雨淅淅沥沥地落在白墙黛瓦上，又滴落到河面。烟雨朦胧下，早已入秋的乌镇显得格外静谧。但汽车圈，却因乌镇而震动了。
11月8日至11月10日，已经走过九个春秋的世界互联网大会如期在乌镇举行，在此期间，一场至高的“乌镇咖荟·汽车夜话”吸引了无数目光。
奇瑞汽车董事长尹同跃、吉利集团董事长李书福、长安汽车董事长朱华荣、长城汽车董事长魏建军、小鹏董事长何小鹏、飞凡汽车CEO吴冰、哪吒汽车CEO张勇、特来电董事长于德翔......这些业界耳熟能详的大咖齐齐来到乌镇现场，共同探寻汽车发展之路。
“汽车高质量发展，是干死一个是一个吗？”在探讨汽车如何高质量发展的圆桌论坛上，魏建军与朱荣华并排坐着，魏建军的一句诘问，令台下鸦雀无声。而在乌镇另一方位的展台上，问界、特斯拉带来整车，华为、工业富联带来产业链产品，参展商今年主打“有零有整”。
“在特斯拉，我们利用互联网思维和数字化的工具，重构了传统汽车工业研发、生产、供应链、销售和服务所有环节”，对于为何会来到互联网大会，特斯拉工作人员向新京报贝壳财经记者表示，数据是特斯拉发展的重要基础。
大咖云集乌镇 一句惊诧汽车圈
短暂宁静的汽车圈被魏建军一语震惊，“假如血淋淋叫高质量，那今天就不要谈了”。
魏建军、朱华荣参加的是同一场圆桌，名为“新汽车高质量发展之路”。魏建军谈到，高质量发展是坚持长期主义，不能只看一朝一夕。其次，他还呼吁制度规范建设，在他看来，如今资本涌入汽车行业，导致了一些问题的存在，要想行业健康发展、公平竞争，就必须加强制度建设。车企最终还是科技公司和制造公司。
何小鹏的角度与魏建军颇为相似，在他看来，企业想活下去，想变强，都是好想法，但是最终需要强大的管理、组织、体系来帮助想法落地。这与魏建军呼吁制度规范不谋而合。
张勇用了“特别复杂”这四个字来形容汽车行业，在他看来，汽车行业需要很多合作伙伴共同支持，相互协同，把车做好，把服务做好，形成良性生态。
对于汽车如何高质量发展，行业大咖都有着不同的看法。
在尹同跃看来，首先车企应该具有品质，这样才能积累品牌和口碑；其次车企需要创造价值，从企业最本源的追求来说，需要盈利；最后就是要坚持可持续发展。就如同此前多次发言的那样，尹同跃再次重申，要坚持长期主义。
吴冰也同样提到了长期主义，在他看来，长期主义的核心是把产品扎扎实实做好，要有所为，也要有所不为，“要立足当下，脚踏实地，把每一件事情做好”。
而李书福则是从创新的角度来看待问题，他认为创新也是中国式现代化的重要组成部分，高质量可持续是其中非常关键的因素。作为中国汽车品牌中的一员，吉利希望能够与大家一起共同推动中国汽车的进步。
朱华荣则表示，在汽车高质量发展的过程中，长安汽车选择向着智能低碳出行科技公司转型，在他看来，如果车企想要进步，必须经历技术改造。在全球化竞争的局面下，迈向世界级品牌已经成为必经之路。只他看来，圆桌上讨论的“新汽车”是移动多功能空间、智能的计算终端、大数据的采集载体。
参展商“有零有整” 华为、工业富联展现产业链技术
智能汽车的身影在本届大会上随处可见，无论是华为展台上的问界新M7，还是特斯拉展台，都带来了整车。此外，华为带来了液冷超冲技术，工业富联带来了汽车零部件，这届汽车参展商在乌镇大会上可谓主打“有零有整”。
一走进展馆，华为深度赋能的问界新M7正摆在展台上，吸引了不少目光。“已经有不少观众加销售微信咨询了，大家都很感兴趣”，现场人员介绍。
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东曾表示：“我们在问界新M7系列上重金投入五个亿，在看不见和看得见的地方，为用户带来了比遥遥领先更领先的体验”。据介绍，预计12月，问界新M7可在全国实现不依赖高精地图的城区NCA功能。
此次，特斯拉也带着人形机器人和旗下车辆来到了互联网大会。
在被问及特斯拉为何会来乌镇互联网大会时，特斯拉工作人员向记者表示，特斯拉的使命是“加速世界向可持续能源的转变”，特斯拉自身诞生于智能网联的数字化时代，数字化根植于特斯拉的基因里，也体现在特斯拉的使命中——在实现使命的过程中，离不开数字化的助力；可持续能源驱动的世界一定是数字化、智能化的世界。
具体来说，产品方面，特斯拉通过创新软件重新定义车辆，让其成为“车轮上的电脑”和可移动的智能终端。有了自动进化能力的车辆，不但能够修复自身软件缺陷，还可以在每一次版本迭代后拥有新的功能，实现了常用常新、不断进化。
生产制造上，特斯拉同样做到了数字化、智能化。比如特斯拉建立了供应链协作平台，与供应商系统集成，获取零件制造过程中的数据并提前进行分析，发现潜在风险并帮助供应商改进改善，提升上游“数智化”能力。
液冷也是本次互联网大会上被集中展示的新技术。
随着新能源汽车不断发展，充电桩散热等问题成为制约新能源车充电行业发展的瓶颈之一，与此同时，新能源车对充电功率的要求也不断提高，液冷已是下一代散热技术的选择之一。
本次华为展出了液冷超充技术。工作人员介绍，这款液冷超充会比普通充电设备价格略贵，但最大输出功率为600kW，可以实现“一秒一公里”的充电速度。如今，五棵松充电网络作为北京区域首个超快充一体解决方案落地项目，部署了5个充电终端，覆盖8个车位。
另一方面，工业富联近年来正围绕新能源汽车、机器人等领域，强化新事业布局，本次展会，工业富联也发布了部分布局成果，展示智能驾驶、智能座舱、智能联网等领域的最新产品和技术方案，并将服务机器人带到了展会现场，与观众互动。
在智能驾驶领域，工业富联提供了两款自动驾驶域控制器解决方案，分别是针对市场主流车型的 Level 2 行泊一体解决方案和面向无人自驾巴士的高效能 Level 4 解决方案。
“我们现在打造的智能汽车相关产品主要还是供给母公司，因为母公司有造车的意向”，工作人员解释称。近期，富士康宣布造车，而富士康母公司鸿海集团董事长刘扬伟也表示，新能源汽车领域将是富士康的下一个重点板块。
工业富联相关负责人向记者表示，将持续为智能驾驶生态圈带来众多先进的技术元素，提高行驶效率和安全性的同时，为智慧出行带来更为舒适的驾乘体验。
新京报贝壳财经记者 林子
编辑 宋钰婷
校对 张彦君
