新京报贝壳财经讯（记者白昊天）3月24日，由长安汽车、宁德时代、华为共同打造的新品牌阿维塔科技旗下阿维塔11单电机版本正式上市，售价31.99万元。这个价格相比双电机版本只优惠了3万元，在“促销潮”下并不算惊喜，但阿维塔内部人士表示，该款车型仅仅“拿掉”了一个电机，就优惠了3万元，还是颇具诚意的。
对于阿维塔科技的发展，企业董事长谭本宏也向贝壳财经记者表示，阿维塔是一个新品牌，在复杂形势下要走自己的路。智能将是品牌发展的重要一环。
据悉，阿维塔11将支持全系产品迭代至华为ADS2.0（不依赖高精地图的高阶智驾系统），这意味着无论哪款配置，阿维塔11的智能系统硬件都可以支持高阶辅助驾驶，这在行业内也属较为罕见。
虽然阿维塔在发布会上描绘了一幅智能化蓝图，但也有声音质疑：主打智能驾驶能否为品牌拉动用户？是否“噱头大于实际”？
针对这一问题，谭本宏直言：靠彩电、冰箱、大沙发拉动品牌发展，我觉得肯定不行，也许这些能拉动销量，但不一定能拉动品牌。阿维塔认为用智驾或者高阶智能驾驶，去夯实我们的品牌，不是一个投机的行为。
他表示，阿维塔在长安、宁德、华为的体系下，除了产品质量与品质外，已经提前“ALL IN”智能驾驶的赛道。除了智能驾驶系统，阿维塔11的智能硬件也较为扎实，产品使用了34颗传感器，包括3颗激光雷达。产品通过视觉、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达，构成了四套交互冗余的感知系统。
不久前，阿维塔11在深圳进行了高级别自动驾驶道路体验，增加了声量、收获了一系列的评价。
汽车分析师凌然向贝壳财经记者表示，除阿维塔11外，问界的部分高配车型也将搭载不依赖高精地图的高阶智驾系统的华为ADS2.0、小鹏汽车则在此前的财报沟通会上宣布将于2023年年内实现相同效果的技术。如何在自动驾驶这一标签之下，走出差异化的特色，是阿维塔方面需要深思熟虑的问题。
新京报贝壳财经记者 白昊天 编辑 许诺 校对 赵琳
