新京报贝壳财经讯（记者白昊天）6月8日，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠在中国汽车重庆论坛上表示，全球汽车产业正从燃油时代的上半场转入电动智能时代的下半场，中国汽车产业则从以量取胜的上半场进入了高质量发展的下半场。

王侠 图/主办方供图

他认为，高质量发展必须坚持创新。王侠称：对于中国和全球汽车产业，电动化和智能化都是最重要的抓手，核心技术是最重要的战场。无论是动力电池系统的能量密度、充电速度、安全性、成本等关键指标，还是新型底盘架构、电子架构、智能驾驶体系、算力算法等重点领域，都有很多核心技术难题需要去攻克。“我们欣喜地看到，在技术创新的赛道上，各大车企热情高涨，从2022年财报来看，仅国内5家头部上市车企的研发投入就高达530亿元，增长势头强劲。”王侠说。

此外，王侠认为技术变革的当下需要做好协调。他表示，我们不仅要做好燃油车和新能源车、软件和硬件、产业链上下游和产业生态、产业链自主可控与国际分工之间的协调发展，还要做好国内市场和国际市场、供给侧和需求侧的协调发展，打造人、车、经济社会和生态环境的命运共同体。

他强调，供给和需求的协调问题十分值得关注。目前，以年轻人为主体的消费者出行偏好在不断变化，对品牌和产品的追逐也更多元、更专业、更务实，对待新能源、智能化的态度也正从狂热转向理性。车企一定要始终以满足用户的根本需求为目的，让新技术真正给用户带来更加安全、更加经济实用、更加有趣的出行产品，而不是以我为主的技术贩卖。

王侠还在论坛上提到了基于新生态的商业模式落地、绿色发展理念、高质量开放合作、走向国际市场等高质量发展需要关注的环节。

编辑 宋钰婷

校对 柳宝庆