自10月7日新一轮巴以冲突爆发以来，巴以紧张局势持续升级，造成大量平民伤亡。为应对严重的人道主义局势，多个国际组织机构在加沙开展人道主义救援工作，其中就包括联合国近东巴勒斯坦难民救济和工程处（以下简称“联合国近东救济工程处”）。
据联合国网站介绍，联合国近东救济工程处是迄今为止中东地区最大的联合国下属机构，为约旦、黎巴嫩、叙利亚、巴勒斯坦加沙地区以及包括东耶路撒冷在内的约旦河西岸地区逾500万巴勒斯坦难民提供教育、医疗、救济及社会服务。
当地时间11月10日，联合国近东救济工程处主任专员菲利普·拉扎里尼在社交媒体发布消息称，自本轮巴以冲突爆发以来，近东救济工程处已有超过100名雇员死亡。联合国近东救济工程处此前表示，这是其在一次冲突中工作人员遇难人数最多的一次。
“当前不仅要大幅增加援助物资车辆的数量，还要简化援助物资车辆进入加沙的流程，使人道主义援助供应更加灵活。更重要的是，运抵加沙的援助物资中要包括燃料。”联合国近东救济工程处发言人茱丽叶·图玛（Juliette Touma）在接受新京报记者专访时表示。
随着以色列推进在加沙地带的军事行动，当地的人道主义局势日益严峻。图玛表示，加沙地带的人们急需基本生活物资，但他们在加沙地带的人道主义援助也捉襟见肘，无法满足当地人的需求。为此，联合国近东救济工程处呼吁人道主义停火的同时，继续向该地区提供畅通无阻的人道主义援助，尤其是燃料。
联合国近东救济工程处发言人茱丽叶·图玛接受新京报记者专访。
加沙人需要基本生活物资和更多空间
新京报：许多流离失所的平民生活在联合国近东救济工程处的避难所里，他们目前情况如何？
图玛：目前，联合国近东救济工程处在加沙地带设立的150多个避难所收容了大约70万人。迄今为止，在加沙地带实地工作的机构和组织中，联合国近东救济工程处是最大的联合国机构，也是最大的人道主义组织。
我们一直致力于将加沙地带的人们安置在避难所内，但我们的避难所现在拥挤不堪。从一开始就有很多人在学校里避难，现在情况变得更加严峻，60人或70人挤在一个教室里，这些人主要是妇女和儿童，成年男子和男孩被迫经常睡在户外。由于我们的床垫耗尽，他们有时睡在地板上。避难所的空间非常拥挤，卫生条件极其糟糕。我们收到多份报告称，在某些情况下，400人共用一个厕所。
我们需要物资的同时，也需要更多的空间。这不仅是为了让人们拥有隐私的空间，也能让人们获得一点点保护。随着冲突和围困持续，他们非常需要这样的保护。
新京报：加沙地带的人们当前最迫切的需求是什么？
图玛：燃料是关键物资之一，但现在的情况是，我为之工作的联合国近东救济工程处也面临燃料匮乏。我们需要用于人道主义目的的燃料，维持在加沙地带的工作，并继续向人们提供援助。
眼下，加沙地带的人们急需最基本的生活物资。我们的总干事菲利普·拉扎里尼11月1日进入加沙地带。他从加沙地带回来后对我们说，加沙地带人们急需最基本的生活物资。他说，“他们想要的是，喝上一口水，吃上一口面包。”我们不能给他们最基本的物资，让他们过上有尊严的生活，因为我们也处于困境，我们的供应也即将耗尽。
当地时间2023年11月10日，加沙地带南部汗尤尼斯，联合国近东救济工程处向纳赛尔医院提供燃料，以解决燃料短缺问题。图/IC photo
新京报：多少援助物资的车辆能够缓解加沙地带的需求？
图玛：自10月21日以来，有援助物资车辆陆续进入加沙地带。过去两周，这一进展受到广泛欢迎。有总比没有好。新一轮巴以冲突初期，加沙地带被全面封锁，200多万人生活在完全围困之中，没有任何物资能够进入加沙地带。
从10月21日开始，我们看到了一线希望。现在的问题在于，援助物资车辆的数量远远无法满足巨大的需求。如果我们把自10月21日以来进入加沙的援助物资车辆加在一起，都无法追平加沙此前每天接收的援助物资车辆的数量。新一轮巴以冲突爆发前，平均每天约有500辆援助物资货车进入加沙。
可以肯定地说，人们现在的需求比此轮冲突爆发前要大得多，因为他们被迫流离失所，需要更多的援助物资。到目前为止，进入加沙地带的援助物资车辆还不足以满足当地人的需求，现在的援助流程也极其复杂和繁琐。因此，当前不仅要大幅增加援助物资车辆的数量，还要简化援助物资车辆进入加沙地带的流程，使人道主义援助供应过程更加灵活。更重要的是，运抵加沙的援助物资中要包括燃料。
联合国近东救济工程处呼吁扩大人道主义准入
新京报：当前，联合国近东救济工程处的首要任务是什么？
图玛：当务之急是（呼吁）实现人道主义停火，让加沙城等地的平民都能获得喘息的机会。对于加沙的平民而言，每一天的恐惧都在持续，每一天的困难都在加深。
在实现人道主义停火之前，我们呼吁扩大几周前建立的人道主义供应路线，以便提供更持久稳定的人道主义援助，尤其是燃料的援助。没有燃料，我们就无法在加沙采取人道主义行动。现在加沙至少有70万人依赖我们，将我们视为支撑他们每日生存的生命线。
新京报：据联合国近东救济工程处观察，近期是否有望扩大人道主义走廊？
图玛：希望一直都在。我们是人道主义者，我们以希望为生，我们的名字和希望有关。实际上，加沙地带已建立一条人道主义走廊，但这条走廊的问题在于发挥的作用有限。既有的这条人道主义走廊不仅要扩大，还要更加畅通无阻，这意味着允许燃料进入、更多载有援助物资的卡车获准通过，也需要人道主义停火。
新京报：社交媒体上的视频显示，新一轮巴以冲突对加沙地带的人们，尤其是儿童造成了巨大的心理压力。在提供人道主义援助的过程中，联合国近东救济工程处如何帮助处于冲突中的人们调节心理压力？
图玛：新一轮巴以冲突对加沙地带的人们造成极大的心理影响。这里的每个人都受到了惊吓，他们的内心都有创伤。
实际上，从过去到现在，加沙居民的心灵从未被治愈。加沙地带是一个主要由难民组成的社会。从1948年起，有加沙居民的先辈已经沦为难民，现在他们也沦为难民。他们还没从难民的状态走出来，又再次经历创伤。对于任何一个人来说，再次经历创伤都是一件令人震惊的事情，对第一次经历创伤还没有被治愈的人而言更是如此。
加沙的孩子们不应该目睹他们正在目睹的事情，我还要说，加沙的任何平民都不应目睹他们现在所目睹的一切，无论是平民男子、妇女、孕妇和老人，还是残疾人。加沙的平民正过着地狱般的生活，他们一直过着地狱般的生活，每一天都在地狱里越陷越深。
联合国近东救济工程处发言人茱丽叶·图玛。视频截图
国际社会仍需继续施压，促成人道主义停火
新京报：随着以色列推进在加沙地带的军事行动，外界担心加沙的人道主义困境会进一步恶化。对于加沙可能更加严峻的人道主义局势，联合国近东救济工程处有何紧急应对计划？下一步救济计划是什么？
图玛：目前而言，加沙地带没有安全的地方，无论加沙的中部、北部，还是南部，都不安全。此轮冲突以来，我们机构已经有89名工作人员在此次冲突中遇难（注：截至11月13日，联合国近东救济工程处已有超过100名员工在本轮巴以冲突中遇难）。他们当中有学校校长、教师、护士、医生、工程师、心理学家和软件开发人员，他们在加沙地带的不同地方遇难。因此，当务之急是实现人道主义停火，避免加沙地带出现更多不必要的伤亡。
我们暂时没有下一步计划。加沙是一个冲突活跃的地区，这里极其危险。在此背景下，联合国所能做的是应对紧急情况。对我们来说，尽管现在供应不足、人手不够，难以满足人们的迫切需求，但我们还是要将重点放在尽量满足人们迫切的需求上。
新京报：除了呼吁立即停火,国际社会还能做些什么来缓解加沙地带的人道主义局势？
图玛：国际社会要对冲突有关各方继续施加压力，以期达成人道主义停火。与此同时，国际社会要推动扩大人道主义补给线，促进更多援助物资进入加沙地带。
新京报记者 朱月红 姚远
编辑 张磊 校对 刘军 付春愔
