新京报讯（记者裴剑飞）下雨天不怕打滑，夜间反光更亮，使用更加耐久。记者从首发集团交通工程公司获悉，该公司研发的国内第一款高性能抗滑高亮热熔标线涂料成功投用已经两年。研发团队在两年中对新型热熔标线的质量、性能持续不断升级，监测数据显示，标线抗滑性提升15%。

2023年7月，研发团队在北京市东城区试验路段进行标线检测。首发集团交通工程公司供图

为何这些地面上的交通标线一到了雨天就容易打滑？记者了解到，为了能在夜间产生反光效果，道路标线普遍会在涂料中添加玻璃珠材料，夜间车灯照射时，灯光遇玻璃珠产生逆反射，从而提高交通标线的亮度。而到了下雨天，玻璃珠沾上雨水，摩擦力减小，就容易打滑。

目前国内采用的抗滑标线主要有两种。一种为彩色防滑标线，主要用于慢行系统铺装和公路下坡、急弯、隧道出入口等位置，用于提醒车辆减速慢行，不能用于人行横道等道路交通标线。另一种是双组分甩涂型标线，通过甩涂工艺将涂料不均匀撒布在路面，形成一定构造深度起到防滑反光效果，但标线表面容易积灰、聚水，进而导致标线清晰度下降，不太适宜缺少雨水的北方城市使用，而且成本相对较高。

2023年8月，研发团队在京雄高速公路（北京段）进行路面标线检测。首发集团交通工程公司供图

为了解决这一问题，2019年，首发集团交通工程公司成功研发出国内第一款高性能抗滑热熔标线，填补了国内这一领域的空白。并于2021年4月，在京哈高速（北京段）进行试验段施划。

新型热熔标线在京哈高速（北京段）施划完成距今已满两年半，统计数据显示，该路段日均车流量近10万辆，且货车占比较高，经过来往车辆轮胎的反复碾压磨耗，标线厚度也比最初减少了30%，但标线的抗滑效果不打折，夜间反光依旧闪亮。

首发集团交通工程公司副总经理、新型热熔标线涂料研发团队带头人马保龙介绍，在两年多时间里，新型热熔标线不断迭代升级，在保持成本不变的基础上进一步优化了标线性能，使亮度提升30%，抗滑性提升15%，新一代的热熔标线涂料严格按照国家规定，在配比材料时尽可能的减少涂料中对人体、环境有害物质的含量，减少使用路段空气中的有害物质，让热熔标线在安全环保的前提下更好的发挥高亮防滑等作用。

2023年4月，深圳龙岗区斑马线位置施划新一代抗滑标线。首发集团交通工程公司供图

“新一代的热熔标线涂料中，减少了铅、铬、镉、砷、汞、锑等重金属有害物质含量，降低了挥发性有机化合物(VOC)含量，符合国家路面标线材料有害物质限量标准。”马保龙介绍，2023年，公司累计完成热熔标线涂料科技创新成果转化近2000吨，实现转化产值500余万元，成功推广、应用于北京、江西、四川、广东、河北等全国多个省份。

编辑 唐峥

校对 李立军