10月22日起，京津冀及周边地区出现一次PM2.5污染过程，30日，京津冀中南部、河南北部污染程度已达中至重度。目前，北京市仍处于空气重污染橙色预警阶段。30日，网传北京将实行“单双号限行措施”。本轮空气污染原因是什么？何时结束？是否会实行单双号限行？

Q1.本轮空气污染原因是什么？

污染排放呈增加趋势，近期气象条件较不利

分析污染成因时，专家指出，区域工业企业、重型货车活动水平和秸秆火点数量环比上升，污染排放呈增加趋势。

在工业源方面，10月下旬以来，区域工业用电量较10月上中旬增长约5%，其中水泥、砖瓦等行业用电量增幅更为明显，钢铁、焦化、石化等行业用电量基本持平。在移动源方面，京津冀及周边地区重型货车交通流量处于秋冬季以来的高位，较10月上中旬偏高约14%。在面源方面，10月21日-28日区域内累计发现火点325个，其中天津、河北（沧州、张家口）、河南（周口、驻马店、漯河）等地数量较多。

近期京津冀及周边地区气象条件较不利，容易造成污染累积与转化。10月22日以来区域内冷空气活动偏弱，地面气温、低层大气相对湿度较常年均偏高，易形成区域性污染。本次过程期间，京津冀及周边地区以南风、西南风为主，平均风速在2米/秒以下；夜间至清晨时段，近地面和900百帕（约1000米高度）存在较强逆温，双重逆温结构下，垂直扩散条件极差。京津冀中南部相对湿度接近饱和，出现大雾天气。

区域传输叠加本地排放，北京PM2.5浓度显著上升

区域内机动车、工业炉窑等排放是PM2.5污染的主要来源，秸秆焚烧等对局地PM2.5污染贡献突出。区域内典型城市PM2.5组分特征显示，重污染期间硝酸盐为首要组分，占比超过40%，柴油车、工程机械、工业炉窑等排放的NOx（氮氧化物）的二次转化对PM2.5污染贡献突出；其次为有机物，不同城市占比在15%-30%，其中天津、周口有机物占比偏高，与当地秸秆焚烧等排放的一次颗粒物密切相关。

北京受三条区域传输通道综合影响，叠加本地移动源排放的NOx及其二次转化，PM2.5浓度显著上升。来源解析结果显示，北京市此次过程中受到西南、东南、偏东三条主要传输通道影响，但29日上午本地贡献上升，至中午时已接近40%。北京市PM2.5组分特征显示，污染期间，城区硝酸盐占比约为40%，高出边界站点，表明本地机动车、工程机械等排放的NOx及其二次转化，推高了市区PM2.5浓度。详情>>>

京津冀及周边地区区域型污染/北京市生态环境监测中心

Q2.天气偏暖和雾霾为何会同时出现？

二者均与近期冷空气活动较弱有关

10月以来，我国大部地区气温偏高，不少地方较常年同期偏高2℃至4℃。北方偏高更为明显，北京、天津、河北、山东、河南、辽宁、黑龙江等地200余个气象站气温打破或追平当地10月下旬纪录，银川、太原、乌鲁木齐、沈阳入冬进程大幅延缓。

据中国天气网气象分析师李靓介绍，今年10月以来，积聚冷空气的极涡位置较为偏北，影响我国的冷空气较常年显著偏弱，我国大部地区气温已经偏高。未来三天，影响我国的冷空气位置偏北，势力偏弱，再加上晴天光照的加持，十分有利于华北及其以南地区的气温回升。

据气象高级工程师尹炤寅介绍，以北京为例，雾霾和气温偏暖本身没有直接联系，但二者都是近期冷空气活动较弱造成的。“强冷空气不仅能带来降温，还能给北京带来明显的偏北风，干净的偏北风可以清除京津冀范围的污染物。”尹炤寅说，近期没有强冷空气，所以北京地区气温偏高，大气污染物也容易聚集，不易扩散。详情>>>

Q3.大雾预警解除是否代表空气质量好转？

大雾预警的解除标准是空气能见度

10月30日上午，北京解除了大雾预警，但需要注意的是，这次污染过程雾、霾混杂，尽管白天雾散去，但依旧有霾。大雾预警的解除标准是空气能见度，在本周四冷空气到来之前，雾、霾天气还将持续。近期应减少外出和剧烈户外运动，做好个人防护。

图/中央气象台

Q4.当前预警下是否会实行单双号限行？

北京仍处于空气重污染橙色预警阶段，暂未实行此项措施

10月30日，北京市多部门联合发布了“关于应对空气重污染采取临时交通管理措施的通告”，自10月30日起，当空气重污染升级为红色预警时，每天3时至24时，国三及以上排放标准机动车将按车牌尾号实行单双号限行。

目前，北京市仍处于空气重污染橙色预警阶段，暂未实行此项措施。详情>>>

Q5.本轮污染过程何时结束？

预计11月3日结束

10月30日-11月1日，受偏南风叠加高相对湿度影响，京津冀及周边地区将持续中至重度污染；11月3日起，随着冷空气到来，污染过程结束。

11月1日-2日，污染略有缓解，京津冀中南部以轻至中度为主，其中河北中部城市仍有出现日均重度污染的风险。3日起，区域扩散条件逐步转好，污染自北向南逐渐清除。

综合整理自新京报、中央气象台、北京市生态环境监测中心

编辑 代文佳

校对 刘军