8月2日，2023《财富》世界500强排行榜单出炉，共有34家汽车企业上榜，其中整车企业24家，大众汽车集团排名榜单以第15名的成绩，成为排名最高的车企；丰田汽车排名第19位，在车企中排名第二。
值得注意的是，9家中国汽车产业企业上榜，16家车企则登上“中国500强”榜单。在新能源汽车产业，比亚迪和宁德时代成为世界500强的两匹“黑马”，比亚迪排名大幅跃升，宁德时代首次上榜；“蔚小理”则齐聚中国500强。
深度科技研究院院长张孝荣在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，世界500强排行榜主要研究上市公司，最主要的指标是要求时间内的销售收入。黄河科技学院客座教授张翔进一步表示世界500强排行榜主要考核包括营业收入、利润、市值等在内的财务指标。
中国车企上榜数量超过日德车企
从2023年榜单中上榜的汽车企业排名来看，大众汽车集团、丰田汽车、Stellantis集团、梅赛德斯-奔驰、本田汽车、上汽集团、一汽集团、东风汽车、北汽集团、雷诺等10家排名下降，福特汽车、宝马集团、通用汽车、特斯拉、现代汽车、日产汽车、比亚迪、吉利汽车、广汽集团、沃尔沃、塔塔汽车、铃木汽车、起亚等13家的排名上升，戴姆勒卡车则是首次上榜。今年首次上榜的车企中，戴姆勒卡车是近年首次上榜企业中，排名最高的企业。
另外，值得注意的是，2023年《财富》世界500强榜单中，中国汽车企业尤为亮眼。本次上榜的34家汽车企业，主要来自中国、日本和德国。其中，德国6家汽车企业、日本7家汽车企业、中国9家汽车企业，在整体汽车企业中占比26%；与此同时，中国汽车企业的占比超过了日德汽车企业。
据悉，今年9家上榜中国汽车企业分别为上汽集团、一汽集团、广汽集团、东风集团、北汽集团、比亚迪、吉利汽车、宁德时代和怡和集团。
对于中国车企排名上升，占比超过日德，张孝荣分析称，一是近几年国内新能源车增长迅猛，新能源车产业在多年布局下，形成了全球最庞大和最完善的产业生态系统，创新产品和技术日新月异，竞争力突飞猛进，为各家产品开拓市场奠定了雄厚的基础，二是传统车企在转型新能源车的同时，也在大力开拓海外市场，传统车型在海外市场也获得较好的成绩，销售收入提升带动了排名上升。
在9家上榜《财富》世界500强的中国汽车企业中，上汽集团排名第84位，在全部汽车企业中排名第九位，在中国汽车企业中排名首位。上汽集团财报显示，2022年上汽集团年度合并报表营收1106亿美元，整车批售530.3万辆。广汽排名上涨迅速，由2022年的第186位升至第165位；广汽集团财报显示，2022年广汽集团合并口径营收约1100亿元，同比增长约45.36%。
乘新能源汽车东风，比亚迪与宁德时代成黑马
从2023年《财富》世界500强榜来看，传统车企排名下滑的背后，是新能源汽车企业名次的跃升。特斯拉2021年首次上榜后，2022年和2023年排名连续上升；在汽车企业排名中，特斯拉从2022年的第20名上升至第13位。
此外，比亚迪也实现了名次的飞速跃升，2023年比亚迪排名第212位，与2022年的第436位相比，上升了224位，是排名提升最多的中国公司，也是全球进步最快的车企。
而中国汽车企业的另一匹黑马是宁德时代。今年是宁德时代首次登陆《财富》世界500榜，并直接空降至第292位，进入300强。而值得一提的是，去年在榜的潍柴动力今年并未进入《财富》世界500榜，被宁德时代取代。
从比亚迪财报显示，比亚迪实现营收630.41亿美元，利润达24.71亿美元。营收实现488.49亿美元，利润为45.68亿美元，利润率为9.35%。
张翔表示，比亚迪和宁德时代的跃升是乘着中国新能源汽车发展的东风。值得一提的是，此前发布的2023年《财富》中国500强排行榜中，共有16家整车企业上榜，在新能源汽车板块拉动下，小鹏汽车、赛力斯首次入围，而“蔚小理”也首次齐聚。
“中国新能源汽车发展速度较快，抢占了市场先机，包括蔚小理在内的很多中国新能源汽车企业技术水平也走在发展前列，掌握了核心技术，改变了传统燃油车时代国际车企长期在中国市场垄断的局面，实现了弯道超车。”张翔表示，“目前中国新能源汽车走出了与国际车企不同的道路，根据市场需求积累核心技术。”
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，比亚迪与宁德时代的增长并非偶然，全球汽车市场正在进行电动化转型，这给中国汽车上下游企业提供发展契机，从整车企业到电池企业，中国品牌正逐渐壮大。
今年上半年，中国新能源汽车实现销量为374.7万辆，市占率超28%，截至6月底，新能源汽车保有量达1620万辆，我国新能源汽车产销量连续8年居全球第一。
与此同时，我国新能源汽车也已经迈向技术输出新阶段。日前，大众汽车向小鹏汽车增资入股，达成技术框架协议共同开发电动汽车车型；也传出零跑汽车将与捷达合作。此外，宁德时代与福特汽车在美合作，宁德时代进行技术授权等。
张孝荣表示，我国新能源车产业部门齐全、配套丰富、技术先进，均处于世界一流水准，超越了绝大多数国家；张翔进一步表示，中国的汽车产业已经通过新能源汽车实现了弯道超车，现在中国的新能源汽车技术明显领先于国际，已占领优势地位，实现了技术输出。
新京报贝壳财经记者 王琳琳
编辑 徐超
校对 卢茜
