小时八十公里的速度接近吴华佳的老家遵义。根据贵州路政和交通管理相关规定，贵州部分高速路段允许证照护具齐备摩托车上高速行驶。

骑手们在贵州的盘山路上骑行。我们视频截图

1月10日早上7点半，“迷你车队”的成员们就已经起床了，他们决定当日早点出发，避免结束骑行的时间太晚。前一天他们10点多才找到酒店落脚，11点才吃上晚饭。“如果路过景区，还可以买票进去看看。来都来了，不去打卡一下也可惜。”沫沫说。

9日下午，行至广西桂林阳朔境内，一行人都听说过“桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林”，便特意绕了一点路，到阳朔的十里画廊拍照打卡。漓江的水位已经上涨了，沫沫看到了不少人坐竹排，“如果我们的行程不是这么赶的话，我们也可以在这玩两天的。”

吴华佳特别高兴，拿着手机一直在拍照，拍完了还发给远在遵义的家人。他告诉记者：“我们一年到头就是工作赚钱，哪有什么时间来看风景，这个机会很难得。”

接下来几天贵州都是万里无云的晴朗天气，骑手们在贵州也能够上高速骑行。尽管骑行了两天，身体有些疲惫，但是艰难的路程已经完成了。“上高速比跑国道更安全，没有那么多大货车了。”沫沫介绍说。

前一天，车队并没有实现原定目标，只骑行了四百多公里，晚上在柳州休息。这是因为沫沫骑车拐弯的时候摔了一跤，虽然无大碍，但是她膝盖磕青了，大家都担心，想让她早点休息。

“对于长途骑行来说，这点突发状况是常见的，没什么事。”沫沫说。

沫沫正在拍照。我们视频截图

他们随时调整骑行计划，坚持不赶路、不着急，骑得慢点也没事。

1月10日上午10点左右，他们抵达了程阳八寨侗族风景区，跟着导游参观游玩景区。早上起来，游客特别少，大家都特别开心放松，尤其是胡大哥，“这么多年来，很多时候都是我自己一个人匆匆骑摩托，没有这么多和大家一起骑行游玩的机会。”

看到寨子里的人也在熏肉，沫沫的思乡之情涌上心头，“我们老家每年也是这么熏肉的，我回家后，15号我爸也要熏肉过年了。”

上午11点左右，“迷你车队”结束了在程阳八寨侗族风景区的骑行，准备重新出发，进入贵州。

骑了没多久，贵州重重叠叠的大山出现在眼前，骑手们一个接一个，骑上了一圈圈的盘山道，在一片绿海中穿行。今晚，他们将抵达黔南进行休整，明天会抵达目的地遵义。

骑手们在景区参观。我们视频截图

新京报此前报道，1月8日，摩托车“迷你车队”从广东中山出发，目的地是吴华佳的老家贵州遵义。几个人都在广东打工，来自不同的地方，出于对摩托车的爱好结识在一起，他们决定送吴华佳回家，再各自返乡。

上世纪80年代初，随着广东沿海地区经济快速发展，数以千万计的外来工奔赴珠三角打工，屡屡推高春运发送人数。“一票难求”之下，他们中的许多人开始三五成群，相约骑摩托车返回广西、贵州、云南、重庆等地，最终汇成了浩浩荡荡的“摩托大军”。据统计，2014年春运，“摩托大军”一度逼近60万人。

而如今，随着高铁专列网不断织密，持续经年的“摩托大军”正在逐渐消失。尽管如此，这一次，五位“摩友”还是决定骑摩托车返乡。

新京报记者 彭镜陶 校对 陈荻雁