10月20日下午3点左右，江苏常州一辆轿车在行驶过程中因爆胎失去控制，冲入西太湖。正在湖边码头参加活动的赛艇教练张野和朋友发现后，驾驶摩托艇驶向落水轿车，用船桨敲破天窗，成功救出被困司机。
新京报记者了解到，张野2002年开始练习赛艇，有21年的水上经验，目前在上海一家赛艇俱乐部担任主教练。谈到为什么要救人时，他说：“任何人都会做出和我一样的选择，都不会放任一个生命离去，那意味着一个家庭要承担巨大的痛苦。我只想帮助他，生命只有一次，没有重来的机会。”
以下是新京报记者和张野的对话：
新京报：事发时你在做什么？怎么发现有车落水的？
张野：20日下午3点左右，我在常州西太湖的水边码头，参观威雅学校的赛艇场馆。忽然听见码头对面发出急刹车的声音，随后隐约看到了车子的零件，和高高溅起的水花。正常来讲，汽车零件不可能出现在高空，我推测可能有车子坠湖。
新京报：你的第一反应是什么？
张野：和同伴拿着钥匙到教练艇码头，我开摩托艇，带着张美佳、贯秀文，带着6件救生衣、2个救生圈就出发了，开船寻找坠湖车辆。
新京报：到达现场后，如何施救？
张野：从湖面远远望去，我发现坠湖车辆车头大概向下45度倾斜，水已经逐渐没过半个车身。在我们驶向这个车的过程中，发现车子仍在缓慢下沉，必须快速救人。到落水点后，我们发现那里距离岸边大概有十几米，我估计车子坠落处水深大概2至2．5米。
因为车头向下倾斜，所以我们从车子前面或侧面是上不去的。我把教练艇开到车尾，跳上车顶，由站立改为下趴，降低重心。上去后我发现车门是锁着的，拉不开，只能破窗。车子的天窗是最高点，也是最安全的破窗点。之后，同伴将摩托艇上的桨递给我，我单手拿着一直敲。摩托艇上刚好有船主备着的工具刀，我就用刀把天窗下面的遮阳帘割开，进入到车舱内。
新京报：车舱内的情况如何？
张野：进入车舱后我看到司机在驾驶位，安全带是解开的，人无意识向右侧倾斜，车内的水已经到他的下颌线。
新京报：进入车舱内如何救援？
张野：进去以后，我拍他的左肩，问他能不能听到我说话，但没有得到任何回应。我又从后排拖着他的双肩，把他从驾驶位往后拉，准备从后面天窗出去。
拖拽过程中，司机恢复意识，说了一句“你快走吧。”很细弱、颤抖的声音，我把他拖到车后座，我先上去，然后让他把两只手递给我，他的腿微微使一点劲儿配合我。我就像日常做大重量训练时一样，把他从车里面硬“拔”出来。随后，我们把他转移到摩托艇上，现场群众帮助我们把他挪到岸边，交给医护人员。
新京报：司机的情况如何？
张野：看起来没什么外伤，但是他的状况可能不太好。车子的后保险杠都脱落了，落水的瞬间，车受到的冲击力应该比较大，但气囊没打开，可能方向盘对他的头部和颈部有比较大的冲击。
新京报：你之前参与过救援吗？
张野：我之前在广州的珠江上训练，救过一些不慎落水的小朋友、行人，还有跳桥轻生的人。那时候年龄还比较小，会有很多经验丰富的队友一起救援。
新京报：现在又遇到这种情况，是怎么想的？
张野：我2002年开始练习赛艇，有21年的水上经验，几乎每天都在水上划船。这次刚好是遇上车辆坠湖，我想任何人都会做出和我一样的选择，都不会放任一个生命离去，那意味着一个家庭要承担巨大的痛苦。我只想帮助他，生命只有一次，没有重来的机会。
救人是这么多年来的职业习惯和职业敏感性。从事水上教学和水上训练，溺水是我们经常听到的、看到的，或者发生的。面对突发事件的处理速度，可能比普通人会更快一点。面对突发事件如何处理，已经在自己内心演练过无数遍。
新京报记者 秦冰 编辑 杨海 校对 贾宁
