今天上午11点，在西城区牛街四条的道路两侧，机动车整齐停放在刚刚施划好的车位中，路口崭新的白色斑马线十分醒目，道路中央也施划了黄色的中心线，路口处还增设了一段隔离带，道路交通秩序良好。但如果将时间后退回三个小时前，这里还是一条因违停占道而导致交通秩序混乱的“断头路”。

记者从交管部门了解到，通过对牛街四条实施交通组织优化措施，增设了部分车位，并在学校门前开辟了非机动车专用停放区，道路交通秩序和停车秩序有了明显改善。下一步，牛街四条还将启用停车电子计费，交管部门也将通过非现场执法设备对违停进行处罚，这样的改造模式也将为其他区域的交通治理提供借鉴。

整治改造完成后的牛街四条，道路标线也进行了重新施划，交通秩序改善明显。新京报记者 王贵彬 摄

违停长期存在，西城区这条道路多年来一直是“停车场”

和东西城老城区的不少道路一样，西城区牛街四条长期受停车问题的困扰，附近居民们为了停放车辆将机动车直接横在非机动车道内，由于邻近学校和多家知名餐厅，牛街四条内还有牛街西里一区、牛街西里二区两个较大的社区，上下学和周末时段更是“车满为患”，居民们出行已经受到了很大影响。

“西城区牛街四条位于西城区牛街商业区西侧，东口与牛街、输入胡同相连，全长180米，道路最宽处21米、最窄处只有16米，早晚高峰时段交通情况特别复杂。”西城支队樱桃园交通大队副大队长保金生这样介绍牛街四条。

为了规范停车秩序，此前，这条道路已经被列入了道路停车电子收费的路段，西城区城管委也在此加装了电子收费设备，并部分施划了车位，但由于不少居民长期违停占道，斜停、横停严重，电子收费始终无法进行，道路停车秩序和通行秩序总是不能让居民们满意。

工人们正搬运隔离护栏。新京报记者 王贵彬 摄

今年以来，西城交通支队再次注意到了这一情况，并希望通过街道吹哨，多方共治的方式解决好这里的停车难题。西城交通支队副支队长单德琦告诉记者，在街道办的协调下，他们前期也对周边居民的停车需求进行了梳理，结果发现有一些长期停放的车辆并非周边居民的车辆，而是看上了这里不收费可以免费停车才长期占道，这也进一步加剧了牛街四条的停车压力。

经过前期调研，交管部门发现，如果将这条道路进行标准化车位施划后，再将部分居民的车辆引导至周边道路进行停放，绝大多数居民的停车问题能得到满足，道路交通秩序也将得到明显的改善。经过街道办、社区牵头与居民进行的协商，大家也支持并认可了这样的措施，有关部门将对符合“五证合一”条件的居民进行居住停车认证，执行优惠价格，引导大家停车入位。

约三个小时完成现场整治，道路停车电子收费系统将启用

从今天早上8点前开始，交管、街道、城管等多方人员就来到了牛街四条，提前对临近路口处的一些违停车辆进行了清理，联系车主及时挪车，在路口处施划了新的斑马线，并安排工程车辆进入整治现场。

“经过前几天的宣传和告知，绝大多数居民表示愿意配合这项工作，大家今天早上自觉把车辆挪走了，有个别人可能还有所顾虑，我们也会继续做工作，争取居民朋友的支持。”单德琦说，交管部门提前三天对这条道路的车辆张贴告知书，提醒市民周四（2月23日）将进行秩序整治并施划车位和道路标线，需要大家将车辆暂时挪开。

记者注意到，部分长期停放的车辆上都覆盖有车衣，交警和协管员需要根据车号联系车主再次提醒他们需要进行挪车，一些驾驶员这才现身。“停了这么多年，自己也知道是违停，但没想到交警动真格的了。”看到各方严阵以待的架势，一位车主悻悻地说道。

道路两侧重新按照标准施划路侧车位。新京报记者 王贵彬 摄

见有居民仍心存疑虑，担心此番挪车后家门口再也没地儿停车了，交警和街道办的工作人员也及时进行解释说明，告知居民未来将如何管理好这条道路上的停车问题。随着工作的推进，一些原先持观望态度的居民也逐渐转变了想法，纷纷主动挪车。

“以后这边还是可以停车的，但停车秩序肯定会更好，咱们居民出行也能更加安全放心。等启用收费后，一些非居民车辆享受不了优化价格，自然也就不在这边停车了，车位的紧张情况会有所缓解。如果还有停车困难，我们和街道办再一起想办法给大伙儿解决。”在整治工作的现场，西城支队樱桃园交通大队副大队长保金生对居民耐心地解释道，“治理好停车问题，关键还在于居民们的支持与理解。”

而对于一些始终联系不上驾驶员的车辆，交管部门也配备了叉车等设备，将其挪移至别处，然后再进行标线及车位施划。经过一上午近3个小时的努力，牛街四条内长期违停的车辆得到了有效疏解。虽然治理的过程只有三个小时，但离不开前期的协调，后期的工作也需要持续跟进。

在交警的指挥下，叉车对联系不上车主的违停车辆进行挪移。新京报记者 王贵彬 摄

收费并不是目的，而是实现停车规范治理的手段。交管部门还联合属地牛街街道办事处通过多项措施强化停车管理工作。一方面成立牛街街道自治力量，每天早7时至晚6时，由专人在这条道路上进行动态交通疏导维护和静态停车秩序管理工作。樱桃园交通大队调派专门力量对牛街四条的静态停车进行提示管理。道路优化完成后，也将对整条道路的停车位进行电子计费，同时将通过非现场执法设备对违法停车进行记录。

学校门前施划非机动车专用停车位

本次改造的另一个亮点是在学校门前施划了数十个非机动车专用车位。据了解，由于不少学生都住在附近，骑电动自行车接送孩子的家长比例较高，为了尽量规范校门口的交通秩序，结合本次停车治理行动，交管部门也在学校门前给这些电动自行车腾出了专门的停放区，并施划了相应的标线及文字提示信息。

学校门前增设了非机动车专用停放区。新京报记者 王贵彬 摄

西城交通支队副支队长单德琦告诉记者，改造完成后，路侧停车位增多，同时考虑到周边非机动车出行量较大，此次改造专门在牛街四条东段的南北两侧设置了3个非机动车临时停放区域，用于接送孩子的家长和居民购物临时停放。同时，通过增设标线、护栏等设施的方式，压缩违停车辆的停车空间，提高路段的通行能力。

“下一步，我们也将继续和街道办合作，积极了解居民们的交通出行需求，尽可能为大家做好交通服务工作。”单德琦表示，西城交通支队樱桃园大队将继续向前一步、送服务进社区，抽调10名民警作为兼职社区交警，对接牛街街道的10个居民社区，做到社区交警的全覆盖，通过建立微信群、居民见面等方式及时帮助居民解决交通方面的问题，贯彻未诉先办的服务理念。

新京报记者 裴剑飞

编辑 唐峥 校对 柳宝庆